Рейтинг
+2398.80
голосов: 23
Сила
1982.21
mor
я и сам когда начинаю раскатываться после большого перерыва — обычно на мягких колесах и подвеске обычно: для комфорта и контроля. Но постепенно скорость начинает расти (подвеска пробиваться, колеса в контрах подламываются) — плавно растет и давление в покрышках, меняются настройки подвески под изменившийся стиль катания.
С новичками так-же делаю — а то больно смотреть как они скользят и теряют контроль на неработающей подвеске и дубовых колесах (накачанных «по мануалу» 35+ пси) :)
С новичками так-же делаю — а то больно смотреть как они скользят и теряют контроль на неработающей подвеске и дубовых колесах (накачанных «по мануалу» 35+ пси) :)
там же слышна оригинальная речь. Будем честны — это был совсем не перевод, а комментирование :)
Комментатор какой-то левый. «Элемент велофристайла Удар хлыстом». Это вообще что такое? :)
Да, странненько смотрится. Нашлемное крепление — это довольно удобно и компактно. Но мне кажется что ракурс с груди чуть удачнее. Даже в ultra wide режиме с челюсти близковато снимает — руля почти не видно, но более гладкая картинка. А вот с груди сильнее трясется, но рук\руля больше, выше вовлеченность.
была обычная округлая площадка на шлем. Двухсторонний скотч сопротивляется соскальзыванию, а 4 пластиковые стяжки мешают отрыву. Держится супер жестко. Как временное решение — вполне удобно.
Вероятно там имеется полый канал до самого седла, чтоб меньше подгорало от всех современных инноваций и новостей :)
Там вечером был сильный порывистый боковой ветер. Причем иногда слева, иногда в лицо (если со старта на посёлок смотреть). Именно из-за этого так долго откладывали старты. Ближе к 6 вечера ветер чуть утих (но не прекратился) и народ поехал.
Но про кислость согласен. Какой-нибудь памптрек или дуал слалом смотрелись значительно интереснее, хотя зрителей было в разы меньше.
Но про кислость согласен. Какой-нибудь памптрек или дуал слалом смотрелись значительно интереснее, хотя зрителей было в разы меньше.
Последний раз редактировалось
я не сразу то и понял что статьи разные — думал просто задублировались случайно :)
Самый приятный велик был определенно у Cam Zink в цветах американского фрага (катает с Кайлом Стрейтом), хотя вроде и без секретных прототипов. И новые GT понравились в классической расцветке, имитирующей прототипы из 2000-х (которые тоже были представлены, но не попали в отчёт).
Хитт Поттон не читает 26, так что поехал на своём Transition TR11 на гонку...Палатки Transition были самые пустынные и тоскливые на всем фестивале. Может проклятье? :)
какие передачи были на 3х8-9?
самая тяговитая — это 22 х 34 (самая «горная» кассета wide range). Это получиется 22\34 = 0.647.
на современных пусть будут 30х52 (стандартная кассета 10-52). 30\52 = 0.5769 Передаточное число ещё ниже, в горку будет легче. Наверное лучше использовать звезду 32 или 34 спереди (будет привычнее).
Быстрая передача: была 42х12? Считаем: 42\12=3.5. Стала: 30х10 Это передаточное 3.0. Максимальная скорость получится ниже, чем была. Если важна максималка — то спереди есть смысл ставить 36-38, а может и 40. Диапазон скоростей будет в точности как на старом тройнике.
Но если всё не нравится, вел не едет даже в горку — то дело не в передаточных отношениях, просто вам не зашло. Это субъективное. Используте тройник. Модные новинки не для вас, жалуйтесь на молдежь и всё такое… :)
самая тяговитая — это 22 х 34 (самая «горная» кассета wide range). Это получиется 22\34 = 0.647.
на современных пусть будут 30х52 (стандартная кассета 10-52). 30\52 = 0.5769 Передаточное число ещё ниже, в горку будет легче. Наверное лучше использовать звезду 32 или 34 спереди (будет привычнее).
Быстрая передача: была 42х12? Считаем: 42\12=3.5. Стала: 30х10 Это передаточное 3.0. Максимальная скорость получится ниже, чем была. Если важна максималка — то спереди есть смысл ставить 36-38, а может и 40. Диапазон скоростей будет в точности как на старом тройнике.
Но если всё не нравится, вел не едет даже в горку — то дело не в передаточных отношениях, просто вам не зашло. Это субъективное. Используте тройник. Модные новинки не для вас, жалуйтесь на молдежь и всё такое… :)
хотя ноги он тоже с педалей убирает, видимо просто такой стиль\привычка :)
нужно быть очень уверенным в себе, чтоб во время финального заезда ка кубке мира по ДХ просто бросить руль, чтоб руки отдохнули :)
Это вы конечно по программе максимум решили действовать, респект! я уже так наверное не готов :) но в Вистлере надо пересечься! :)
мы подались на визы в начале апреля, а в паспорта их вклеивали с октября по январь (для разных членов семейства). Не сильно быстро получилось. :)
ну нет. Была 456-460, такой-же и осталась. Вот тут в разделе геометрии: https://www.commencal.com/au/en/commencal-meta-sx-alc-champagne/22METAMALCCH2.html
470 может было для AM версии или 29 или может каки-то совсем старых модификаций?
470 может было для AM версии или 29 или может каки-то совсем старых модификаций?
Размеры S и M без изменений. L-ку укоротили на 5 мм, а XL на 10 мм. Не критично, велики всё еще длинные и достаточно трамваистые.
Теперь ростовки больше похожи на других производителей (спеш, санта, трек, ..), но тогда не зватает размера XXL для больших парней :)
Теперь ростовки больше похожи на других производителей (спеш, санта, трек, ..), но тогда не зватает размера XXL для больших парней :)
Вот ведь глазастый! :) а ещё показали проводные беспроводные переключатели :))
мелкие ошибки:
расситана под вилку с ходом 160мм
штука больше восстания на гонщиков
в эт раму могут поместиться не все бутылки
Fidlock, встающих с рамой заполицо
максимально разрешено ставить 22 мм.
Без великов всех направляют на соседнюю гору Блеккомб, откуда уже через подъемник Peak2Peak можно добраться до горы Вистлер (приличный крюк).
Так что если с Поляной не получается по каким-то причинам — то всегда остается Британская Колумбия… :)
mor