Рейтинг
+3341.09
голосов: 19
Сила
1764.38
GeraRuckus
Я себя где-то заявлял как производителя?)
Последний раз редактировалось
Если хоть чуть-чуть углубиться в эту историю, то можно охуеть от того, какие Помёт ебаные тупорылые жалкие торгаши без капли чести и достоинства. Это если очень кратко.
Такое ощущение, что некоторые ваще не поняли суть произошедшего.
Помёт везде орали что у них всё своё: и разработки, и производство и модификации и т.п. Вот прям своё всё. На уточняющие вопросы в их группе ВК были крайне размытые ответы. А прямые неудобные вопросы и вовсе удалялись с последующими банами. Уточняющие вопросы позже ушли туда же. На прямые вопросы в ЛС ситуация аналогичная: мухрю и чс.
После опубликования расследования начали переобуваться как жалкие шлюхи, сразу появились упоминания заводов в Азии, «мы спортсмены, а не инженеры», подборы комплектации и прочее жалкое чмо. Вопрос: что мешало сразу позиционировать себя как есть, а не вести гнусно-наебательские движения, считая окружающих настолько слабоумными?
Перепродаёте китайщину — ради аллаха, нахера пиздеть про свои разработки и производство?
Такое ощущение, что некоторые ваще не поняли суть произошедшего.
Помёт везде орали что у них всё своё: и разработки, и производство и модификации и т.п. Вот прям своё всё. На уточняющие вопросы в их группе ВК были крайне размытые ответы. А прямые неудобные вопросы и вовсе удалялись с последующими банами. Уточняющие вопросы позже ушли туда же. На прямые вопросы в ЛС ситуация аналогичная: мухрю и чс.
После опубликования расследования начали переобуваться как жалкие шлюхи, сразу появились упоминания заводов в Азии, «мы спортсмены, а не инженеры», подборы комплектации и прочее жалкое чмо. Вопрос: что мешало сразу позиционировать себя как есть, а не вести гнусно-наебательские движения, считая окружающих настолько слабоумными?
Перепродаёте китайщину — ради аллаха, нахера пиздеть про свои разработки и производство?
Последний раз редактировалось
Не, Вань, всё именно как в первой аналогии.
А я по спускам в их классическом понимании и не катаю) Мне нужны такие перья для фана.
По ходу не вывезли конкуренции с их более доступными аналогами)
Это пока Ковнатский не перестанет памп педалями цеплять)
Не по плосксоти, а по горизонтали. Плоскость пожет быть сориентирована в пространстве как угодно.
Теорема Пифагора в помощь)
(26^2 — 20^2)^0,5 ≈ 16,6
Теорема Пифагора в помощь)
(26^2 — 20^2)^0,5 ≈ 16,6
Последний раз редактировалось
В современных тенденциях ёбаные баржи, хода подвески ещё ни о чём строго не говорят)
Да, так ты изъяснился лучше)
А вообще мысль довольно простая — чем более касательна приземка к траектрии полёта, тем мягче она будет
А вообще мысль довольно простая — чем более касательна приземка к траектрии полёта, тем мягче она будет
Последний раз редактировалось
Если высота одинакова то и конечная вертикальная скоость будет одинакова, независимо от горизонтальной составляющей. А горизонтального ускорения в принципе тут быть не может)
Школьная физика 7...9-ый класс.
Про призем согласен, как-то легкомысленно построено.
Школьная физика 7...9-ый класс.
Про призем согласен, как-то легкомысленно построено.
Последний раз редактировалось
Перья 420мм у первых двух размеров и 426 у самой большой версии
Хоть кто-то шарит)
Скорее S300 с соответсвующей рифмой)
Спасибо)
Но лучше бы я не спрашивал)
Но лучше бы я не спрашивал)
Уже шутили, что название велосипеда MakaRonin?
А для чего эти отверстия?
Нооо чот мне кажется, таких любителей компактного зада осталось меньшенство. Есть еще такие?
Я тут, братиш)
Чтобы колесо при прожатии подвески не упиралось.
Явно же граничные условия с одной стороны колесо, с другой — аморт. Не разгуляешься в такой компоновке.
Явно же граничные условия с одной стороны колесо, с другой — аморт. Не разгуляешься в такой компоновке.
Последний раз редактировалось
Вот 2 выноса на старую Лефти Макс. Сам начертил, сам запрогал, сам нафрезеровал на китайском станке в свободное от работы время. Коротких выносов под эту вилку не существует в принципе.
Вот петух на Кадейл Профет, который включает в себя эту блядскую Шиманошную переходную пластину. Тоже сам чертил, фрезеровал, проверял, переделывал и так, пока все примыкающие поверхности не сошлись.
Вот переходник IS-PM, который я моделил так, чтобы его поверхность совпадала с очертанием дропаута между ушками. Сам моделил, прогал, фрезеровал.
А работаю я в Bjorn-е, где команда ребят сами на территории Москвы делают в ручную крутые карбоновые вело-штуки. И я — часть этой команды.
Ещё вопросы?) Любопытно без интереса)
А может ты мне тоже наконец ответишь, нахера было заполнять рынок блядскими Атомами с длинными перьями?
GeraRuckus