Рейтинг
+77.61
голосов: 0
Сила
38.89
atotheetothez
Еще было бы интересно в конце узнать общий бюджет сего мероприятия)
В следующей итерации можно сделать поверх каркаса мелкоячеистую металлическую сетку, вроде той, что некоторые за решеткой радиатора на машине ставят. Ну или выпустить такое решение как апгрейд-кит за дополнительные $200)))
С этим то понятно. Я про то, что в их фирменном красивом наборе за $109 проставки на барабан только одного размера и цельные. Т.е. звезду на барабане можно будет выставить только в одно единственное положение.
Если вы сами внимательно прочитаете мой коммент, то поймете, что речь про набор из звезды с проставками, а не натяжитель.
А в случае с покрышками, кстати, это имеет практический смысл. При проколе камеры можно легко сопоставить дырку с местом в покрышке и убрать возможно оставшийся там колющий мусор.
отдельную метку для выравнивания втулки относительно отверстия под ниппель
Это еще что за прикол? Впервые про такое слышу.
За такие деньги этот Cogfather мог бы быть в нескольких вариациях, для более точного позиционирования звезды на барабане. Или велоиндустрия, хотя бы в области чейнлайна, все таки пришла к единому стандарту?
Не, именно кантрийный, т.к. райдер расположен относительно велика так, будто у него поднят подседел)
Да и фуллфейс не сразу бросаетсяв глаза, что тоже не добавляет ясности с первого взгляда)
Да и фуллфейс не сразу бросаетсяв глаза, что тоже не добавляет ясности с первого взгляда)
Пока не прочитал заголовок, показалось что на заглавной фотке какой-то кантрийный велик))
А почему лента от absoluteBLACK абсолютно не ЧЕРНАЯ?)))
А на велосипедах Giant такая лента вообще идёт в заводском исполненииА я то думал, где я такое уже видел. И, кажется, Слава Романов где-то у себя писал, что сток лента на колесах Giant – отстой. Правда, не помню, какая именно там была аргументация.
Последний раз редактировалось
Что-то напутали с описанием комплектации и фото карбоновых версий. Как минимум, вилки и тормоза разные на фото и в тексте
Только если сам работаешь быстро))
Ок, невнимательно прочел, признаю ошибку.
Другой вопрос – а чем, собственно, не устраивает 11ск полнодиапазонная трансмиссия? Слишком большой шаг между передачами? Или отсутствие таких компонентов уровнем выше деора?
Так то я согласен с тем фактом, что переход на 12 передач вынуждает менять еще и, как минимум, барабан – чистейшей воды разводка, но что поделать, в таком мире живем.
Другой вопрос – а чем, собственно, не устраивает 11ск полнодиапазонная трансмиссия? Слишком большой шаг между передачами? Или отсутствие таких компонентов уровнем выше деора?
Так то я согласен с тем фактом, что переход на 12 передач вынуждает менять еще и, как минимум, барабан – чистейшей воды разводка, но что поделать, в таком мире живем.
Последний раз редактировалось
Ну почему же, производит. Их не особо много, но они есть – деор 11-51 и какие-то lg серии (11-50)
Последний раз редактировалось
В UCI выделили для суда против Sram и Бельгийских органов аж 300 000€
UCI предписано выплатить 1 884€Бельгийскому антимонопольному органу и 400€Федеральному финансовому органу Бельгии, а также внести взнос в фонд юридической помощи страны.
Всего лишь 1884 и 400 евро, не тысяч или вроде того?
И вместо надписей производителя добавить «безумно можно быть первым» – будут чисто тормоза для топовых гонщиков
Для этого уже давно придумали гороховый суп))))
В следующей итерации им нужно сделать массовый демпфер из блока с батареей
Интересно, регулировка «точки контакта» действительно будет работать или как тут все как у Shimano?))
Интересно, кстати, еще выглядит формовка в месте где колпачки втулки примыкает к дропаутам. Марзоччи придумали torque caps задолго до Рокшокса?
atotheetothez