Рейтинг
+1606.54
голосов: 41
Сила
3449.63
TallioN
Андрей
Иван, прежду всего надо самому уметь и любить катать памп. Тогда будет интуитивное понимание правильных размера и расположения фигур. Ну и не бояться ошибиться — глина не бетон, всегда можно переделать, подумаешь, лишних 2 часа лопатой помахать )
Мы все строим без плана (есть только идеи в голове), потом, по мере раскатки-укатки, меняем то, что не нравится. Есть фигуры, которые «встали на место» только с пятой перекопки.
Мы все строим без плана (есть только идеи в голове), потом, по мере раскатки-укатки, меняем то, что не нравится. Есть фигуры, которые «встали на место» только с пятой перекопки.
Последний раз редактировалось
Видел тебя по телеку в репортаже из очереди на паром)
Сегодняшнее фото. А это еще не все — есть еще строящиеся траектории справа от кадра (в кустах) и слева (на лугу)
Эх, если бы это все само произошло… Утром проснулись, а у нас новый легальный памп под крышей в два раза больше старого. Тогда да, к лучшему.
А так — я бы предпочел на старом остаться)
А так — я бы предпочел на старом остаться)
Последний раз редактировалось
Вот именно что «вроде», т.к. ставят его там те парни, которые БМХ площадку на Велобульваре мутили. Потому и хрен его знает, будет или нет, а если будет, то что за соревнования, по какому регламенту, кто судьи, спонсоры… Никакого контакта с ними нет. «Наши» соревнвания на деревянном пампе будут на День города, заранее вывесим анонс с правилами.
Под мостом прямо рядом с треком огромная парковка платная, 50 руб в час (фото ниже)
Если ехать из центра сразу после моста поворот направо на грунтовую дорогу — до шлагбаума, там въезд на парковку.
На ООПТ (в парк) лучше не заезжать, последнее время ППС и экологический надзор постоянно там трутся именно в поисках «залетных» машин.
Если ехать из центра сразу после моста поворот направо на грунтовую дорогу — до шлагбаума, там въезд на парковку.
На ООПТ (в парк) лучше не заезжать, последнее время ППС и экологический надзор постоянно там трутся именно в поисках «залетных» машин.
Последний раз редактировалось
У Собянина велик-священная корова, надо торопиться с нашими проектами)
Да, у нас есть кошелек на Яндекс.Деньги для желающих поддержать нашу площадку. Вот номер: 410012259820126
Жаль, что не будет карбонового Tazera, я им специально даже писал на эот счет, и вот что мне ответили "At this time we do not have any plans for the Tazer frame"
Начинаю смотреть в сторону Cowan HT
Начинаю смотреть в сторону Cowan HT
Слушайте — да они же затычные ппц! Ли этого надо на вилы поднять. Кочки слишком высокие и слишком часто, контры мелкие- скорость райдеры от того и не развивают нифига. А в первом видосе еще и перекрещивание траекторий сделано таким образом, что один райдер выезжает навстречу другому.
Велосолюшн щвейцарский строит совсем другие пампы, вот их надо клонировать
www.youtube.com/watch?v=n3xCFNOS67w
Велосолюшн щвейцарский строит совсем другие пампы, вот их надо клонировать
www.youtube.com/watch?v=n3xCFNOS67w
Гоночный уикенд и первые результаты от езды на Orbea Alma M-team 2014. Ильинское redBike CUP #2 и Uventa CUP. / Наши гонки 22
А мы этот велосипед на пампе увидим?)
Я заказал Manitou Marvel Pro, поставлю вместо своей Reba) С осью там все хорошо (QR15), а работает, надеюсь, не хуже Circus`а.
Deemax, оказывается, легко переделываются на 15-ую ось: существует оригинальное решение Mavic для колес Crossmax, которое отлично подходит и к Deemax. Цена двух проставок около 6 евро (если покупать в интернете) и 500 руб (если в Веломаркете из наличия).
Deemax, оказывается, легко переделываются на 15-ую ось: существует оригинальное решение Mavic для колес Crossmax, которое отлично подходит и к Deemax. Цена двух проставок около 6 евро (если покупать в интернете) и 500 руб (если в Веломаркете из наличия).
Я нигде не покривил душой, все абсолютно как думал написал, так что это не «джинса».
Про Вилку забыл добавить что мало того что надо раскрутить все эти болты, так надо еще шайбочку тонюсенькую не потерять с болта, который в ось вкручивается. Мрак.
Про Вилку забыл добавить что мало того что надо раскрутить все эти болты, так надо еще шайбочку тонюсенькую не потерять с болта, который в ось вкручивается. Мрак.
Я сам перешел на ХТ с мультика на сингл, т.к. заметил что дорогу от дома до трека все время еду на одной передаче — ее и оставил. 36-18 сейчас у меня стоит, и прокатиться по парку до места купания можно, и на треке с разгонки норм, и дорога до дома вполне комфортная. Ничего зато не стучит, не гремит, и не гнется при падениях. Куча народу уже велики чисто под наш памп собрали — у большинства из них синглы.
Последний раз редактировалось
Кириллу дам то что у меня осталось на тест, он расскажет)
есть лента 3М для герметизации разъемов — похожа на сырую резину, отлично клеится к рамам и сама к себе. Толщина как раз миллиметра 2 — гасит удары отлично.
Я свои рамы ей защищаю в местах самой сложной формы:
Я свои рамы ей защищаю в местах самой сложной формы:
TallioN