Рейтинг
+368.08
голосов: 3
Сила
184.57
77stalker77
...
— Папа, это ты теперь будешь меньше пить?!
— Нет, сынок, это ты теперь будешь меньше есть...
Шансов — да, а вот были бы они реализованы… чессговоря, не уверен… Наши бизнесмены очень не любят вкладывать деньги… И вообще напрягаться. Т.е. принцип «сначала вложи — потом получи» у нас как-то не в почёте. И пока стелс (условный «монополист») жив, остальным приходится худо-бедно стараться, чтобы хоть в чём-то его превзойти, чтобы их хоть как-то покупали. Займи место «стелса» кто-то из его вчерашних конкурентов, — и его продукция очень скоро скатится именно до уровня этого самого бывшего «лидера». Не, нуачо: опасного конкурента теперь нет — издержки можно снизить…
Да-да, знаем-знаем… Стелс уж двадцать лет как «показывает»: зрелище, надо сказать, так себе…
«Велосипедист-любитель широкого профиля»!))
В каком смысле «как»? Трубогибом, наверное, не?..
Такое впечатление, что автор сего проекта «вдохновился» не только подвеской (кстати, реально классной!), но и дизайном тех самых доисторических «айронхорсов»:
Для 2024 г., по-моему, провал..
Это точно! Поговаривают, что там уже «свои» и ДТ Свисс есть, и Хопе...)))
Аналогично, но подумал, что просто туплю..))
П.С. «Аналогично» — это относится только к «ниасилил».
П.С. «Аналогично» — это относится только к «ниасилил».
Последний раз редактировалось
4 кг веса рама Афертона без аморта — такая себе «почти замена»…
Ни падения продаж, небось, нет, ни затаривания…
Прям вспомнились строчки:
«Я купил журнал „Корея“ — там тоже хорошо,
Там товарищ Ким Ир Сен, там...» © ГрОб
Ну, в общем-то, да — не сложно… Вам в прошлый раз уже всё показали и даже объяснили, почему лучше всего сделать именно так (картинка не моя, взята из прошлой темы):
Очень тяжёлые. Честно говоря, не ожидал. С другой стороны, всё логично: «узлы» явно тяжелее сварных швов.
Не понятно, зачем ещё «отрабатывать» заведомо ущербные варианты? Неужели не ясно, какой вариант наиболее оптимальный? Разве что ради понта, чтобы потом с гордостью написать: «Мы провели ряд испытаний и тестов и...»…
Предположу, что так было тупо легче сварщику — с внешней стороны, на «чистую» трубу, где ничего не мешает и не ограничивает. Просто психологически…
Всё ещё думаю над сборкой хардкор хардтейла для зимнего катания, но сталь скорее всего не лучший вариант для этого.
Последний раз редактировалось
Скорее уж в сарае у «Юних талантов» искать надо..)))
Учитывая, что сейчас, по большей части, используются пружины типа «соло эйр», «сгоняемы» они довольно условно: либо новую деталь покупать и менять, либо старую пилить (в прямом смысле)… А так, кому «много», может найти и поставить 140 – никто ж не запрещает! Зато выбор есть!
Казалось бы, всё у них разное… а так похожи!)))
77stalker77