Да, это оно :) Наслаждайтесь!

Хотел бы поднять конструктивную дискуссию по обсуждению одного очень не понятного мне вопроса: Почему пропадают 7, 8 и даже 9 скоростей и переходят на 10?

Ведь далеко не все катают шоссе и кроскантри. Многие катают и фрирайд, где необходима надежность и где достаточно и 6-ти передач, да и на самом деле и синглспида хватит. Ведь я еду с горы вниз, я не еду наверх и даже горизонтально практически не еду.

Чем больше скоростей, тем больше вес, тоньше цепь. Особенно важно меньшее расстояние между звездами касеты, а следовательно увеличенная чувствительность к загрязнению, а в фрирайде грази много. Также чем тоньше цепь, тем легче ее колбасит.

Плюсы только в плавности переключения.

Важно: Я говорю про фрирайд с уклона, то есть не шоссе, то есть не кк, то есть даже не аллмаунтин.

Пожалуйста отвечайте по существу.

 

Привет! Вы пробовали когда-нибудь ездить по керамзиту? а по горе из керамзита? :) именно такие ощущения у меня уже второй раз появлялись во время езды по тамошним склонам, и камушкам — крупным и не очень, легким и очень, круглым и сыпучим, словно по строительному керамзиту. Ты плывешь, а попытки остановится резко неминуемо приведут к падению, все движения максимально плавны, и все равно каждый момент — это баланс между сцеплением и скольжением, словно по рыхлому снегу.

Читать дальше →

Первые фотографии экстремальных хардейлов 2013. Комментарии приветствуются :)




Stark Goliath
Читать дальше →

Предлагаю в комментах делиться своими благодарностсями известным, неизвестным и вообще всем райдерам! Буду первым- под катом мои скромные благодарности) Читать дальше →

Всем привет!
всё не доходили руки создать топик, но, вроде как созрел :)
помнится, в комментариях к предыдущему видео были недовольные товарищи, с фразами типа «тест подвеса на плоскаче» и т.д. Ну чтож, исправлюсь чуток))

Читать дальше →

Dirtmag предлагает оценить новую версию того, что же является самым опасным мтб-трейлом в мире. Правда лично на мой взгляд этот трейл серьезно выигрывает.

Очень хотелось показать вам трассу, которая мне больше всего понравилась в Les2Alpes. Не удивляйтесь, пожалуйста, моему выбору, эта трасса всего лишь синяя (красные и черные — сложнее), зато она по-настоящему фановая, скоростная, немного прыжковая (хотя это не всегда видно на видео), а еще здесь контруклоны можно проходить без особых вытормаживаний. В общем очень приятная штука. Трасса может показаться короткой, видео заканчивается на развилке, где предлагают выбрать между продолжением в виде зеленой или красной трассы, но это либо скучно, либо не так динамично, поэтому их выкладывать не стал.
Байк (Lapierre Spicy) для таких парковых трасс практически идеален. Собственно эндурики здесь не в тему только на одной трассе из 22. Надеюсь, что вам трасса тоже понравится и как-нибудь вы ее протестируете сами. Видео, кстати, советую сразу переключить в 480p. 

Добрый, жаркий, пыльный день)
как и говорил в предыдущем видео, оно было одним ИЗ нескольких, где я прикатываюсь к байку и пытаюсь понять что такое подвес, да, пока не в горах, а в городских условиях, но мне с каждым днём нравится всё больше и больше! :)
Читать дальше →

Текст и фотографии в посте — за авторством Алексея Иванова, далее рассказывает уже он как непосредственный участник событий.

По тематическим форумам и прочим ресурсам уже давно ходят слухи о том, что получив спонсорство Fox Racing и DMR Bikes, Кирилл Бендерони имеет все шансы попасть в этом году на Red Bull Rampage. Со своей стороны могу эти слухи подтвердить, однако, ничего еще не решено окончательно. Главное, что смущает американцев — отсутствие новых видео и фото в хорошем качестве, что немного занижает уровень Кирилла в их глазах, да и не отражает нынешнее его катание.

Чтобы развеять все сомнения у прогнившего Запада и показать им, как наши ребята (к сожалению, очень немногие), умеют жечь, начались съемки профайла. В эти выходные прошел первый съемочный день (и не последний) — готовый ролик еще придется порядочно подождать, а вот фотографиями вас побалую. Читать дальше →