Рейтинг
+2699.25
голосов: 17
Сила
1338.39
lokki
Я тут начал гуглить про ограничения (и как стыкуются 250вт и те цифры в табличках), и нагуглил очень весёлое. Замеряется нагрев, а именно — мотор за время тестовой поездки не должен нагреться больше, чем на 20 градусов. То есть максимум чт ограничено — это тепловая мощность. В отличие от скорости, которая прям законодательно.
Последний раз редактировалось
Не рассмотрен вопрос крепления ноги в сандалях. Что эффективнее, вкручивать саморезы в сандали, чтобы врезались в ступни, или в сутпни, чтобы врезались в стельку?
На самом деле массово они уже есть, просто на велосипедах из медиамаркта.
Ну да, как и на хардтейлах, собственно. Там ресурс такой, что подшипники чаще менять надо, чем ремень)
Мне тут ютуб показывал рекламу приблуды для установки руля ровно всего за ~300€ на сколько помню
Заодно очень красивый рерайтинг «мы делали на глазок и очень старались!»)
Не переживай, те, кто покупают за 400 евро каретки, тоже меняют их раз в год — они же уже просроченные, прошлогодние, очень старые, надо новый велосипед!
Мы же вроде велосипеды обсуждали...)
Вот-вот, тоже подумал, что видимо не так плохо у меня подвеска работает...)
Нет, для коробок е-серии
Триггер у пиньона есть (электронный), как минимум. Коробка выходит примерно в том же бюджете, что AXS T-Type.
Ремень явно служит не меньше станадртных трёх цепей, стоит сравнимо (уже в зависимости от конкретной модели). Кассета — очень не вечная, если крутить, а если не крутить — такая же вечная, как коробка, которая не изнашивается даже если крутить, на сколько мне известно.
В общем, я бы сказа это уже выглядит интересно, если покупать по ррц и то и то.
И кожухами вокруг цепи, чтобы пыль и грязь не попадали, и в масле купались, да?)
А вообще выглядит так, как будто вот-вот коробки с ремнями наконец-то придут в мтб.
А вообще выглядит так, как будто вот-вот коробки с ремнями наконец-то придут в мтб.
Полностью согласен — у меня который байк сначала худеет, а потом поправляется за счёт замены железок которые классно весят и неплохо работают на те, которые нормально весят и офигенно работают. Про скилл согласен не полностью, а на 1000%.
свой стандарт и свой петух UDH, почти такой же как у SRAM, но немного другой
Технологии которые мы заслужили...
А как ты будешь регулировать высоту руля, когда понадобится? Возить с собой гору колечек? Именно о том и речь — у тебя какие-то непонятные хотелки «уберите у меня регулировки»…
Моя мысль — у тебя какая-то странная мания убирать то, что нужно для регулировки в зависимости от условий. Идея с адаптером очень простая — это сменная деталь, которую можно запороть без смерти рамы, например. А потенциальное наличие и отсутствие адаптера влияет примерно ни на что, в то время как возможность регулировать в зависимости от условий — важная штука, если ты конечно не катаешься на одном споте и никуда с него не вылазишь ;)
И калиперами под заранее известный диаметр ротора, всё как Гера хотел бы, одной деталью меньше!
У нормальных-то понятно, а у быстрых — по ситуации.
Колечки под выносом тоже лишняя деталь? Очень даже в ту — у тебя есть регулировочная проставка, как под интегрированным выносом, например. Нравится тебе или нет (очевидно нет).
lokki