pashevich — Насосала! Немного иной взгляд на подсос масла в Fox Float.

Думаю, в велотусовке достаточно много людей знакомо с темой подсоса масла из штанины в позитивную камеру у вилок Fox с пружиной Float. Проблема многократно описана в интернетах, решения также описаны и предложены.
Сегодня я попробую взглянуть на это баянную проблему немного с другой стороны. Тем более, что подвернулся повод — мне принесли вилку Fox Float 32, которая высосала практически все масло из левой штанины в позитивку всего за 900 (девятьсот) километров пробега.
Устраивайтесь поудобнее и добро пожаловать под кат.

Перейдем сразу к делу. Думаю, многие, особенно обладатели Fox Float вилок, в теме и понимают, что значит «насосала». Явление заключается в том, что во время катания масло из левой штанины вилки потихоньку начинает мигрировать в позитивную камеру воздушной пружины. Для тех, кто не в теме — небольшой ликбез по пружине Float:

Рисунок схематичный. Суть в том, что масло, предназначенное для смазки ног и направляющих вилки, засасывает в позитивную камеру. Побочных эффекта два: первое — сильно увеличивается прогрессия вилки, не работают последние 20-30% хода, неприятно, но не смертельно; второе — штанина остается без масла, ноги и направляющие начинают работать по сухому. Фокс, который мне принесли, напоминал по работе макетный Сантур с дикими ступеньками и залипанием. Если вовремя не решать проблему, то закончивается все обычно вот этим:

Почему это происходит? Обычно причиной называют резиновое кольцо на воздушном поршне вилки и поролонку под ним. Посмотрим на него внимательнее:

Форма кольца такова, что юбка, распираемая давлением в позитивной камере (слева на рисунке) очень хорошо держит смазку (синие сопли Fox Fluid) в позитивке. Да, замечательно, воздушная пружина не травит долго. Но вот при обратном движении (при разжатии) юбка смотрит в противоположную сторону, и масло понемного просачивается через «резиновый клин» в позитивку. Этому способствует и поролоновое колечко под резинкой, которое обеспечивает наличие масла. Вроде бы поролонку инженеры ставили, чтобы оринг при разжатии не ходил по несмазанной ноге и не тупил, а вот оно что получилось.
Да, юбка виновата, но это лишь следствие. Какова фундаментальная причина, почему столько масла оказывается непосредственно под резинкой поршня, и высасывается в позитивку (и это при том, что в позитивке давление в 10-20 раз выше, чем с другой стороны кольца)? Я считаю, что инженеры Fox сплоховали еще и в другом месте. Давайте посмотрим следующую картинку:

Когда вилка прожимается на 70-90% хода, негативная пружина полностью разжимается и отходит от алюминиевой пластины-пробки внизу ноги. На дне штанины 30 мл масла, и какая-то его часть следует в зазор между штоком и пробкой в объем негативки. А теперь посмотрим, что происходит, когда вилка разжимается, и пружина придавливает резиновый упор к пластине:

А маслу практически перекрыт путь к штанине, остаются лишь незначительные зазоры. Часть масла во время расколбасных поездок остается плескаться в негативке, и с каждой поезкой, как мне кажется, его там становится все больше. Ну  а там уже работает наша юбка и поролонка, описанная выше. Так постепенно и происходит подсос.
По-моему, это именно просчет инженеров. Вот, к примеру, пробка внизу ноги вилки RockShox Reba: мы видим 3 радиальных выреза для беспрепятственного вытекания масла из объема внутри ноги (у РШ там еще не негативка, негативка изолирована от штанины орингами, т.к. она воздушная):

Когда байк после поездки стоит спокойно возле стеночки, маслице, попавшее за пробку, сливается в штанину. Да и во время катания ничего не мешает  ему течь  туда и обратно.
Да, Fox сначала предлагал решение проблемы в виде специального сервис-кита резинок, в котором вместо поролонки предлагался Scraper Seal, кольцо с юбкой, но установленное это юбкой в другую сторону. Решение проблемы непосредственно подсоса масла в позитивку, но ведь масло во время катания все равно мигрирует в ногу, в объем негативной камеры, смазка направляющих ухудшается — ухудшается работа вилки.
В новых вилках Fox таки пересмотрел конструкцию пробки пружины, а вместе с ней и некоторые другие аспекты:

Сравните с картинкой в начале статьи. Теперь вместо плоского алюминиемого кольца внизу пружины расположен полый и высоки пластиковый цилиндр, я забыл сфотографировать его внутри, но там есть отверстия для перетекания масла. Обратите внимание на торец штока — там нет «ступеньки», то есть негативку теперь можно поменять, не откручивая фиговину в торце штока. Негативка располагается непосредственно под воздушным поршнем и нащелкнута на него, а не зафиксирована «богомерскими» штифтами. Кстати, очевидно, пружина стала ниже — инженеры услышали мольбы пользователей уменьшить прогрессию? Также в стоке в пружине стояли проставки для изменения хода, на защелках. На поршне уже стоит синий Scraper Seal. Есть все для того, чтобы радоваться безпроблемной работе. Но...
Но что-то у Fox в конкретных вилках пошло не так, они просчитались с диаметром юбки черного кольца, в результате чего целая партия вилок 2013 года жутко тупила :) Благо проблема решается несложно: либо покупается колечко от Fox замногоденег, либо ставится подходящий о-ринг. Я сам лично лечил таким образом три почти новых вилки, успешно, тут главное — точно подобранный оринг:

 
В заключение поста — небольшой совет обладателям «старых» Float вилок. Чтобы минимизировать подсос масла, и при этом не менять оринги (если у вас нет мастера или мастерской в городе) — можно делать такую процедуру. Периодически спускать вилку, прожимать ее почти на весь ход, и давать так постоять. При этом негативка разжимается и отходит от пробки в ноге, образуется достаточно большой зазор, и масло может стекать обратно в штанину.

 
Надеюсь, статья будет для кого-то полезной. Замечания и предложения принимаются.
Не забывайте: своевременное обслуживание — лучшая гарантия долгой и счастливой жизни вашей вилки.

 
Все фото сделаны автором поста, перепечатка текста разрешена только с указанием авторства и ссылкой на оригинал статьи.