Прямой эфир
На спотах теперь будут нужны розетки.
Есть и двух направленные соленойды, но скорее всего тут все же пружина. На его возврат придётся тратить енергию, и тогда он реально может зависнуть в закрытом положение. Просто так написали чтобы не заморачиватся объяснять принципы работы соленойда, когда будут задавать вопросы про отключение в ненужное положение.
Да, на одном из рекламных выступлений он упал с крыши фургона, в итоге успели отснять только половину Road Bike Party 2 и пришлось привлекать Danny MacAskill и Chris Akrigg для завершения ролика (ходят разные слухи насчет того было это их желанием или им «помогли» принять такое решение).
Ну а это видио очень печальное, тк без ног управлять классическим велосипедом почти не возможно, да и для старта и остановки нужна помощь.
ИМХО куда интересней и оптимистичней было бы видио на 4 колесном байке или на трицикле, благо байки для людей с подобными травмами давно изготавливаются, еще в первых дизордерах мелькали.
Ну а это видио очень печальное, тк без ног управлять классическим велосипедом почти не возможно, да и для старта и остановки нужна помощь.
ИМХО куда интересней и оптимистичней было бы видио на 4 колесном байке или на трицикле, благо байки для людей с подобными травмами давно изготавливаются, еще в первых дизордерах мелькали.
Идея не плохая, но все таки зря датчик каденса и скорости не используют — точнее работа была бы.
Как всегда охота больше настроек, предел пропедала в частности — когда он откроется(на случай неверной работы электронной начинки, что для вилки весьма вероятно)
Интересно будут ли версии амортов и вилок для кк в стиле нормально закрытые(основную часть времени подвеска им только мешает, в отличии от других дисциплин) что по идеи продлит жизнь батареи.
Вообще стоит не шимано пинать, а гармин итп компании(тот же срам, благо подвеска у них уже есть своя, а вот переключатели пока только в планах, да и с гармином срам вроде на короткой ноге), датчики можно к компу привязать, как и управление подвеской и общее питание «прикрутить»… К такому симбиозу шимано само будет вынужденно прислушиваться.
Хотя думаю маркетологи не позволят этому случиться, тк тогда миграция на продукцию конкурента будет более простой…
Как всегда охота больше настроек, предел пропедала в частности — когда он откроется(на случай неверной работы электронной начинки, что для вилки весьма вероятно)
Интересно будут ли версии амортов и вилок для кк в стиле нормально закрытые(основную часть времени подвеска им только мешает, в отличии от других дисциплин) что по идеи продлит жизнь батареи.
Вообще стоит не шимано пинать, а гармин итп компании(тот же срам, благо подвеска у них уже есть своя, а вот переключатели пока только в планах, да и с гармином срам вроде на короткой ноге), датчики можно к компу привязать, как и управление подвеской и общее питание «прикрутить»… К такому симбиозу шимано само будет вынужденно прислушиваться.
Хотя думаю маркетологи не позволят этому случиться, тк тогда миграция на продукцию конкурента будет более простой…
Ну, E:i Shock неумелому райдеру без базовой техники весьма помогает и упрощает жизнь. Проверенно на себе. :) Надеюсь, эта будет, как минимум, не хуже.
цитата:
В случае низкого заряда батареи система по умолчанию возвращает демпфер в открытое состояние. Была бы пружина — в этом бы не было необходимости, кмк.
Buttons on the control box allow the rider to turn the system on/off. Turning it off leaves you in the Open damping mode, which is also what the system defaults to if it runs low on battery.
В случае низкого заряда батареи система по умолчанию возвращает демпфер в открытое состояние. Была бы пружина — в этом бы не было необходимости, кмк.
Я так понял, соревнования по дуалу, а в зачет идет как кубок России по 4Х? А сколько всего этапов кубков по 4Х и сколько из них 4Х?
я думал об этом. только вот в статье написано, что система потребляет минимум энергии. но если там пружина, то клапан в режиме пропедал надо держать током в катушке. а если плошмяка случилось много и ПП все время активирован — батарея будет съедаться?
вот поэтому и хочется подробностей работы клапана. мне все же кажется, что он принудительно в обе стороны работает — в этом случае энергия расходуется только в момент переключения, как с системе с моторчиком.
вот поэтому и хочется подробностей работы клапана. мне все же кажется, что он принудительно в обе стороны работает — в этом случае энергия расходуется только в момент переключения, как с системе с моторчиком.
Это потому-что тут Лиса кругом.
Подседел Fox D.O.S.S. бывает только с такой подводкой тросика…
А еще он без кашимы =)
Как-то подзабили они на него, пора бы уже и обновить железку.
Хотя, надо сказать, судя по отзывам — работает она хорошо.
Подседел Fox D.O.S.S. бывает только с такой подводкой тросика…
А еще он без кашимы =)
Как-то подзабили они на него, пора бы уже и обновить железку.
Хотя, надо сказать, судя по отзывам — работает она хорошо.
Последний раз редактировалось
Один из лучших форматов видео о гонках. А-ля вложик. Немного, ёмко, весело и по делу)
Ты на пробитом колесе валил по плошмяку 7СУ быстрее многих, в том числе и меня))) Так что «Аарон Гвин!» полюбому =)
Ты на пробитом колесе валил по плошмяку 7СУ быстрее многих, в том числе и меня))) Так что «Аарон Гвин!» полюбому =)
Последний раз редактировалось
И катались на кургане вы походу, где то рядом с трассой «КарелДХ», со всякими контрами, корнями и дропчиками.) Там старт от памятника лыжнику Терентьеву, мимо сосенок вниз.)
надо попросить Wermachtocheck замоделить раму с дыркой и рассчитать вес при тех же парамертах прочности
Карбоновая такая же абсолютно, даже цвет тот же. Будет новая алюминиевая, она забавно так выглядит, похожа на карбоновую, но немного не такая, ее покажут позже.
Последний раз редактировалось
На самом деле я реально очень слабо представляю себе, как можно встроить такую дверь в алю-трубу рамы, особенно если вспомнить о толщине стенок. То есть дырку-то вырезать не проблема, но как ее потом усилить? Можно, в принципе, сделать фрезерованный кареточный узел с продлением в нижнюю часть трубы и разместить дверь в нем — и тут мы возвращаемся к моему комментарию о стоимости) Можно сделать какие-то дополнительные усиления внутри трубы, плюс сделать в этом месте толстые стенки — но тогда это набор веса, плюс опять-таки растет стоимость.
Последний раз редактировалось
спасибо, очень душевный отчет. Хочется проводить еще =)
Демонстрационная Кона очень симпатишная, только подвод тросика подседела сбоку смотрится уже необычно, теперь модно все кишки внутрь рамы прятать
Последний раз редактировалось
Первое что нужно сделать после получения новой вилки — намутить мануал и прочитать. Там и про настройки и «как?», и «почему?», и «для чего»
Очень спасибо за видео. Динамично, эмоционально, со звуками страдающего железа. То, что надо!
P.S. Видео не смотрел пока :)
yurtsa