Помните вот такие выносы с 0 длинной? Подобные решение ставили на Mondraker, но они не были популярны. Одна из причин — они поднимают руль на 3-5 сантиметров. Потому что рулю мешает шток, проходящий ниже.

Если оставлять руль на той же высоте, что и шток вилки, то минимальная возможная длина выноса — 32мм, из-за чего на рынке сложно найти что-то короче 35мм. Тем не менее в Pacenti нашли способ сделать вынос с нулевым подъемом и длиной в 15, либо 25мм. О том, как им это удалось — внутри. Читать дальше →

Совсем скоро уже первый выезд в горы, и, пока мы в ожидании недостающих компонентов для сборки наших Giant Glory, самое время заняться чем-нибудь полезным и, например, перебрать втулки Atomlab Pimplite DH, особенно после столь активного весеннего гоночного обострения в грязи..
Читать дальше →

  

Читать дальше →

С каждым годом всё больше и больше развивающийся бренд X-Fusion старается вырваться в топ рынка. Чего жаждит любой производитель. Ну или почти любой. Не суть важно. Дело в том, что в этом году на выставке в Тайпее компания представила новые «кишки» для вилок с ногами 34 мм. Slant, Sweep и Trace получат новый демпфер. 
 

Что ж, давайте посмотрим, что нового?
Читать дальше →

Для владельцев воздушных амортов Fox была выпущена вот такая интересная новинка: альтернативные корпуса увеличенного объема Vorsprung Corset.


Подходит для Float CTD, Float X, Float R/RP/RP2/RP23, Float Triad, DHX Air.
Читать дальше →

Подниму старую, холиварную тему относительно масел. Повод очень простой, большое количество обращений с вопросом, а можно ли залить вместо вилочного 5w моторное 5w-30(40,50). Ответ «НЕТ» вызывает удивление. Как же так, и там 5, тут 5 и вдруг нельзя? Для того чтобы наглядно продемонстрировать почему НЕТ, и потом просто ссылаться на тему, решил составить табличку в которой сравнивается кинематическая вязкость вилочных и моторных масел. 
Читать дальше →

 
Прежде чем рассматривать конкретную раму, давайте-ка разберемся, что нам нужно от ХТ-рамы, чем в принципе могут отличаться дерто-стрито-рейсовые рамы без амортизатора одна от другой. Буду рассуждать не только с позиции 4x-гонщика, но и обычного велосипедиста-катальщика, потому как на хардтейле я периодически выезжаю на кросскантри, прыгаю дерты, качаю памп и просто катаюсь по улицам разных городов.
Читать дальше →

Сейчас настолько волнительный и торжественный момент, что не хватает только ножниц и атласной красной ленты! 
 
Ведь мы представляем вам долгожданный проект — Российскую Эндуро Серию!


Читать дальше →

Всем привет! Летом я задался поиском неприхотливой вилки для трэйла и околомосковских катаний. Бюджет был строго ограничен. Имея опыт пользования нескольких вилок Suntour (Axon и Durolux), было решено купить 140-мм Epicon в спортрезорте. Сейчас понадобилось поставить ее на кантрийник, где 140 как-то многовато. Что из этого вышло — под катом.

Читать дальше →

TORESVELO — мастерская по производству велосипедов, расположенная в городе Астрахань,
специализируется на стальных рамах по индивидуальному заказу.
Мы разрабатываем и производим шоссейные, циклокроссовые, трековые и городские велосипеды,
с учётом ваших пожеланий и индивидуальных параметров.
TORESVELO это внимание к деталям, точность в производстве и безграничная любовь к велосипедам!

Именно таким текстом встречает посетителя сайт toresvelo.com, подобный текст можно встретить на любом сайте хенд мейд производителей, поэтому я решил сделать подробный рассказ от лица непосредственного создателя и ответственного лица на twentysix.ru.
Читать дальше →