Прямой эфир
да, придется покупать. Маркетологи такие маркетологи… :)
Torque Caps — это в первую очередь втулки со здоровенными ((31 мм!, конечно же стабильными, жесткими, легкими и надежными фланцами), а уже после этого толстые оськи и вилки, поддерживающие это безобразие, т.к. изменены не только диаметры, но еще и расстояние до ротора, чтоб отсечь ретроградов с их переходниками :)
Torque Caps — это в первую очередь втулки со здоровенными ((31 мм!, конечно же стабильными, жесткими, легкими и надежными фланцами), а уже после этого толстые оськи и вилки, поддерживающие это безобразие, т.к. изменены не только диаметры, но еще и расстояние до ротора, чтоб отсечь ретроградов с их переходниками :)
и статуса нету, видимо «оптимизировали» состав байков
Так точно, но я участвовал в сборке комплита (откуда выдрали мне раму) на этих комплнентах.
+ они черные
+ сделаны ничем не хуже рулей всех брендов
+ по весу точно не помню, но я отметил для себя, что меня бы устроило
+ удобная разметка для установок
+ более-менее адекватные параметры
— а есть ли смысл так задрачиваться, если обычно руль все ставят свой, привычный
+ они черные
+ сделаны ничем не хуже рулей всех брендов
+ по весу точно не помню, но я отметил для себя, что меня бы устроило
+ удобная разметка для установок
+ более-менее адекватные параметры
— а есть ли смысл так задрачиваться, если обычно руль все ставят свой, привычный
Я пытался поконструктивнее.
Хитрый пропедаль. Подвеска все равно жамкается, но низкоскоростная компрессия и низкоскоростной отскок сильно зажимаются. Получается от педалирования не качается, а от препятсвий прожимается. Главный плюс в том, что заднее колесо не упирается в препятсвия, а проглатывает их не теряя скорость. Главный минус раскачка при силовом педалировании стоя. Хотя широкие настройки могут сделать амморт совершенно разным.
Это амморты для гор, где нужна плюшевость при спуске (обеспечивает большая воздушная банка/пружина) и умная работа при апхилах (то что описал). В городе и ровном лесу лучше обычне фокс цтд или монархи рт3 например использовать.
Это амморты для гор, где нужна плюшевость при спуске (обеспечивает большая воздушная банка/пружина) и умная работа при апхилах (то что описал). В городе и ровном лесу лучше обычне фокс цтд или монархи рт3 например использовать.
Последний раз редактировалось
Вроде у Кости не комплит, так что без Альфы.
Может пояснишь, почему так странно Фокс ведет себя с дропаутами?
в 2010 были быстросъемные оси. в 2015 уже нет. в 2016 опять будут, но не у всех
Последний раз редактировалось
Да, действительно. При том же весе и ходе, у Rock Shox 15 ось.
Попутно всплыло. Не знаете, что за технологию TORQUE CAPS
привел Rock Shox в этих вилках для увеличения жесткости? не придется ли с новыми вилками покупать новые втулки от Sram?
Попутно всплыло. Не знаете, что за технологию TORQUE CAPS
привел Rock Shox в этих вилках для увеличения жесткости? не придется ли с новыми вилками покупать новые втулки от Sram?
Даже ось 20мм? Ну все, буду впредь аккуратнее с каждыми 10мм.
Вообще в клочья! Проехало два ебайка на ебайках и все, трейла как ни бывало!
А когда Спеш покажет алю Дему? А то ее на сайте вообще нету. И Эндуро Эво не увидел.
Спасибо за рекламу ( как механику Титана ) и за критику трасс ( как одному из дизайнеров ).
ага, 20 кг байк уничтожает трейлы
Kenny все,
Во взрослую жизнь с IONом?
Во взрослую жизнь с IONом?
у диверджа тормоза и еще куча всего прикручена уже изначально, в том-то и дело)
Последний раз редактировалось
а на этот вопрос я сам отвечу, у него сток только аморт, коменцаль выдали голую раму с амортом
А Тирион уже нашел что то:
twice