Прямой эфир
в поворотах колеса проходят ровно полуокружности. никаких угловатых проездов…
Отличная штука.
Я за датчики и телеметрию всего и вся.
Злоупотребление «чувственным» подходом ведет к аудиофилии и пользованию Power Balance браслетиков.
Я за датчики и телеметрию всего и вся.
Злоупотребление «чувственным» подходом ведет к аудиофилии и пользованию Power Balance браслетиков.
специально для производителей седел и подседельников введут новый стандарт, по которому они должны безопасно отламываться при определенной нагрузкеI-beam называется ;)
А ты понимаешь или думаешь, что понимаешь? И если второе, почему не хочешь облегчить себе жизнь?
А через год заявить, что квадратный профиль не достаточно жесткий и выкатить на рынок пятигранные подсиделы.
Ой, кажется я спалил чей-то бизнесс-план.
Ой, кажется я спалил чей-то бизнесс-план.
Естественно… Игорян, ну ты подумай — как можно выиграть у робота, который пуляет Н-ные метровые столы с мануала и на нём же приземляется… и главное что так и задумано :)
ты первый обидешься, когда она будет тебе предлагать прыгать на мягкой подвеске без компрессии.
Уже какая-то дичь полная.
Уже какая-то дичь полная.
Последний раз редактировалось
1а. почему педали делают с разными направлениями резьбы?
1б. мсье когда-нибудь сталкивался с прикипевшими деталями?
2а. все беды центровки лягут на производителя, а там сложные лекала, допуски от которых не уйти.
я прямо вижу, как покупатель меряет пятую раму по счету, подбирая наименее повернутую подседельную трубу
2б. специально для производителей седел и подседельников введут новый стандарт, по которому они должны безопасно отламываться при определенной нагрузке, чтобы при падении не рвалось тело райдера.
Без обид, но над гениальными изобретениями стоит думать дольше пяти минут.
1б. мсье когда-нибудь сталкивался с прикипевшими деталями?
2а. все беды центровки лягут на производителя, а там сложные лекала, допуски от которых не уйти.
я прямо вижу, как покупатель меряет пятую раму по счету, подбирая наименее повернутую подседельную трубу
2б. специально для производителей седел и подседельников введут новый стандарт, по которому они должны безопасно отламываться при определенной нагрузке, чтобы при падении не рвалось тело райдера.
Без обид, но над гениальными изобретениями стоит думать дольше пяти минут.
ахаххах
Правда очень похоже.
Штука крутая и выше была озвучена правильная мысль. Рекомендации коробочки просто отправная точка в настройке. Зачем мне дрочить подвеску пол дня если можно сделать это за два спуска? Раньше без этого все как-то справлялись, да. Но раньше все и без турбодильд ездили на великах под 20кг. Здорово было, да?)
Правда очень похоже.
Штука крутая и выше была озвучена правильная мысль. Рекомендации коробочки просто отправная точка в настройке. Зачем мне дрочить подвеску пол дня если можно сделать это за два спуска? Раньше без этого все как-то справлялись, да. Но раньше все и без турбодильд ездили на великах под 20кг. Здорово было, да?)
Ролик номер 5 крутой, все быстро, на драйве, респект!
Это ты крепкий, а простым смертным в плохом случае вырывает совсем не рамки седла.
Ога, и если сейчас при уборке максимум — проворачивает подседельный штырь, то с овальной/квадратной формой будет сразу вырывать или гнуть рамки седла.
имхо интерес к конкурсу потеряется на этом шаге и никто не посмотрит всё
Технически возможно! но представь, 20 роликов и общее время их примерно 1 час. кто выдержит всё это смотреть?)) В любом случае, это не просто.
Последний раз редактировалось
По просьбе Вовы, мы и увеличили до 4-х минут. Ему и этого мало по-моему)
В следующий раз, будем лично формировать ролик в пары;)
Мы это уже поняли.
Мы это уже поняли.
— Ну, а ты кем хочешь стать? — обратился дедушка к Вове.да на здоровье находи свои настройки где нибудь на домашнем споте. а в горах, где и время ограничено и каждый подъём денег стоит — хочется волшебную штуку, что бы велик ехал как надо
Вовочка оторвал взор от последнего номера «Плейбоя» и изрек:
— … взрослым, просто взрослым.
SEmp