Рейтинг
+4455.32
голосов: 67
Сила
2335.23
Chute
Джордж
Кубас вообще-то именно про диаметр, но не внешний, а посадочный (диаметр обода).
Геометрия вполне даже консервативная по нынешным временам, без экстремизма совсем. Посмотрим на Мондракер, насколько он будет длинее )))
Нижнее перо типа растягивается, по задумке дизаннера.
Кстати, есть двухскоростная планетарная втулка для унисайклов, чтобы колёсико поменьше можно было использовать )).
Ну например каретка относительно осей колёс стала ниже при прочих равных. И у большинства байков гео всё-таки изменилась при смене колёс.
А что за байки у тебя в примере выше (с регулируемым чейнстеем)?
А что за байки у тебя в примере выше (с регулируемым чейнстеем)?
Последний раз редактировалось
Есть мнение, что это произошло не из-за изменения размера колеса как такового, а по причине связаного с этим изменений геометрии байка. И если поставить 27" байк на 26" колёса — то будет не хуже, а может в чём-то и лучше.
Кстати, это не городской, а стритовый вел, судя по положению седла. Хотя само седло печалит отсутствием инновационности — обычные рамки, никакого электропривода, магниторезистивной жидкости и даже банального подогрева. Недоработали концепт…
Кстати можно было указать, что Интенс является одним из пионеров применения больших колёс в ДХ, и прототипы подобных байков у них были уже давно и неоднократно.
Просто при тогдашней геометрии ДХ сделать адекватный байк у них видимо так и не получилось, и все проекты были спрятаны в стол. А сейчас пришло время ньюскула и шанс уже вполне реальный.
Просто при тогдашней геометрии ДХ сделать адекватный байк у них видимо так и не получилось, и все проекты были спрятаны в стол. А сейчас пришло время ньюскула и шанс уже вполне реальный.
Там у них в статье всё объясняется, в том числе про подвеску и демпфирование. Просто проблема в том, что это всё нереализуемо в подобном виде, а если сделать рабочее решение — то оно будет тяжёлое, большое и некрасивое, поэтому тоже никому нафиг не нужное…
Поэтому лучше просто смотреть на внешний вид и не думать, что это хоть как-то может работать, ибо оно не может.
Поэтому лучше просто смотреть на внешний вид и не думать, что это хоть как-то может работать, ибо оно не может.
Нерабочее говно, хотя и красивое. Но как дизайнерская работа — вполне, модельку из пластика могу выпустить.
Там не свинец. Только тсс… никому…
Байк 19,8 кг + поролонки для защиты + мелкий рюкзак + обувь 46 размера + мягкий чехол = в 23 кг вписался ))
Судя по фотографиям — это явно не тот Фокс о котором все подумали сразу (Фокс Рейсинг Шокс), а братский тряпочно-одёжный.
Эта Нога — у того, у кого надо Нога. Впрочем у неё там есть не только нога, судя по фото…
P.S. Отличный репортаж, спасибо за публикацию!
P.S. Отличный репортаж, спасибо за публикацию!
Задумайся о бренности существования, и о том, что мудро поступает тот, кто никуда не спешит и думает свой головой…
Только там всё равно лимит времени есть на подъём, хотя и не сильно напряжный для «про». И обычно поднять всю высоту надо в надетом шлеме.
Но в любом случае переход с 26 на 27,5 был разводом ))), хоть и полезным для индустрии.
Chute