Прямой эфир
Израиль, Швейцария, Австрия, Нидерланды… Во многих странах продажи e-bike в денежном эквиваленте что-то типа 40% от продаж обычных великов.
Сейчас все договариваются и собираются стандартизировать все и привести Американские и Азиатские правила к европейским 25кмч, но с другой стороны одновременно вводят еще понятие high-speed e-bike. Который при этом вроде как будет все еще bike а не moped. Больше подробностей какие там нюансы не знаю, но вроде как права на них все еще не нужны.
Ни в коем разе не встаю на защиту данного вела, т.к. мне самому он не вкатил исходя из этой статьи, хотя более «спрятанные» линки как-то поприятнее выглядят, чем на тех же фокусах их гамблероподобные узлы, которые в посте ниже.
Но насчёт креплений и прочих приблуд, отсутствие или неправильное расположение которых обсуждается выше в комментах, смею предположить, а может так всё и задумывалось, типа как «философия байка» и всё в таком духе. Для определённого контингента, а не на очень широкий круг пользователя, так сказать, нишевый продукт. Только в таком случае требуется разъяснение, для кого этот продукт предназначен. А тут не явно всё как-то. Но это лишь моё предположение. Кому нужен данный вел, я пока что для себя не уяснил.
И вопрос, а система Switch Infinity как относится к грязи и сильно ли забивается в данной конструкции рамы?
Но насчёт креплений и прочих приблуд, отсутствие или неправильное расположение которых обсуждается выше в комментах, смею предположить, а может так всё и задумывалось, типа как «философия байка» и всё в таком духе. Для определённого контингента, а не на очень широкий круг пользователя, так сказать, нишевый продукт. Только в таком случае требуется разъяснение, для кого этот продукт предназначен. А тут не явно всё как-то. Но это лишь моё предположение. Кому нужен данный вел, я пока что для себя не уяснил.
И вопрос, а система Switch Infinity как относится к грязи и сильно ли забивается в данной конструкции рамы?
Последний раз редактировалось
Да почти у всех Ети бутылка снизу крепится.
А ТО амортов нужно делать по спецификации фоксы на любом байке, хотя, у нас в стране ну раз в год и то хлеб.
А ТО амортов нужно делать по спецификации фоксы на любом байке, хотя, у нас в стране ну раз в год и то хлеб.
только про раскачку при педалировании так ничего и не написано, ради чего этот техенологический прорыв.
имхо, рама очень красивая, но бутылки для кантри и марафонов на ней должны быть. с гидропаком ехать гонку это провал.
имхо, рама очень красивая, но бутылки для кантри и марафонов на ней должны быть. с гидропаком ехать гонку это провал.
и опять болты при этом есть верхние.
те, кто будут брать 4.5, им уже не нужны на раме бутылки?В этом и суть моего бубнения — кантрийщик неотделим от бутылки, и любая попытка их разлучить — это плохо и неправильно. Написали бы в предназначении только трейл, и претензий никаких не было бы.
Никита, у тех же Йети есть аксессуары:
shop.yeticycles.com/parts/iscg-05-mounting-tabs
под каретку ставится такое кольцо. Вешается на него что-то от E13, что может быть легкосъемным или стационарным, к чему крепится верхняя рамка, или баш, или как надо еще.
Если надо мультиспид, раньше были в природе вплоть до XTR подобные решения:
У Ричи Руда такая же по принципам рама
То ли clean look, то ли множество отверстий под заглушками лепить на раме под все стандарты и возможные идеи использования. Инженеграм тоже можно было поставить задачу, прилепить direct mount крепеж или еще что-то.
shop.yeticycles.com/parts/iscg-05-mounting-tabs
под каретку ставится такое кольцо. Вешается на него что-то от E13, что может быть легкосъемным или стационарным, к чему крепится верхняя рамка, или баш, или как надо еще.
Если надо мультиспид, раньше были в природе вплоть до XTR подобные решения:
У Ричи Руда такая же по принципам рама
То ли clean look, то ли множество отверстий под заглушками лепить на раме под все стандарты и возможные идеи использования. Инженеграм тоже можно было поставить задачу, прилепить direct mount крепеж или еще что-то.
Парень вообще не жалует русский язык, к сожалению.
Действительно, вы правы
Добавили информацию в пост.
Добавили информацию в пост.
Да, так и есть. В стандартной 350 18 зацепов. Только что специально посмотрел. Да, 20 градусов свободного хода. Бывает.
Последний раз редактировалось
Вобще не понятно, что сдесь делает обзор защиты шеи, а не новой модной корзинки или ультра легкой джерси.
И, конечно, я бы предпочёл втулки с 36 или 54 зубцами технологии Star Ratchet, вместо 18, которые были у меня.Я правильно прочитал? 18 зацепов? Они там совсем скурились что ли?
Я бы так не стал утверждать, у нас один уже разбился на трассе, был бы в лите возмовыжил бы. Также лично видел сломанный карбоновый лит. Понятния не имею что бы сним было бы если бы небыло лита.
+
Нам показывают кубик рубика, который собран, но почти. Мол те стороны, где не собран, просто не смотрите.
Уши, крепа бутылки, обслуживание подвески — всё в минусе.
Нам показывают кубик рубика, который собран, но почти. Мол те стороны, где не собран, просто не смотрите.
Уши, крепа бутылки, обслуживание подвески — всё в минусе.
При всем уважении, Focus несколькими постами ниже производит впечатление более продуманной конструкции. Отсутствие хоть какого-то способа повесить верхнюю рамку на звезду выглядит как будто инженеров тупо ломало заморачиваться с нижней частью заднего треугольника — а иначе ушки просто не влезали. Ну и с усилением кареточного узла до кучи. Райдеры, в общем, будут благодарны, особенно когда цепь немного растянется. Зато йети и рельсы, да.
Это не аморт :D это две рельсы, и они кашимные.
Это верно, SVN на том уровне как мы используем можно врубиться за полчаса (сейчас есть боевой сервер и DEV). Тут главное, чтобы было понимание работы с системами контроля версий.
SiriuS