Рейтинг
+234.95
голосов: 5
Сила
244.05
Tyler_V
Дмитрий
У меня такое впечатление складывается, что такие повреждения и последующие отзывы прежде всего отнеправильной затяжки хомутов ручек. Если ее намертво, или хотя бы слишком сильно затянуть — естественно при ударе она треснет. Но и срам и шимано и хоуп в этом случае без повреждений не останутся, пусть даже это будет и загнутый курох хотя бы. Дурге дело когда болты хомута затянуты с таким усилием, что при ударе она провернется вокруг руля. Но тут конечно оже есть подвох — на магуре этот момент (чтоб ручка при нажатии не проворачивалась, но провернулась при ударе) поймать сложнее из за шага резьбы саморезов что держат хомуты вместо привычных всем болтов.
Согласен. Это так, проба пера. Возможно это вообще не моё.
Так больше шансов получить номинацию самого минусоемкого коммента. Публика нежная нынче, так что пусть все остаётся однобоко как есть.
Похоже, пост не столько рекламный, сколько социологической направленности. Негативные комментарии под постом = перепись «эндуро-друзей».
Водителя российского дипломата в Страсбурге заподозрили в продаже трёхсот угнанных велосипедов на сайте объявлений / 50u15pec7a70r 24
Так может там в каждой раме еще и КОКАИНУМ!?
Думаю идеально бы подошел такой вилсет для сборки байка мечты на базе рамы от Kona.
Да вроде бы не первая история с отзывом. Лично доводилось сталкиваться с таким еще году в 14. Меня местный Триал уведомлял, что втулки, стоявшие на байке, который у них приобретал примерно с пол года до того отзывают, просили приехать заменить. В итоге на место место All terra alloy встали Sun Ringle Jumping Flea
Да я не понимал. Поэтому я задал вопрос, пояснил почему лично я этого не понимаю смысла менять угол наклона седла, вместо того чтоб оставить его в оптимальным для верхнего положения виде. Мне объяснили. Меня ответ устроил. Если есть что добавить, добавил бы. Я за расширение кругозора, даже если мне от этого пока практической пользы может и не быть. Зачем тебе на мой вопрос было реагировать так, будто я не спрашиваю, а утверждаю, что это ненужная вещь?
Последний раз редактировалось
Так точно, сэр. Один вред сплошной! Обязательно прислушаюсь к вашему мнению и заброшу эти байки к чертям собачьим. В самом деле, пусть только Достойные БМХ-рейсеры катаются, нечего смертным в такие вещи лезть.
Сначала не понял, а потом как понял, как говорится. Спасибо, теперь суть и целевая аудитория ясна. Потому и не догнал сразу, что «карабкаться в стену на зубах» и не пытаюсь, да и не за чем. В основном крутить сидя с преобладающими у меня домашними рельефами приходится либо по плоскачу, либо в пологие тягуны. Каменные затыки на них короткие и преодолеваются стоя, да и 34х42 вполне хватает. Ну а где совсем жесть — там уже пешком. Соответственно испльзую только два режима высоты седла, и такое экстремально высокое как на фото Эпика просто не требуется.
Может чего не понимаю, но в чем польза от удобного наклона седла когда оно в нижнем положении? У меня был одновременно и ДХ байк и эндурик с турбодилдой. У ДХ байка седло было довольно низко и нос был задран вверх. Это было удобно именно в моменты когда вынужден сесть на седло, чтобы покрутить на перегонах, допустим, и эндуро-байк с телескопическим штырем. На нем седло почти в горизонте, т.к. так удобней сидеть, крутить, когда оно в верхнем положении. В нижнем мне на нем сидеть не за чем. И соответственно никогда не возникало желания изменить угол седла, когда оно в нижнем положении на эндуро байке, поскольку контактировать с ним приходилось только внутренней стороной бедра при некоторых поворотах, или при уборке, когда уже не важно какой там угол, засейвиться не поможет все равно. В общем на мой взгляд, очередное сложное техническое решение проблемы, которой можно и пренебречь.
Последний раз редактировалось
Неистово плюсую за коммент. Ломал голову при выборе следующего эндурика (при схожих параметрах гео, но пропорционально меньших ходах подвески между 29 и 27,5) И вот именно этот комментарий все расставил на свои места. Ведь я не профик, для меня все это хобби и ради эмоций. Но я почему-то смотрел на вопрос в ключе ездовых качеств при своих конкретных условиях, совершенно не учитывая эту составляющую, которая на самом деле главная.
Молодцы что решились провести соревнования с таким багажем дополнительной ответственности.
При таких декорациях колеса должны быть собраны на ободьях Inferno, не иначе.
Надежда тут не в тему.
Надежда тут не в тему.
Последний раз редактировалось
У меня склаывается впечатление, что вело-паудердэй на юге и на севере имеет разницу. На югах со сцеплением дела обстоят не идеально, но гораздо лучше. Видимо потому что снег ложится на еще не промерзшую землю. И сам он ложится сразу толстым слоем невысокой плотности. На севере же сначала земля промерзнет хорошенько, камни, которых в избытке, льдом покроются и только потом постепенно такой слой снега ляжет, но плотность его уже будет другая и со сцеплением совсем беда. И вязкий он достаточно, чтобы ходов на пролетки не хватало… Поправьте, если ошибаюсь. Может дело только в скилле героев этого и других видео?
Последний раз редактировалось
Именно сейчас эту тему задвинули только потому что пошла мода на пружинные аморты на эндуриках. Transition свой Patrol 20 года будет только на пружинах во всех стоковых вариантах выпускать, например. И тут уж наверняка найдутся желающие сделать крутилово поэффективнее за счет изменения сэга, когда это делается легким движением руки. Интересно, как скоро при таком использовании раздраконятся эти фиксаторы?
Я написал, что климат холодный, но мягкий. Подразумевалось как раз, что нет разброса температур: зимой -30 а летом +30. Нет лютой жести зимой, а летом просто в основном всегда прохладно, за исключением пары действительно теплых недель, когда температура в районе 20 градусов.
Живу в этих краях около 30 лет (всю жизнь за исключением учебы и службы). Да, очевидно, человеку из другого региона будет довольно тяжело привыкать к длиннейшему световому дню летом и крайне короткому зимой, но в остальном, климат хоть и холодный, но мягкий. Просто не бывает каких-либо стихийных бедсствий. А в плане катания — с мая по август — катай хоть круглые сутки. И лишь период с середины октября по середину ноября — отстойное межсезонье. С середины ноября по середину января — такой себе для лыжедосок, темнеет рано, особо в бэккантри не ударишься, приходится довольствоваться освещенными трассами. Март-апрель — вообще наступает золотая пора для зимнего фрирайда. А в мае уже на байк можно пересаживаться. Бывает такой период, когда в Мурманске уже раскатываешь на байке, но на выходных едешь в Кировск кататься на доске. Но, в любом случае, что до байка, иметь комплект экипировки на холодную дождливую погоду стоит. Весной и осенью, само собой, но и летом обязательно случаются холодные дни. Как раз их и застал Гаспи.
Tyler_V