Рейтинг
+225.45
голосов: 9
Сила
113.61
AlexanderFrolov
запасной ремкомпелкт видимо тоже по гарантии прислали? ))
доживем ли мы до дня, когда GT начнет устанавливать защиту пера прямо с завода? Лично меня терзают смутные сомнения на этот счет.
это токсичная пропаганда здорового образа жизни
на них - на кого? крэнки есть на сайте триала, имеющий доступ в интернет да узрит их.
Еще очень смешно когда статья с тезисом про «доступность» не подкреплена ни одним ценником, да. Видимо испугались, что оскорбленные клиенты алишечки и ныне заблокированных европейских магазинов заминусуют так, что для второй статьи нужно будет новый аккаунт создавать.
хорошо когда у кого-то сейчас что-то хорошо )
карбон и палки
Последний раз редактировалось
колесня базал длиннющая, конечно. Если на таком катать в Мск, то надо на размер меньше брать.
надо было пригласить Раскладного, чтобы он репортаж сделал, а не это вот всё ))
Я бы озаглавил текст иначе. Transition Patrol: тяжеленный, здоровенный
445г. my ass… Вейтвиннеры, расходимся
желающие вот прямо срочно взять и купить — могут взять и купить.
Последний раз редактировалось
29 + 27.5"
Последний раз редактировалось
Что-то многовато манеток на руле получается: подседел, переключатель и теперь вот для подвески. Судя по дизайну — соседство с другой манеткой на руле не предусмотрено. Так что придётся выбирать: турбодилды точёные или амортизаторы электронные.
и тут на арену врывается уже забытый всеми грипшифт )
в данном случае он имеет практический смысл и позволяеь бодро ставить англсеты. нижняя чашка что-то вроде ZS62 там
-Надо сделать карбоновый прототип нового е-байка,
-надо
-но поскольку это будет прототип, а карбоновые прототипы это весьма дорогое удовольствие, нужно опредлелиться с ростовкой рамы-прототипа.
-давай определимся
-Тестером у нас будет невысокая женщина, поэтому ростовка будет M
-но ведь тогда его будет проблематично тестировать более высоким райдеров, коих у нас в избытке...
-...
-надо
-но поскольку это будет прототип, а карбоновые прототипы это весьма дорогое удовольствие, нужно опредлелиться с ростовкой рамы-прототипа.
-давай определимся
-Тестером у нас будет невысокая женщина, поэтому ростовка будет M
-но ведь тогда его будет проблематично тестировать более высоким райдеров, коих у нас в избытке...
-...
Последний раз редактировалось
а какая длина у шатунов на твоем форсе?
А2 имеет куда более комфортную подкладку чем Speedframe. Это плюс. Ннннно! © Пот из замечательной подкладки A2 стекает исключительно на очки (а потею головой я очень активно). Это привело в какой-то момент к тому, что я начал возить с собой запасную подкладку для A2, благо купить их можно более чем легко (даже сейчас, при наличии посредника).
Подкладка SpeedFrame на той же самой голове позволяет поту активно стекать на шею сзади. Я не знаю механику процесса, но в моем случае это именно так и это прекрасно. Безусловно, в какой-то момент начинает капать и на очки, но это именно капли.
С другой стороны, подкладка для Speedframe состоит из мелких фрагментов, что усложняет ее монтаж-демонтаж в полевых условиях.
Хорошая новость в том, что FOX кладет к шлему запасную подкладку, что было очень удобно в позопрошлом году, когда отдельно купить ее было нельзя.
Прочность подкладки: подкладка Troy A3 рассыпается заметно быстрее.
Совместимость с вело-очками:
А3 тут сильно выигрывает, поскольку передний ободок шлема имеет изогнутую сверху-внизх (если смотреть «в глаза») форму. Нет никаких проблем подобрать очки чтобы зазор между ними и шлемом был одинаков на всей длине дужки очков.
SpeedFrame имеет прямой/горизонтальный нижний ободок. По этой причине иконам стиля нужно будет поискать нужную форму оправы.
Если же для вас очки это просто очки, а шлем это просто шлем и как они друг с другом смотрятся вам пох — не забивайте голову, идите катайтесь.
AlexanderFrolov