Может быть, когда надо часто и быстро вывешиваться назад, через заваленное седло это проще делать?
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
ну вот вроде в дх тоже все стоят на педалях, а сёдла на байках у многих хоть чуть-чуть, но назад завалены почему-то.
Может быть, когда надо часто и быстро вывешиваться назад, через заваленное седло это проще делать?
Может быть, когда надо часто и быстро вывешиваться назад, через заваленное седло это проще делать?
Окак! Не закрылись, не обанкротились, на плаву ещё. Молодцы!
Это будет в модели Aenomaly SwitchGrade Pro Remote
А если беспроводная, то Aenomaly SwitchGrade Pro Remote Wireless
А если беспроводная, то Aenomaly SwitchGrade Pro Remote Wireless
Хорошее замечание, собственно и ставящее под сомнение массовую полезность девайса)
Если надо иногда присесть на низкое седло, или делать трюки с участием седла, то становится не всё равно)
Если надо иногда присесть на низкое седло, или делать трюки с участием седла, то становится не всё равно)
Всё так, только вниз (с опущеным подседелом) едут стоя. А если едут стоя, то не всё ли равно какой там угол наклона седла?
А что без манетки на руль?
Юлия Якубеня уронила сосиску v2.0
вверх и по равнине ездят на поднятом дроппере, вниз на опущеном.
Так высоты седла всего 2: полная когда едешь вверх и опущенное когда едешь вниз. Я не троллю, а действительно пытаюсь понять в чем проблема тк я за год набираю более 120км на мтб и шоссе и ни разу не возникало желание поменять угол седла.
При чём тут высота? Как-будто бы менять угол наклона седла нужно в зависимости от угла наклона поверхности, по которой едешь) Едешь по горизонтальной — седло условно горизонтально, едешь вверх — седло смотрит «носом» вниз.
Шта? Как это связано вообще? Седло относительно подседела никак никогда ни у кого не настраивается?))
Проблема в том, что при разной высоте седла необходимо менять его угол. Седло низко — носик «повыше», седло высоко — носик «пониже».
Всё.
Проблема в том, что при разной высоте седла необходимо менять его угол. Седло низко — носик «повыше», седло высоко — носик «пониже».
Всё.
Тут наверное всё проще. Чуть меньше давит и уже хорошо.
Тип фиксит ситуации где у рамы угол подсела слишком тупой?
В большей степени геометрии.
Я до сих пор не могу понять какую проблему оно решает? Я на stjevo за сессию могу набрать 1000-1500м с разным градиентом и никогда не возникает проблемы с углом. Оно нацелено на исправление косяков геометрии или техники самого райдера? И почему на шоссе где наверх ездят ещё больше такого не придумали за десятки лет?
Последний раз редактировалось
Ты там охренеешь от скуки за 3 недели, 1 хорошая парковая трасса, пара трасс для любителей долбежки по камням и корням и дикие горы вокруг по которым конечно можно попробовать покатать но из за общей необжитости удовольствие ну очень на любителя.
Если тебе нужно любое из крайних положений, то это делается мгновенно. А вот если из этого крайнего нужно поймать нейтраль, скажем, после какого-нибудь тягунка, после которого уклон выровнялся, а корешки-камушки остались, то вот тут уже будет не до «недолет-перелет».
При хоть сколько нибудь активной езде в принципе наличие возможности поменять угол само по себе призрачно.
для общей картины
Strgv