Knolly — Finally!

Это будет день кастомных дизайнов рам :)

Не знаю, с чего начать рассказ...
На этой раме я собрал свой первый подвес в 2010 году. Байк получился белоснежным, все было настолько белое, что глаза резало :)

После был различной степени апгрейд, и плюс рама покрылась толстым слоем наклеек.

Единственное, что меня не устраивало — это вес. Хоть многие и говорят, что вес в горах не имеет значения, я с этим не совсем согласен. Он не имеет значения, если кататься просто для фана, а соревнования выматывали меня жутко. Но при условии, что ездить все равно еще толком не умею, то решил, что буду кататься на том, что есть и апгрейдить не буду. И тут вмешалась работа в мои планы… Из-за нее я был заперт дома на два месяца. Наградой были деньги в большом количестве, хотя и это не радовало. Дабы восстановить душевное равновесие и поднять хоть как-то уровень счастья, все деньги были потрачены на апгрейд :)

Пока я ждал все детали и скучал, я решил, что было бы не плохо освежить раму. и В этом мне помогла Замалиева Вика, за что ей большое СПАСИБО! Если бы не она, то рама так бы и осталась белой.
Моим пожеланием к покраске было сделать в стиле машины Стива Маккуина из фильма Le Mans.
Вика сделала макет который мне сразу понравился:

После этого начался процесс покраски.

Он длился для меня очень долго и мучительно, я очень нетерпеливый человек :))
В итоге я не дождался того, чтобы были доделана надпись LeMans 24 hours и цифры 20 на пере.

И после началась долгожданная сборка. В соколях мне заменили все подшипники и установили рулевую.
Далее начался процесс, который доставляет очень много удовольствия. Длился он, правда, порядка 6 часов.

И наконец завершился! Finally!

Байк получился как-будто меня спонсировал Веломир :)) разве что рамы фирмы Knolly они не возят...
Но не смотря на всю навеску, из веломира я получил только вилку, рулевую энгл сет и седло. Все остальное мне пришлось заказывать, ибо чего-то уже не было в наличии, а чего-то они, к сожалению, не завозят (я про карбоновый руль ансвер).

В кратце опишу выбор компонентов.
Начну с того, что первым делом я хотел карбоновый руль и интегрированный вынос. Меня очень напрягало ощущение того, что старый руль был криво расположен, и, самое главное, я не мог понять из за чего. То ли дело было в моем косоглазии, то ли в том, что он погнут, а может еще что. Я стал искать карбоновый руль, первым делом мой выбор пал Enve DH bar, но данная контора видимо очень занята промоушеном, и они забили на производство деталей для людей, которые хотели бы их купить, 2 месяца ожидания руля и плюнул на него. И тут же нашел, что у Answer есть карбоновый руль длиной 780мм и проблем с ожиданием не было.

У рамы угол рулевой 66градусов, поэтому так же была установлена рулевая энгл сет. К сожалению для полторашного стакана она изменяет угол всего на 1градус. Весь набор колец был установлен после рассказов Николая Пухиря о том как в Европе катают ДыХа.

Далее захотелось попробовать аморт CCDB, а то многие его хвалят :) Но так как стояла задача еще и скинуть вес, то была сразу заказана пружина RCS, предположительно вес её менее 300г..(думается мне что 250).

Вилка дорада была установленна из тех соображений, что я знал, что она хорошо работает и при этом доволно легкая. Fox 40, к сожалению, по весу не устраивал, да и от мысли, что в горах можно кашиму оставить на каком-нить камне, уже сразу отдавалась уколами в сердце :))
Так как байк я собирал только для катания в горах, были сразу установленны покрышки Minion DH 2.5.
Вес получилось уменьшить, хоть и не сильно. Если до этого вес составлял 20,6кг, то теперь он составляет 18,9кг.

Спасибо за внимание, надеюсь негативных эмоций блог не вызовет :)