На этом видео Tahnee 12 лет и катает она по хорошо известной нам всем трассе в Морзине — Pleney. Читать дальше →

Четвертая глава трактата о трейлбилдинге. В этой главе нас ждет описание основных этапов непосредственно проектирования трейла в 11 шагов — от получения разрешения и разметки по карте до разметки уже на земле.
PDF оригинала 4й главы
Глава третья — Принципы устойчивых трейлов
Читать дальше →

Шпионские фото и обещания «вот вот появится».


Читать дальше →

Переходим к 4-му этапу iXS Cup, на этот раз Чешская Республика, Спицак (или как называют месные жители: «Шпичак»)
Читать дальше →

Очередная доза неправильных дюймов, на правильном сайте.
Но ведь ВМХ для 26" — прогноз на будущее по трюкам.

З.Ы. Жаль за музыку только. 

Добавить тут собственно больше и нечего — после ухода из Giant'a, Duncan Riffle получил и с радостью согласился на предложение от команды Dirt Norco, и в следующем сезоне будет выступать за штурвалом Norco Aurum.


Читать дальше →

Еще один взгляд на известное событие. Энди Витман уже в паре с Куртом Зергом представляют -

 

Хочешь приблежения весны? Бери лопату и раскапывай снег! Именно так делает Евген Бочанский и его компания в Орехово. Клубника в это время носится бешеной колбасой между первой градской больницей, школой номер 1, школой номер 2 и семьей. Бухгалтер ночует в РОСНО чтобы быстрее решить все вопросы по страховке. Братья Шилины без устали прикручивают шведские стенки и собирают велостанки в школе без отрыва от учебного процесса… В общем, все при делах и времени нет на «поговорить». Тем не менее, в это воскресенье, как и запланировано, проводим учебно-тренировочный сбор — гонку в Орехово. Читать дальше →

На вопросы интересной анкеты Fill in the Holes ответил действующий чемпион мира Дэнни Харт. А теперь внимание,!!! алярм!!, если вы правильно ответите на два вопроса, заданные в видео, то получите официальную джерси Giant, подписанную самим Дэнни! Видео с Дэнни и фото джерси традиционно можно увидеть под катом
 


=> Читать дальше →

Как и обещали, отвечаем на вопросы.

Как попали в данную индустрию?
Случайно. Работать именно в велоиндустрии не стремился.

Что вас вдохновляет на создание дизайна?
Вдохновение черпается из разных источников. В основном это блоги о дизайне, велосипедах и т.д.

Каков ваш DNA как бренда?
Если исходить из определения ДНК бренда, как «совокупности характеристик определяющих уникальность бренда», то с рациональной позиции – это, безусловно, соотношение цена/качество. С эмоциональной – это возможность каждому приобщиться к экстремальной велокультуре и «войти в тусовку» или найти велосипед, максимально отвечающий требованиям.

Почему бы не заказать дизайн у какой-нибудь студии?
В России мало студий, которые занимаются промышленным дизайном, и еще меньше тех, кто делает это на высоком уровне. Большинство работает с дизайном на плоскости, полиграфия, веб-дизайн, иллюстрации и т.д. Это не тот дизайн, который можно переложить на велосипедную раму.

Существуют ли какие-то рамки, ограничивающие вас в создании дизайна?
Есть технологические ограничения, в основном они касаются нанесения «сложных», переходящих элементов, например с труб на рулевой стакан через швы.

Насколько возрастает цена рамы при окраски ее в более чем в один цвет?
Цена рамы зависит и от количества цветов, в которые она окрашена, и от сложности элементов рамы, и от сплава, и от производителя. Увеличение стоимости в абсолютных цифрах сказать объективно тяжело, так как для разных рам и стоимость окраски будет разной, например, из за используемых красок.

Почему Stark не использует «металлик»?
Используем. Причем довольно давно и на разных моделях.

Почему Stark не подбирает компоненты по цвету, чтобы байк смотрелся гармонично?
Мы начали внедрять цветные компоненты в наш модельный ряд с 2011 года. Посмотрите на Krafter или Shooter, к примеру. Хотя моделей, в дизайне которых мы используем цветные компоненты, гораздо больше. Посмотрите внимательней каталог на сайте.

Планируется ли в будущем опция кастомного подбора цвета/графики рам по спец.заказу?
Пока не планируем, но все возможно. В основном это связано с тем, что кастомная окраска и графический дизайн предполагают нанесение аэрографии, что в разы увеличивает стоимость велосипеда.

Можно ли предложить несколько дизайнов велосипеда? Пусть все участвуют в его выборе.
Мы всегда открыты для общения в процессе подготовки к новому сезону. Но, плюс ко всему, мы ориентируемся и на мнение професиональных дизайнеров. Поэтому потребители имеют скорее совещательный голос. Мы проводили уже графические конкурсы, чтобы понимать интересы наших пользователей и имели возможность убедиться, что зачастую мнение аудитории кардинально противоположное, дизайн часто очень сложно выполнить технически, и зачастую он просто сводился к использованию цветных компонентов, что мы уже широко стали применять на практике.

Ребят, а чего бы вам не сделать ярких цветов?
Аналогично NS Bikes Lemon&Lime series? Мы думаем об этом :) Хотя, справедливости ради, на Twentysix в качестве удачного примера был приведен розовый Pusher 09. Так вот мы его продавали дольше остальных.