Parkin Bros сняли то, что многие читатели ждали ещё в феврале-марте. Тогда в интернете появилось видео о типичном дне Стива Пита, где он катался на сноуборде по плоским полям, выступал перед студентами и ездил кантри в парике. Сейчас же речь пойдет о том, как он тренировался к новому сезону. Ролик небольшой, но дает представление о том медленном и узком минидх, который ездит Стив для того, чтобы готовиться к мировым гонкам. Читать дальше →

В блоге уже писали о нем. сейчас все говорит о том, что рейтинг будет. Речь идет о рейтинге питерских гонщиков участвующих в гонках 4-х и DHi  и miniDH

Каким он будет, и как будут начисляться очки не понятно. Пока удалось разнюхать  что он будет. Мне удалось связаться с затейником сего дела Чиж Яном, который по причине своего присутствия в Болгарии дал скупые комментарии по этому поводу. Но обещал все рассказать по приезду.

Читайте в следующем номере: «Питерский рейтинг? Что это?»

Компания Dobermann Bikes, известная, прежде всего, своими хт-рамами для стрита и дерта, представила на Sea Otter сразу два хромомолибденовых двухподеса - даунхильный Stella, и слоупстайловый LePink. Велосипеды получились очень необычными - и не только из-за применяемых в конструкции рамы материалов. Читать дальше →

Этот пост - не совсем по тематике twentysix.ru, но почитать, думаю, все равно будет интересно. В конце концов должна же существовать картинка, которая скажет российским борцам за облегчение байков "стой, хватит, легче чем это ты уже не сделаешь". В марте мы уже публиковали интересную фотографию прототипа шоссейной системы от eeCycleworks - она получила вес 520 грамм и выглядела крайне странно. Товарищи из Newbury Park Bike Shop смогли перебить этот результат, взяв за основу систему Cannondale Hollowgram Si SL (вес 580 грамм) и сделали с ней кое-что совсем опасное... Читать дальше →

На фестивале Sea Otter бренд Foes презентовал не только большую даунхильную раму, но крепкий хардтейл, ориентированный на использование со 160мм вилками! Помимо этого нас ждет весьма оригинальный подход к созданию рамы во многих деталях, а также стакан стандарта tapered специально для больших однокоронных вилок. Длина перьев - классические 420мм, три размера, а также сменные крепления ISCG. Читать дальше →

Перед вами - новый прототип даунхильной рамы от Orange. Фактически это - предсерийный материал. По сравнению с предыдущим прототипом, который можно было увидеть на осеннем Евробайке, у новой рамы изменился профиль труб, форма линков, геометрия и т.д. Но главное отличие нового прототипа от любого другого Orange - подвеска с очень низкой рычажностью. При ходе рамы в 8 дюймов используется задний амортизатор Fox DHX RC4 размерностью 10.5"х3.5"! Читать дальше →

Доброго времени всем читателям этого прекрасного сайта 26.ру . Хотел поделится с вами морей отличных впечатлений и положительных эмоций полученных мною в прошедшее воскресенье на мини-соревнованиях в нашей провинции. Как ни странно - *соревнования* привлекли внимание местных репортеров и о нас даже сняли сюжет, который, как обещают, покажут по местному телевидению - что для нас большая редкость, и, возможно, привлечет хоть какое-то внимание местных властей к стремительно развивающемся велоспорту.  Тэг *соревнования* приписали уже позже, задумывалось это просто как крупный ПВД с костром и веселой съезжалкой. Приехало очень много простого люда любящего наш чудесный 2х колесный транспорт, возможность покататься по трассе и поучаствовать - была у каждого, никаких возрастных ограничений и прочих формальностей :) Присутствует статья и фотоальбом, ссылки - ниже, даблклик на адресе :) http://lisnews.com.ua/?p=529&cpage=1#comment-14 http://lisnews.com.ua/?cat=16 Альбом для юзверей "вконтакте:" http://vkontakte.ru/album18726715_108882239 Возможно кому-либо будет интересно поглядеть на фото отчет, приятного просмотра.

Относительно недавно( 2.5 недели назад) с чейна ко мне приехал данный руль. Ребята из RaceFace не стали замарачиваться с коробками и просто прислали мне его в полиэтиленовом пакете. Поставляется он 8 цветов: стандартный черный, голубой(ну все-таки ближе к синему), золотой, оранжевый, фиолетовый(пурпурный), красный и, как в моем варианте, зеленый. Такое разнообразие цветов очень к месту, ведь это позволяет выбиться из серой толпы одинаковых компонентов. Заслуженный Easton EA50 сразу же отправился в угол, на заслуженный покой, уступив место зелененькому девайсу. Первое впечатление – руль очень широкий. Но прибавка в 10мм в ширине мне пошла только на пользу, ибо так стало намного легче распределить вес над передним колесом. С параметрами изгибов не все оказалось гладко.  Показатель в 4 градуса вверх совпадал везде(на чейне, сайте производителя и на самом руле), а вот показатель изгиба назад - нет. На руле написано 8 градусов, на чейне - 9. За поиском правды пришлось идти на официальный сайт "гоночного лица" В итоге оказалось, что на чейне ошибка, и параметр по правде составляет 8 градусов. На обоих концах руля есть риски для подпиливания для тех, кто решил отказаться от такой ширины. Производитель заранее позаботился о вейтвинерах, так что мы можем видеть количество потенциально сброшенных граммов после укорачивания руля. В центре руля на нас смотрит логотип компании. Для центровки руля так же есть специальные риски, которых, правда, не так уж и много. По этому показателю руль явно уступает Sunline V1, где руль можно центровать с точностью до миллиметра. Подъем сделан в угоду моды на плоские/почти плоские рули. Подъем составляет всего 0.5 дюйма, что составляет, соответственно, 12.7мм. Согласитесь, это мало и такой подъем почти не чувствуется. С левой стороны мы видим небольшую карту горы. Честно говорю - не знаю, что за гора, знаю лишь, что такой же рисунок присутствует и на шатунах той же серии. С правой на нас лицезреет само название модели - Atlas Freeride Небольшая трасса вдоль зеленого забора на смотрячке доказала. что байк управляется совершенно по другому и к этому надо привыкать. Такое занижение кокпита облегчает езду с развернутыми локтями а-ля Стив Пит. Сначала руль показался уж слишком длинным, и мне захотелось его подпилить, но я сошелся с мыслью, что это было бы не логично и решил оставить все как было, о чем очень рад, т.к. сейчас стало очень удобно. Намного легче проходятся резкие и короткие повороты, которые теперь можно проходить только за счет смещение веса вдоль руля и небольшого подруливания. К сожалению, один плохой человек потерял мои весы, так что опять же ссылаемся на сайт RaceFace, где указан вес = 340 гр В итоге мы имеем отличную железку, которая многим придется по вкусу, не смотря на то, что в России его будет купить, мягко говоря, проблематично. В связи с этим хочу поздравить создателей, ведь они проделали очень хорошую работу, которая будет оценена многими райдерами по всему миру. Единственный минус - это его наличие, потому что есть перебои с его поставками, да на тот же чейн, где мне пришлось ждать почти месяц, что бы он появился in stock. Параметры: Материал - AL7075 Ширина - 785 mm Изгиб назад/вверх - 8 градусов/4 градуса Вес - 340 гр Цена - примерно 2300 рублей.

Всегда Ваш, Иван<Racer-X> Гаврыш

Хотел тут найти фотографию их хардтейла одного, зашел на их сайт, и там внезапно "coming soon", хотя до этого никаких признаков жизни сайт не подавал, не обновлялся и т.д. Так что может мы ещё увидим железных коняшек?

На главной странице справа обновлен блок "подписка", теперь там большие иконки, проще стало подписываться на новости сайта по e-mail (вторая иконка), а также мы возобновили трансляцию в твиттере, на которую тоже можно подписаться. Но это - мелочи и не то, о чем хотелось написать, подробнее-инсайд. Читать дальше →