Рейтинг
+105.85
голосов: 58
Сила
165.26
Kapusta
Капуста Сергей
Интересно, сколько Кона платит за каждый репост этой темы? Третья ведь уже за неделю, не смешно уже
ты конечно хотел сказать НАПОЛОВИНУ карбоновая;)
Это я тебе должен объяснять почему? почитай мой комент повнимательнее чтоли, ДХ трассы разные, и по уклону, и по протяженности, и по другим факторам( в отличие от асфальта в шоссе… пусть пинают меня шоссеры, но там подседел мб всегда на одном уровне, который зависит не от трассы, а только от характеристик и предпочтений самого велосипедиста), на многих из них фактор хорошего педаляжа сильнее влияет на результат чем возможность проехать быстро и безопасно самые техничные темы. На таких трассах подседел нужно поднимать выше, ибо нифига ты не напедалишь если у тебя жопа все время в воздухе. На других трассах трассах педаляж не так важен, но не должно мешать седло обрабатывать рельеф и повороты, там я опускаю подседел. Это что касается трасс, и по моему это очевидно.
Шоссе не увлекаюсь, но на своем ДХ велике люблю ездить, в том числе и по городу, даже не до спотов, а просто кататься, есть кантрийник, но на нем все равно такого фана и удовольствия от катания уже не получаю.
Шоссе не увлекаюсь, но на своем ДХ велике люблю ездить, в том числе и по городу, даже не до спотов, а просто кататься, есть кантрийник, но на нем все равно такого фана и удовольствия от катания уже не получаю.
лишь бы у тя не выросли, сам знаешь от чего...;)
ну ты то как я вижу настоящий «породистый» самец, не ударил в грязь лицом, обличил разом всех неправых своим комментом;)
ахуенно ты отозвался обо всех, кто указал что велосипед мог бы быть чуть более удобен для использования, невзирая на то что это спортивный снаряд и стоит как машина и он!!! ИЗ КАРБОНА!!!, не все их покупают чтобы с горы только вваливать, а остальное время в жоповозке возить от холмика к холмику. И никто не станет пешком идти 500метров от горы до кафешки только потому что это дорогой топовый карбоновый вел, и ты их обзовешь за такое мудаками. А еще в разных горах на разных трассах я например подседел на разную высоту ставлю(и я уверен что я не один такой), и мне не очень удобно было бы возить с собой 5 подседелов с длинами +20мм для каждой трассы только потому что мой «снаряд» конструктивно не позволяет мне поднять подседел на 60мм когда мне это нужно, и его цена тут вовсе не оправдание.
Так что скорее ты мудак, и твои примеры про шоссе и ф1 тут не в тему, надеюсь самому хватит мозгов понять почему.
ЗЫ. Защитникам: загонять телегу про его «тонкую бородатую душу, которую нужно понять» ни к чему, уже слышали;)
Так что скорее ты мудак, и твои примеры про шоссе и ф1 тут не в тему, надеюсь самому хватит мозгов понять почему.
ЗЫ. Защитникам: загонять телегу про его «тонкую бородатую душу, которую нужно понять» ни к чему, уже слышали;)
Думаю там Максим Фролов и дюжина его «единомышленников»
Все в том направлении, просто она уже стерта в хлам торможениями
вторая тема про эту кону. Первая twentysix.ru/blog/stuff/107355.html, но в этой информации побольше будет, поэтому я за удаление ТОЙ)))
ардент не заслуживает того, чтобы его вообще называли покрышкой;)
по последнему фото подседел оооочень длинный, не советую автору с таким вылетом ездить — оторвет подседельную трубу рано ли поздно, рычажищще такой.
Отчет хороший, автору +
Отчет хороший, автору +
Может это не Эрик вовсе, а Саша, Саша Барон Коэн) честно говоря довольно смешно выглядит весь этот реквизит)))
Ну и зря, хоть с ними общаться о деле и бесполезно, но зато очень весело)))
угу, и количество проданных за год в россии будет равно 2-4 таких втулки, очень прибыльно будет lOl
Kapusta