Рейтинг
+2311.53
голосов: 23
Сила
1938.62
mor
С интенсами всё хорошо. И модельки есть интересные и цены терпимы и цвета\комплектация.
Только с качеством опасения: в инете сравнительно много фоток порванных\поломаных (951, Tracer, Uzzi), так-же, как у Трека с некоторыми моделями (например Scratch) или Коны. Нагуглить не сложно.
У тех-же сантакрузов заметно меньше. Или они реже ломаются или лучше работают по скрытию этих данных :)
Только с качеством опасения: в инете сравнительно много фоток порванных\поломаных (951, Tracer, Uzzi), так-же, как у Трека с некоторыми моделями (например Scratch) или Коны. Нагуглить не сложно.
У тех-же сантакрузов заметно меньше. Или они реже ломаются или лучше работают по скрытию этих данных :)
Сантакруз (если речь про алю.рамы) сообщал что варит на востоке только бюджетные рамы. Топовое железо (V-10, Nomad) по прежнему в штатах. Об этом говорилось во время экскурсии по фабрике. Так что вполне сравнимо. :)
Зато товарищам хорошо — даже оглядываться не надо, чтоб узнать где друг — можно на звук ориентироваться в радиусе метров 50-100 :)
Последний раз редактировалось
Спица просто вставляется в обод, резьбовая часть спиц — на втулке.
Не очень аккуратно, но не критично. Способ выполнения шва не очень сказывается на живучести обода. Качественная спицовка гораздо важнее.
1210$ (базовый вилсет) + $50-260$ (за цвет спиц) + $$ за двухрядный подшипник во фрихаб, изначально не установленный. Не скромничают. :)
А звук трещотки налюбителя. Мне не понравился — слишком высокий, визжащий, напрягающий. Я так и не смог к нему привыкнуть.
А звук трещотки налюбителя. Мне не понравился — слишком высокий, визжащий, напрягающий. Я так и не смог к нему привыкнуть.
Любопытная идея! Кто решится проверить? :)
Может кто-то в магазине располагает всем необходимым и прояснит этот вопрос?
Может кто-то в магазине располагает всем необходимым и прояснит этот вопрос?
В сварных швах часто используется иной материал или смесь материалов для лучшего сплавления или спекания, а тут чистый металл. Хороший вариант, если удается сохранить надежность и точность исполнения. :)
Пыль образуется в основном при точении и резании. На кадрах этих процессов нет.
Если клеить — то пыли нет, т.к. карбон под ламинатом. И наверняка какие-то вытяжки\пылесборники используют.
А может для экскурсии поснимали маски, а потом снова одели, т.к. здоровье дороже.
Если клеить — то пыли нет, т.к. карбон под ламинатом. И наверняка какие-то вытяжки\пылесборники используют.
А может для экскурсии поснимали маски, а потом снова одели, т.к. здоровье дороже.
Мини крышышко от грязи. :)
Fox FloatX помещается. Или на Roco Air бачек больше или просто не захотели его туда ставить по каким-то причинам. Байк Дена Афертона:
Последний раз редактировалось
Странно что на велосипеде для эндуро гонок используется воздушный амморт без выносного бачка.
Крутатень, спасибо за данные! Никогда бы сам не нашел :)
Технология необычна. Особенно впечатлила возможность смешивать материалы (в примере была сталь+бронза), но в показанных иллюстрациях точность не очень высока (0.2-0.5 мм) и требуется много механической постбоработки. Возможно более тонкая проволока повысит точность, хоть и замедлит производство.
Будем надеяться что это доберется и до велопромышленности!
Технология необычна. Особенно впечатлила возможность смешивать материалы (в примере была сталь+бронза), но в показанных иллюстрациях точность не очень высока (0.2-0.5 мм) и требуется много механической постбоработки. Возможно более тонкая проволока повысит точность, хоть и замедлит производство.
Будем надеяться что это доберется и до велопромышленности!
Простые спицы при использовании немного растягиваются, колесо чаще надо протагивать по началу.
А тянутые почти не изменяют свою длинну в процессе использования и обладают более стабильными параметрами.
А тянутые почти не изменяют свою длинну в процессе использования и обладают более стабильными параметрами.
Очень любопытно. А есть где можно на русском почитать про спекание из нитей или видео какое-то демонстрационное? Был бы очень признателен.
Спицы — это практически самое критическое место, где важен низкий вес и высокая прочность на разрыв. С рамами все по другому. Их никто не тянет (гидроформинг — совсем другое). Максимум — в критичных местах немного холодной ковки и то — редкость (линки, детали каретки). Там форма важна и количество материала в отдельных местах. Тут печать — удачное решение, если металл будет получаться равномерным, без каверн и прочих недостатков — то хорошо. И я так понимаю что со сплавами может быть проще — сварка не используется, а напрямую наплавляется металл. Если потом провести термообработку, отпустить\закалить — то вообще все отлично будет! :)
Они изначально не собирались делать титановую раму: заказывали полноразмерные прототипы из пластика для проверки каких-то там своих идей и решений. А на заводе-изготовителе им предложили новое направление — титан и помогли с расчетами и реализацией. Вот такая вот удачная инициатива.
Направление развивается активно, уверен что в скором времени (пара лет) печатных изделий станет значительно больше, если продукт будет получаться хорошим :)
Направление развивается активно, уверен что в скором времени (пара лет) печатных изделий станет значительно больше, если продукт будет получаться хорошим :)
Фрезеровка медленнее печати и отходов больше. При печати фича дополнительная: 99% отходов можно использовать в печати повторно до полного израсходования. Крупные куски вроде как через какие-то измеличители пропускают и получают исходный порошок. Это дополнительная экономия и можно всё делать на месте.
Со стружкой от фрезы так не поступишь — там только отправлять на переплавку и закаливание. Везде свои плюсы и минусы.
Со стружкой от фрезы так не поступишь — там только отправлять на переплавку и закаливание. Везде свои плюсы и минусы.
Как раз таки не исключает. Самый простой вариант — это насыпать ровным слоем порошок и и запекать его потом выборочно. Но в тех-же условно бытовых принтерах уже есть варианты с внедрением в пластик армирующих составов и разных цветов. Я так полагаю что слои не просто насыпаются из бочки, а может как на лазерном принтере можно разные материалы сочетать. Это медленнее и дороже, но вполне реально.
Направление будет развивать и совершенствоваться. Придумают еще много всякого! :)
Направление будет развивать и совершенствоваться. Придумают еще много всякого! :)
В комплексе каждая мелочь дает маленькое преимущество, позволяющее на финише таки получить несколько победных секунд. Надо о них помнить и пользоваться по необходимости :)
mor