Рейтинг
+4064.45
голосов: 67
Сила
2139.39
Chute
Джордж
Кстати, если тут есть владельцы новых тормозов Сейнт и Zee, то по работе есть ли существенные отличия от 810 Сейнтов?
Печально то, что из-за падения гнётся поршень, а не рычаг (хотя и он не должен гнуться при правильно затянутом хомуте), а также то, что это вызывает такой износ и незаметно при визуальном осмотре.
Вероятно увеличение толщины стенок на краях для предотвращения повреждения руля при падениях это не совсем «на концах», а по всей грип-зоне. То есть не от покоцек краёв руля, а именно его загиба. Иначе разметка для обрезки руля лишается смысла.
ЗЫ — В реале подъём выноса ("-10") будет + 6 мм (от крепёжной плоскости верхнего моста до оси руля), а другого («с 30° подъёмом») +25 мм. То есть с рулём 12 мм подъёма от короны до грипсов это будет примерно +18 или +37 мм.
ЗЫ — В реале подъём выноса ("-10") будет + 6 мм (от крепёжной плоскости верхнего моста до оси руля), а другого («с 30° подъёмом») +25 мм. То есть с рулём 12 мм подъёма от короны до грипсов это будет примерно +18 или +37 мм.
Из названия, аннотации, тэгов, раздела и даже самого видео ничего не понял, но за катание, фан, монтаж и особенно музыку — ловите чёткий + ;)
Да, начало истории безусловно стОит того. Особенно порадовало сообщение #59. особенно после #46-го.
Продолжаю читать с возрастающим интересом… ;)
Продолжаю читать с возрастающим интересом… ;)
«Он точно что-то жрёт!» ;)
А если серьёзно, Ромик — то успехов тебе в наступающем сезоне! Побольше удачных поездок и подиумов!
А если серьёзно, Ромик — то успехов тебе в наступающем сезоне! Побольше удачных поездок и подиумов!
Полностью поддержу. Очень круто было увидеть финансирование нашей МТБ-команды от какой-нибудь известной фирмы/бренда. Прецеденты этого в общем были — например Тинькофф, Итера, но пока не касались гравити-дисциплин.
Так что вариантов много, крупные пищевые, страховые и автомобильные компании ещё не проявили себя на этом поприще, хотя вкладываю немалые деньги в рекламный бюджет.
При удачном стечении обстоятельств ждём борьбу ФанРайда и БэдСанты с командами Марс, Несквик, Ниссан и ВТБ-24 ;)
Так что вариантов много, крупные пищевые, страховые и автомобильные компании ещё не проявили себя на этом поприще, хотя вкладываю немалые деньги в рекламный бюджет.
При удачном стечении обстоятельств ждём борьбу ФанРайда и БэдСанты с командами Марс, Несквик, Ниссан и ВТБ-24 ;)
Отличная работа, Дима!
Перепостил ссылку на наш Питерский ДХФР, народ говорит тебе спасибо.
Перепостил ссылку на наш Питерский ДХФР, народ говорит тебе спасибо.
Согласен. Но эти пики икры особо не обдерут, в отличии от нормально цепляющих шипов, просто царапнут неглубоко.
Судя по виду — подошву держать не будут совсем, а вот голень покусать вполне смогут.
Чтоб был держак, должны быть острые грани прямоугольных шипов — как и у покрышек, а не скользкие пики.
Для подошвы типа Стелс (то есть для 5.10) лучше шипы диаметром 4 мм, для более жёсткой резины — 3х миллиметровые.
Чтоб был держак, должны быть острые грани прямоугольных шипов — как и у покрышек, а не скользкие пики.
Для подошвы типа Стелс (то есть для 5.10) лучше шипы диаметром 4 мм, для более жёсткой резины — 3х миллиметровые.
Ну лучше даже не ключик, а купить накидную головку (сменную биту) под 6-гранный хвостовик — как для шуруповёртов и отвёрток.
Вспоминая момент на видео Ромуса, накачивающего Таллас в процессе гонки СуперД — «Пакупайте воздушные вилки!»
Хотя других производителей воздушек такие проблемы посещают менее регулярно.
Хотя других производителей воздушек такие проблемы посещают менее регулярно.
Реальный вес зависит от варианта корпуса (наличия приливов под крепёж ротора), комплектации (пластины снятия торсионного момента и типа присоединения тросиков), длины тросов и лежит ли на весах манетка.
Но в любом случае эта цифра лежит около значений 1750-1900 гр.
Но в любом случае эта цифра лежит около значений 1750-1900 гр.
Спасибо, очень интересно. Статья заслуживает отдельного перевода на 26 для «Нового железа».
Интересно, будет ли подобный ДиректМоунт для Х-12/Синтейс дропаутов?
Интересно, будет ли подобный ДиректМоунт для Х-12/Синтейс дропаутов?
Насколько я помню — 14%, и у 11-скоростной Шимано теперь тоже, в отличии от предыдущих 8-ок.
Огромный диапазон такой нахрен не нужен для ездовых применений, лучше бы действительно сделали шаг ближе к 10% или убрали лишние передачи с снижением веса.
Кстати, читал, что для ДХ-примения из Ролофа удаляли х2 мультипликатор, превращая её в 7-скоростную.
Условно-герметичная конструкция с жидким маслом у 700 Шиманы безусловно верный шаг, но однотросиковый привод и особенно конструктив оси/крепежа в раму по прежнему является их слабым местом.
Огромный диапазон такой нахрен не нужен для ездовых применений, лучше бы действительно сделали шаг ближе к 10% или убрали лишние передачи с снижением веса.
Кстати, читал, что для ДХ-примения из Ролофа удаляли х2 мультипликатор, превращая её в 7-скоростную.
Условно-герметичная конструкция с жидким маслом у 700 Шиманы безусловно верный шаг, но однотросиковый привод и особенно конструктив оси/крепежа в раму по прежнему является их слабым местом.
Борис писал про петух стандарта Direct Mount — видимо включающий в себя Шедоу-линк для Шимано-переклюков последних годов.
Шимановцы давно обещали такой, но практических воплощений я пока не видел, поэтому и спрашиваю.
Шимановцы давно обещали такой, но практических воплощений я пока не видел, поэтому и спрашиваю.
Судя по фото, с грязевым зазором дело обстоит довольно печально… или мне кажется?
То есть если нарезать руль на колечки одинаковой ширины, то все они будут весить одинакого, независимо от диаметра.
А вот если заготовку предварительно баттировать, то это соотношение можно изменить в необходимой пропроции.
Прочность трубы большого диаметра с относительно тонкой стенкой может быть выше, чем меньшей толстостенной.
Chute