После Кубка Мира в Леоганге вся наша веселая толпа двинула в Шладминг, где к нам присоединились новые персонажи рассказа, без которых явно было бы не так интересно.
При помощи наших русскоязычных немецких друзей, мы переехали из Леоганга за раз, и мне не пришлось таскаться туда-сюда на моей малявке.
Поселившись на въезде в сам Шладминг, мы сначала расстроились, что живем не около канатки, но выяснилось, что докрутить до нее не пробема и занимает где-то пять минут. Вообще в Шладминге какая-то полнейшая напасть с жильем, так как вокруг какие-то совсем не церковные цены. Пожалуй, это самая дорогая Австрия, где я когда-либо была. Дороже наверное только в Швейцарии или в Марибеле, в который мне еще предстоит ехать. Но, несмотря на все это, Шладминг того определенно стоит. 
Читать дальше →

Помните видео с бородой? Сейчас все гораздо интереснее. Specialized протестировали бритье ног! В этом исследовании уже знакомым нам ребятам помог temazarodinu, который, судя по всему, и выступил подопытным персонажем.
И да, этот пост находится в разделе пятничное, но серьезно, не проходите мимо и досмотрите до конца.

  — Эй, Брейн, чем мы будем заниматься сегодня вечером?
— Тем же, чем и всегда, Пинки. Попробуем завоевать мир!
(Мультсериал Стивена Спилберга «Пинки и Брейн»)

Часть  первая. «Эпическая сила» в концепции и компонентах
 


  Прежде чем рассказать об алюминиевом полноподвесном Specialized Epic FSR Comp 29", будет полезно вспомнить любопытную информацию, которую мы услышали еще в начале этого года, когда встречались с Антоном Кругловым — представителем Specialized Bicycle Components, Inc. (SBCU Professor & Retail Russia). 
 
  Вначале – небольшая экскурсия в историю «эпиков».
  FSR – это тип амортизационной подвески. Она была взята на вооружение в 1993 году, когда Specialized купил патент у Фокса. Разумеется, впоследствии система неоднократно перерабатывалась и усовершенствовалась.
  Собственно «Эпик» с амортизатором появился в 2002 году – была реализована идея создания кросскантрийного велосипеда с автоматической задней подвеской. Говорят, первотолчком послужила классическая велогонка «Париж-Рубе» («Paris–Roubaix»), третья из старейших мировых велогонок. Она отличалась тем, что на ее маршруте изначально не было нормального Читать дальше →

 Месяц пролетел совершенно незаметно, но продуктивно. Выбитые плечи, раздолбанные и ободранные руки. Вот с такими итоги я подошла к моему первому Кубку Мира в Леоганге. 
Читать дальше →

 Пожалуй, пришла и моя очередь рассказать про знаменитую гонку на Игоре. 
Из-за постоянной движухи, которая у нас сейчас происходит в Австрии, я что-то очень сильно затянула с этим событием, а рассказать вроде как есть что. 
Читать дальше →

Не успели несколько человек упомянуть в комментариях про новые обода от Ibis и Specialized, как ещё одна компания заявила о выпуске чего-то подобного в свет. Увидев продукт Спеша я уж было подумал, что новые колёса для фэтбайка: «Популярная же штука нынче, да и название намекает...» И вовсе эти велосипеды не маркетинг (некоторые до покрасневших глаз и слюней на мониторе любят это слово нынче), а довольно практичная штука, как показывает отчёт всеми любимого, стремительного, бородатого дядьки. А оказалось, что всё совсем не так. Ну, в смысле, совсем всё.

 

Представители Specialized заявляют, будто бы Roval — отдельная компания, продукцию которой Спеш распространяет вместе со своей, хоть и живут они под одной крышей. И колёса-то не для фэтбайков, а для… И… И… Самооценка в ноль, мир — тлен. Но, пожалуй, перейдём к колёсам.
Читать дальше →

Нам, организаторам, как никогда приятно писать о прошедшем мероприятии. Особенно, когда оно оставляет после себя множество положительных эмоций.

Читать дальше →

Нихао, господа-катальцы, сейчас я немного расскажу, как для меня прошел этот Igora Bike Weekend.
Это еще один отчет, которых тут, наверное, будет немало)
 
Читать дальше →

 Сейчас актуально писать об «Игоре», но с моими передвижениями за последние 5 дней, я пока не знаю даже когда за это браться. Поэтому просто напишу о том, как когда-то 2 недели назад пршел фестиваль Dirt Masters в Винтерберге. Мои последние 2 недели проходили в весьма жестком режиме, поэтому не было особо возможности написать о гонке в Винтереберге, которая прошла вроде как 2 недели назад. 3 слоя грязи, гонки улиток «Турбо», а так же в очередной раз безумная логистика и куча народу. Вот примерно так я могу описать в 3-х словах этот ивент. 
  Читать дальше →

Авторы Behind the racing опять большие молодцы, потому что продолжают освещать не только своих райдеров, но и вообще кубок мира по эндуро. Получается отлично, а момент с траекторией Клеменца вообще прекрасный. Жером может даже не делать своих собственных видео.