Недавно, после того как я узнал о замыслах бренда Hope выпустить задний переключатель, меня ударила в голову мысль, что если я обожаю железки, которые на ощупь кажутся качественными, то их и надо покупать. Все наверное знакомы с идеей, что все люди в той или иной степени делятся на визуалов, аудиалов и кинестетиков. Последним очень важно то, как вещи ощущаются руками. В том числе от этого напрямую выходит и их мнение о качестве отдельных товаров.
Я такой человек. К примеру, дико фанател от кассетных плееров Sony с полностью металлическим корпусом. Корпус стирался от ношения, на нем появлялись царапины, но ему это шло и он совершенно не старел морально. То же самое у меня было с тормозами Hope, которые я когда-то использовал 4 года подряд — они переезжали с байка на байк, остальное железо менялось, сами тормоза работали мягко говоря не без претензий, но я ни разу не подумал о том, что они старые. Если вы меня понимаете, возможно умудритесь прочитать дальше, остальных не буду грузить началом). Читать дальше →

На сайте, как и было обещано, появился новый раздел — "Рейтинги" (см. верхнее меню).
Добавлен он был в первую очередь для того, чтобы помочь в популяризации новому проекту move'n'win, который сейчас представляет из себя российский даунхильный рейтинг.

Тем не менее, как вы уже можете заметить, в разделе будут размещаться таблицы или ссылки по всем актуальным рейтингам про XCO, XCM, DHi, 4x, SL, Enduro.

В связи с этим есть актуальный вопрос — если вы знаете о рейтинге, который стоит разместить в разделе на постоянной основе, присылайте ссылку на него. Если вы являетесь составителем рейтинга или планируете его составление в будущем — сообщайте, пожалуйста, об этом через личные сообщения. Для вставки рейтинга в виде таблицы необходимо, чтобы он был залит в google docs и опубликован там.
Инсайд — пример того, где в google docs можно взять нужный код для экспорта таблицы с рейтингом. Читать дальше →

Экскурс по фабрике Renthal, расположенной в британском Стокпорте. Роль экскурсовода исполняет 12-кратный чемпион мира по триалу Dougie Lampkin.

Итак, первый этап серии DH1 пройдет в Мариборе (Словения) 12-13 мая. Эта дата не пересекается ни с кубком Мира, ни с кубком Европы. На кубке мира и кубке Европы IXS до этого успеет пройти по одной апрельской гонке.
Теперь уже не фрикастер, а Extreme.com решили анонсировать этапы постепенно, первый должен был проявиться при наборе 10.000 лайков страницы DH1, второй — по набору 20.000 лайков. Занятие это рискованное, ведь уже 1 января станут известны все этапы через календарь UCI, а сейчас страница даже первые 10.000 лайков собрала с трудом. Напомню, главная цель — получить 100.000 поклонников на фейсбуке.
Если у компании все получится, то в качестве бонуса у нее также будет серия из 6 публикаций по отдельным анонсам эвентов, что определенно поспособствует раскрутке. Кстати в последние пару недель стало известно, что авторы серии отошли от принципа «в основном европейская серия», изначально было запланировано 7 гонок в Европе и 1 гонка в Канаде. Сейчас же в планах уже только 3 гонки в Европе, как минимум 2 в Северной Америке и еще одна либо там же, либо где-то еще по миру. 

Осень в Польше прекрасное время года, когда утренний туман окутывает деревья, а листья на них приобретают нереальные оттенки. Именно в это время Jaws (deathproof.co) и Bartek Woliński (www.wolisphoto.com) выбрали для небольшой поездки на Telegraph Mountain в местечке Kielce, где есть несколько отличных трасс, чтобы покатать и сделать хорошие фото. Показывал трассы местный фрирайдер Mickey.

И вот что у них получилось:

Читать дальше →

Нико вроде бы и не даунхильщик уже, да и ездил профессионально даунхил в те времена, когда байки серьезно отличались от современных. Для сомневающихся в его нынешних способностях отлично подойдет это видео. За Вулье пробует держаться подрастающая молодежь — Gianluca Vernassa, победитель IXS cup этого сезона среди юниоров.

Помните новую олл-маунтин раму от Yeti? Да-да, ту самую, фантастически элегантную SB-66. Мы упоминали, что, вслед за алюминиевой версией рамы, появится и карбоновая. Та самая, которая на 400 граммов легче. Теперь Yeti SB-66C с нами, другой вопрос, был ли смысл ее ждать...
Читать дальше →

Вот и всё! Второй номер журнала FreeRide готов. Надеемся, что он получился хоть немного лучше первого, сами обьективно оценить его мы уже никак не можем! Сложно подсчитать сколько раз приходится ковырятся в одних и тех же страницах исправляя ошибки, подгоняя вёрстку… под конец работы его уже тошно видеть;-)
Смотрите пока електронную версию, пишите конструктивные замечания и общие впечатления! А мы тем временем зафигачим №3!
П.С.
От идеи печатного издания мы всё ещё не отказались…! Но всему своё время. 

Читать дальше →