Да, без лошадки, чувствуется, не обойдется)
но с Вервульфа тогда так сказать пати-плейс)
И, конечно, спасибо всем за поздравления!

А я, кстати, помню) Даже не одного)

фотку добавили)

Офигенно) Лучший его ролик на мой взгляд

упс)
починил

у меня ок все, правда сейчас загрузилось почему-то со второго раза

Ну, если в Веломаркете появились запчасти, то я спокоен) А то я помню, как ровно год слушал «да-да, запчасти для амортов мы везем, они уже почти приехали» — в итоге продал аморт, а запчастей к нему так и не появилось. Поэтому на воздушку смотрел с опаской ))

Rocco Air, кстати, тоже очень толстый. И в плане работы он мне нравится на порядок больше воздушного дхикса — с одной стороны 5 дюймовая подвеска работает так, что все, пробовавшие байк, очень удивляются тому, что там всего 5 дюймов — создается ощущение что их там минимум 7 )) А с другой — при жестких ударах подвеска не пробивается, т.к. в конце хода аморт работает очень прогрессивно — пробоя не удалось добиться даже при жестком дропе на плоскость. Собственно говоря я вообще еще ни разу не пробивал подвеску с этим амортом. Но у Rocco есть два «небольших» минуса — неадекватная стоимость + отсутствие запчастей. Так что теперь вся надежда на Rock Shox — если Vivid Air будет стоить адекватных денег, то я, возможно, попробую поставить его на В10. Правда неясно, когда у нас появятся эти самые вивиды…

«wtb будет ввозить триал?»
ну, если честно, уже привезли) Но не весь ассортимент, и количества достаточно небольшие — я делал заказ из расчета попробовать, насколько это вообще интересно. Если будет востребовано — в следующем году будет побольше. Железки и резина, в принципе, неплохие, мне нравятся.

V10 у него

[quote comment=«8696»]а рама грэйвса продается?[/quote]
ну ети сделали новый хардтейл на базе его рамы, не знаю правда, насколько точно он ее копирует.

проверка раз-два-три

На самом деле мы с Ромой общались по поводу мондрэйкера, он пока ни в чем не уверен до конца, т.к. да, мысль была, но цены получаются очень высокими, не факт, что велики будут востребованы на нашем рынке, тем более учитывая то, что если сейчас заказывать 2010, то речь будет идти в лучшем случае о стоках. У них основная проблема в том, что это Европа — т.е. привет еврозона, где цены высокие априори.

Пока самая зачетная идея — обклеить покрышки)

[quote comment=«8304»]Может я слепой или что еще, но я подозреваю что где-то в начале или конце статьи должна быть надпись(или подпись) НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ. Нет? Против Headley лично ничего не имею, тока вот нифига они не легче конкурентов, не дешевле и не надежнее (тож не реклама, а проверено на весах, В ЕЗДЕ и на кошельке).[/quote]
Как только я пойму, у кого просить денег — у Майка Хэдли, или у Рэйна — я тут же их попрошу, и надпись появится. Правда, подозреваю, Хэдли глубоко пофиг ))) А если серьезно — до тех пор, пока мне будут присылать такие материалы, я их буду публиковать. Более того — если схожий материал сделает, скажем, о мериде ее российский дистрибьютор, то я и его опубликую — потому что написано хорошо и по делу.
Теперь относительно «хэдли вс конкуренты» — у меня была пара втулок хэдли, они были куплены после того, как год стояли на дх-байке Левочкина. Затем два года они стояли на даунхильном велике у меня, после чего были проданы приятелю, который ездит на них до сих пор (а прошло еще два года). Так вот ни одни втулки из тех, которые у меня были, столько не прожили — есть еще старые хоп бальб, им 4 года, но стоят они на хардтейле, который жесткача никогда не видел. А всего остального хватает на пару сезонов максимум — так что я вполне разделяю мнение автора статьи. ДТ, которые я сдуру поставил вместо хэдли, вообще оказались полным говном — приятель два раза за сезон менял корпус втулки хуги фр (отрывало фланцы), а в моей 440й через два месяца катания загнулись подшипники. Полтора года назад поставил хоп про2 — посмотрим, как будут жить они. В задней по ощущениям подшипнику осталось уже недолго. Так что пока хадли в моем рейтинге надежности намного опережают весь остальной «хай-энд».

к сожалению 26" это всего 660мм, так что мы тут все скрытые фанаты в лучшем случае трейлрайдинга…

[quote comment=«8090»]Вопрос про надежность увидел только в строчке «в-седьмых», а с этого стоило начать.
[/quote]
Про надежность я бы не делал быстрых выводов. Хотя бы потому, что я прекрасно помню, как у меня в 2005м появились авиды джуйси 7 первого поколения (я был вторым в Москве, кто купил эти тормоза, первые были у Гены Бочанского, причем на хардтейле). Я покупал их за два дня до Домбая, и все, с кем я общался на эту тему — от Дэна Левочкина до Кристины Обломовой, были единодушны — «ты что, дурак? о них никто ничего не знает, они у тебя навернутся в первый же день, и что ты с ними будешь делать? беги быстро хаесы покупать, а это непонятно что сплавь кому-нибудь, не страдай фигней». В итоге те самые авиды отлично перенесли Домбай, и живы до сих пор — последние три года они эксплуатируются на хардтейле в лайт-режиме, а все те, кто говорил мне про то, что я купил что-то не то, не веря, что кто-то может сделать тормоза круче, чем хаес, сами пересели на авиды, а про хаес давно забыли. Так что я вполне допускаю, что хаес мог вернуться с ооочень крутыми тормозами, все необходимое для их создания у хаеса есть. Посмотрим, я пока не хочу делать никаких выводов. Те же строкеры (дорогих серий) уже довольно неплохи. А по поводу увеличившейся мощности — да, видимо дело в минимальных допусках и отличных материалах, во всяком случае у хаеса есть явное упоминание о том, что строкер с праймом сравнивались на диностенде с одинаковыми параметрами. Так что все возможно.

Офис у них очень крутой. А вот Лопесу не мешало бы при заключении контракта читать то, что написано там мелким шрифтом ))))

Блин, уже 19е по счету соревнования! А первые, кажется, были еще совсем недавно… На эти, к сожалению, приехать не получается, но на юбилейных, двадцатых, обещаю быть)

Блин
а вы вообще уверены, что это ошибка?
Мне кажется орги просто пошутили так, в любом случае это выглядело круто, мне в анонсе этот момент больше всего понравился)