Читать дальше →

Пост родился, как ответ на предыдущий обзор проженного райдера Valilenkа.
Читать дальше →

Было у меня желание написать про Di2 большой тест, но нет. Тема настолько дохлая и настолько раньше срока вышла в свет, что, пожалуй, я расскажу только про текущую ситуацию с этими компонентами. По крайней мере о том, с чем столкнулся я. Поводом к тому стала мысль «а что же я не катаюсь на своем велике с di2, надо начать!». Ну вот, начал. И снова огреб гору веселья, о которой в посте. Читать дальше →

Фестиваль VeloTempo, 99 год, трасса параллельного слалома, на фото безумный CrazyBanana, менеджер, вырастивший целое поколение гонцов команды ВелоМир. Если вы обратили внимание на то что он без шлема, поясню, сильнейшие райдеры того времени были воспитанниками Битцы, где катание в шлеме считалось плохим тоном, поэтому шлем одевали только на соревнованиях.
Читать дальше →

С момента установки procore на dh-байке у меня прошло чуть больше, чем три месяца, под катом постараюсь описать свои личные ощущения от езды с этой новинкой. В РФ эта система пока еще не стала популярной, даже среди профи и, возможно, информация ниже поможет каждому решить — нужна ему/ей эта новомодная вещь, или нет. Предупреждаю, текста много, картинок мало, это пост не про то, что есть в комплекте, как красиво это упаковано или unboxing. Пост про катку с этим на ободах. 
Читать дальше →

 
Мне понравилась статья на пинке и я перевел:

В предыдущих статьях  от разрушителей мифов ZEP мы рассматривали миф о «смещении назад на спуске» и сконцентрировали свое внимание на нейтральном и по большей части центрированном положении на велосипеде как ключевом аспекте для повышения стабильности, баланса и улучшения сцепления.  В этой части мы продолжим эту тему и внимательнее рассмотрим, как этот миф применим для сильных уклонов, камней и торможения и как применять базовую стойку и развесовку в этих ситуациях.
Для начала давайте отметим ключевые моменты из предыдущей статьи:
— Правильное положение тела на велосипеде повышает стабильность (уменьшает воздействие внешних сил)
— Важно сохранять подвижность, чтобы тело и велосипед легко приспосабливались к рельефу
— Базовая стойка это точка отсчета для любых остальных движений.
  Читать дальше →

Фотография Василия Соколовского. Далее процитирую Вадоса: «Это жесть — перед финалом гонки Фрирэйт Ай-Петри, ночью приехала какая-то бригада подонков и уничтожила трассу соревнований на Мисхорке. Полностью разломали трамплины, дропы, вкопали колья на преземлении, финал отменен.

Читать дальше →

Товарищи!
Наша сегодняшняя лекция будет посвящена одному интересному вопросу. А именно тому, как же мы придумали легендарную компоновку наших рам Кувалда. Казалось бы, в ней нет ничего необычного и она весьма заурядна, тк тупая неработающая однорычажка, однако, это не так. Взять хотя бы тот факт, что точно такой же компоновки нет ни у одной фирмы в мире — по крайней мере мы так и не нашли такую, хотя похожих великое множество.

Почему аморт расположен так вертикально? Кто совершает непотребства с нашими рамами, после чего они беременеют? Почему задний треугольник выглядит именно так? Как мы до такого докатились  к этому пришли? Жмите «Читать дальше» и наслаждайтесь.
 
Читать дальше →

Это звучит странно, но похоже, что кому-то наверху надоело, что наши профессиональные сборные постоянно попадаются на допинге. И наконец-то появляются реальные действия против этого национального позора.

В марте стартовал в путь законопроект о персональной ответственности спортсменов, а сегодня стало известно об ответственности тренеров. И вот это на мой взгляд реальный прорыв. Потому что если допингом массово пичкают 11-летних детей, явно надо наказывать кого-то еще и серьезнее.
И вот наказание, которое для тренеров предложили ввести: штраф до 500 тысяч рублей или лишение свободы до 5 лет. Как думаете, поможет? Мне кажется, с такой угрозой должно. 

Читать дальше →