Вот что предлагает один из организаторов этапов Кубка России по DH,  Алексей Ковалевский:  -  "И в финале первым стартует участник, показавший худшее время в квалификации. Из этого мы сразу понимаем, что все участники квалификации попадают в финал и никто не отсеевается. Надо добавить, что порядок старта финала может быть изменен решением главного судьи по просьбе победителей квалификации в случае изменения погоды и др." Хотелось бы услышать ваше мнение насчет следующего. 1. Нужно ли лимитировать кол-во участников по результатам квалификационных заездов? (к примеру, как на этапах Кубка Мира) 2. Может ли быть допущено изменение порядка старта в финале, по решению "победителей" квалификационного заезда? (теряется смысл самой квалификации) Выражу свою личную позицию и мнение некоторых участников Кубка России,  что идея менять порядок старта является сама по себе нелогичной, да к тому же противоречащей правилам ФВСР и UCI,  к которым мы так все стремимся.

Pinkbike опубликовал первую информацию о грядущем слоупстайл-байке от GT. Это низкий двухподвес со 113мм хода, который компания собирается презентовать через месяц, на выставке, посвященной традиционному фестивалю Sea Otter. Рама пока существует всего в трех экземплярах, но её уже тестируют Tyler McCaul и Andrew Cho. Читать дальше →

25 и 26 апреля в г. Старый Оскол пройдет сразу две гонки: спидшор в первый день и минидаунхилл - во второй.

Minidh-соревнования «Рулевый апрель» пройдут по новой трассе, фотографии с которой приложены в новости. Спидшор пройдет на одной из площадей города в составе большого мультиспортивного мероприятия.

Читать дальше →

Littermag продолжает выкладывать видео, посвященное тестированию райдерами команды Santa Cruz Syndicate своих новых V10. Во второй серии, которую мы сегодня предлагаем вашему вниманию, вы, наконец-то, увидите катание, и, что на мой взгляд даже более интересно, - Гари Йокота (Gary Yokota), один из инженеров, занимающихся разработкой V10, подробно расскажет о новых рамах. Смотрим. Читать дальше →

Насколько великолепные результаты Сэма Хилла зависят от его байка? В чем отличие Сандэя Сэма от его собратьев, продающихся в магазине? Кто разрабатывал его геометрию? Iron Horse фактически обанкротился, Сэм ушел в Specialized, Дэйв Вигл проектирует рамы Turner, но, без сомнения, великолепное трио Сэм-Дэйв-Сандэй будут вспоминать еще очень долго. Отличный гонщик, отличный конструктор, отличная рама — даже несмотря на поражение в Чемпионате Мира 2008, в глазах многих они останутся лучшими. Представляем вашему вниманию Sunday Factory Сэма образца 2007 года — именно на этом байке Хилл провел вторую половину сезона 2007. Обзор подготовлен Майком Роузом (Mike Rose) из журнала Dirt.
Читать дальше →

Помните седло Tioga Spyder? Да-да, то самое седло, которое выглядит так, будто ему забыли прикрепить обшивку). Нестандартный подход к решению вопроса комфортности седла, сопровождающийся шокирующим дизайном, использовала компания Tioga при разработке этого седла. Более того! Tioga выпустила 2 версии этой модели: одна для кросс-кантри и "road riders", вторая для более агрессивного использования. Читать дальше →

Журнал Sicklines на днях опубликовал небольшой обзор командной версии даунхильного байка Lapierre. Внутри - подробная спецификация и красивая иллюстрация сборки отличного даунхильного байка. Читать дальше →

Будь креативен... Dragon и Onboard объединились, чтобы дать шанс читателям журнала Onboard во всей Европе, создать дизайн ограниченной серии масок Dragon Rogue, которую эксклюзивно смогут получить некоторые счастливчики. Читать дальше →

Журнал Dirtmag написал вчера о новинке от компании K-9. Компания выпустила компонент под названием "ANGLED REDUCER CUP KIT". На деле железка представляет собой уже известные нам чашки-адаптеры, вставляемые в стаканы 1.5", предназначенные для использования обычного штока 1 1/8" и аналогичной рулевой. Отличие данных чашек - в том, что рулевая 1 1/8" вставляется в них не вертикально, а под углом, изменяя тем самым угол рулевой трубы. Читать дальше →

Компания SRAM осуществила долгожданный прорыв в создании сервисных мануалов. PDF-файлы наконец-то сменяются полноценным видео с комментариями опытного механика.

Естественно, знание английского всё также необходимо, но многие детали уже стали намного понятнее. Лично для меня непонятно одно - как можно перебирать настолько издевательски-чистые компоненты? У меня они такими становятся только после обработки зубной очень маленькой вело-щеткой.

Ссылка на сами видео от SRAM - youtube.com/sramtech. Пример - внутри поста.

Читать дальше →