HVVJКатаешь эндуро-стритец? Держи тру обода.

Встречаем карбоновый даблвайд!
HVVJ: Катаешь эндуро-стритец? Держи тру обода.
Веселое время сейчас у производителей. Им надо придумать эндурные байки для всех — тех, кто вообще не ездит вверх, тех, кто предпочитает не ездить вниз и… да, вспомнили про популярный в России вид — тех, кто ездит по городу.
Одновременно с позиционированием авторы угадывают формат — что нужно этим людям? Мы прекрасно знаем, что в городе байк должен выглядеть здорово, и это очень важно, а эндуро трактует карбон и низкий вес. Так что вполне логично, что кто-то это сделал: представляем вам широкие карбоновые низкопрофильные обода! Триплпрофит.
Сделали их австралийцы Boumeester. Одна проблема — городским райдерам нельзя сказать, что низкопрофильные обода им нужны из-за крутого вида, нужно гоночное объяснение.
И вот тут… снова вопрос! Не гуглим. Как думаете, что они назвали аргументацией, выгодой обода такой формы?
  • +29
  • 104
  • 30 декабря 2014, 18:47
  • 12687

becyclePivot Cycles: от старого доброго алюминия до наших дней




В будущем году компания Pivot  Cycles  предложит две абсолютно новые для себя рамы. Абсолютно новые в том смысле, что это будут не ремейки алюминиевых моделей без каких-либо изменений геометрии, как это часто случалось в предыдущие годы, а совершенно новые модели, воплощенные исключительно в карбоне. Давайте немного оглянемся назад, чтобы посмотреть, какие важные события из года в год ждали рамостроителей из Аризоны, проследим, как компания с локальным производством алюминиевых рам по мере роста поддавалась тогда еще новому композитному веянию и которая встретит 2015 год с внушительным модельным рядом карбоновых рам на все случаи жизни.


Читать дальше →
  • +33
  • 19
  • 28 ноября 2014, 21:44
  • 8516

raskladnoyМастеровые карбоновые рамы под заказ? Как это делает Matt Appleman.

Блог им. raskladnoy: Мастеровые карбоновые рамы под заказ? Как это делает Matt Appleman.
 
 Рамостроитель Мэтт Эпплман имеет учёную степень по разработке композитных материалов. И хотя велоиндустрия давно уже работает с композитными материалами, позволить себе иметь в штате настоящего специалиста по этой тематике могут только крупнейшие производители.
 Мы посетили его мастерскую в Южном Миннеаполисе, давайте же посмотрим, что мы смогли разведать!

Читать дальше →
  • +21
  • 36
  • 23 ноября 2014, 15:00
  • 12478

Новое железоSanta Cruz. New!

Больше карбона, больше цветов! Вот что появилось среди новостей на BikeRumor:

Новое железо: Santa Cruz. New! 

Да, это карбоновый Nomad. Полностью карбоновый. Только в разрезе.
Читать дальше →
  • +40
  • 44
  • 28 июня 2014, 23:06
  • 10726

Sarma BikesРевью карбонового фатбайка Сарма Шаман (перевод)

Добрый день!
Я бы хотел поделиться с русскоязычной аудиторией переводом первого ревью велосипеда Shaman XX1.
Оринигал статьи http://fat-bike.com/2014/06/first-look-the-sarma-shaman/
Ссылка на велосипед http://sarmabikes.com/collections/fatbike-frames-framesets

Fat-bikes.com, пожалуй, самое авторитетное и популярное издание в мире в сфере фатбайкинга.

Недавно мы обратились к нашим хорошим знакомым в компании Сарма и спросили, можно ли прокатиться на их новейшем карбоновом фэтбайке по имени Shaman. Стив Чаффе (Steve Chaffe), соучредитель американского подразделения Сарма, с радостью предложил мне испытать велосипед. Он спросил, где мне нравится кататься, и я предложил трассы в зоне отдыха Форт Кастер – там мы и встретились прекрасным летним утром в начале июня. Стив и другой соучредитель нового предприятия, Скотт Сиккема (Scott Sikkema), уже ждали возле трека для горных велосипедов и дали мне окончательный прототип новой модели – полностью карбонового фэтбайка Шаман с 80-мм карбоновыми ободами Sarma Naran и карбоновой вилкой Hoboy. Велосипед укомплектован Sram XX1 (Schwing!), весом 10,34 кг и розничной ценой $ 5900.
Читать дальше →
  • +9
  • 14
  • 24 июня 2014, 11:32
  • 11212

Новое железоТенденции к расширению?

Не успели несколько человек упомянуть в комментариях про новые обода от Ibis и Specialized, как ещё одна компания заявила о выпуске чего-то подобного в свет. Увидев продукт Спеша я уж было подумал, что новые колёса для фэтбайка: «Популярная же штука нынче, да и название намекает...» И вовсе эти велосипеды не маркетинг (некоторые до покрасневших глаз и слюней на мониторе любят это слово нынче), а довольно практичная штука, как показывает отчёт всеми любимого, стремительного, бородатого дядьки. А оказалось, что всё совсем не так. Ну, в смысле, совсем всё.

Новое железо: Тенденции к расширению? 

Представители Specialized заявляют, будто бы Roval — отдельная компания, продукцию которой Спеш распространяет вместе со своей, хоть и живут они под одной крышей. И колёса-то не для фэтбайков, а для… И… И… Самооценка в ноль, мир — тлен. Но, пожалуй, перейдём к колёсам.
Читать дальше →
  • +50
  • 77
  • 19 июня 2014, 03:43
  • 14956

Новое железоEnve. Chris King. Deflexion Racing. Industry Nine. Карбон и ещё раз карбон

За последние три недели популярные ресурсы разместили обзоры нескольких интересных комплектов колёс. Chris King совместно с  Enve подготовили сюрприз для любителей 11-скоростной трансмиссии, олл-маунтина и карбоновых ободов.

Один из вариантов выглядит вот так:

Новое железо: Enve. Chris King. Deflexion Racing. Industry Nine. Карбон и ещё раз карбон

Заинтересованных в подробностях приглашаю проходить внутрь и чувствовать себя как дома.
Читать дальше →
  • +41
  • 50
  • 17 июня 2014, 12:13
  • 12111

Новое железохх1 дорого? х01 все еще дорого? А х1?

Этого стоило ожидать и оно произошло. Сначала SRAM анонсировал «бюджетную» версию х01, теперь дело пришло к еще более дешевой версии — х1. Чем же нам на этот раз нас хотят накормить маркетологи и хорошее ли предложение, подумаем под катом.
Новое железо: хх1 дорого? х01 все еще дорого? А х1?
Читать дальше →
  • +60
  • 80
  • 06 мая 2014, 20:16
  • 14143

Rude_BoyВсё о карбоне

От переводчика. Это отдельная статья Скота про карбон, не вошедшая в серию, но логично её продолжающая. В ней есть рекламные моменты, что не умаляет её ценности.
 
Желая помочь вам не стать жертвой заблуждения и побороть засилье непонятных специальных терминов, мы решили подготовить для вас серьёзный учебник по технологиям работы с углеволокном. Мы видим много ажиотажа вокруг некоторых моделей и большое количество заявлений об их превосходстве по какому-либо из показателей. По нашему мнению, сейчас есть много хороших карбоновых байков, и большинство из тех, что вы можете купить, катят действительно хорошо. Другими словами, мы не собираемся никого поносить. По крайней мере, прилюдно.
 
Почему мы занимаемся такой лютой пропагандой? Мы считаем, что говорить правду нашим покупателям действительно важно. В общем, мы не будем бить себя кулаком в грудь. Вот что мы знаем об углеволокне.
Читать дальше →
  • +41
  • 12
  • 03 марта 2014, 10:08
  • 18455

Rude_BoyМеталлургия для велосипедистов от Скота Никола, часть 5


МЕТАЛЛУРГИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ ОТ СКОТА НИКОЛА, ЧАСТЬ 5
 
ОГРОМНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ УГЛЕВОЛОКНА
 
Если вы прочитали предыдущие части этой серии о велосипедной металлургии, то узнали многое о важных физических свойствах алюминия, титана и стали, которые нужно принимать во внимание при проектировании рам из этих материалов. В этой части мы выйдем за пределы железной реальности и рассмотрим мир композитных материалов на основе углеродного волокна применительно к велосипедным рамам.
Читать дальше →
  • +33
  • 7
  • 03 марта 2014, 10:01
  • 9418