Новое железо — Sram X.0 DH - официальный релиз новой группы компонентов от SRAM

Мы уже писали о прототипе заднего переключателя SRAM X.0 DH. И вот SRAM рассказал о том, чем даунхильная версия переключателя отличается от обычной — а заодно представил карбоновые даунхильные шатуны и успокоитель цепи.
Итак. Почему Х.0 DH? На первый взгляд, даунхильная версия отличается от кантрийной исключительно надписью «DH». Однако все не так просто. Посмотрите на Р-образную часть переключателя, находящуюся между параллелограммом и лапкой — на ней еще написано «Х.0». У даунхильного переключателя эта часть сделана более короткой, чем у кантрийной версии. Зачем? А вот зачем. Новый, 10-скоростной Х.0 предназначен для работы с современными кассетами сверхширокого диапазона переключения передач (11-36 и иже с ними). Но в даунхилле такие кассеты просто не используются — гонщики предпочитают кассеты с большой звездой в 26, максимум 28 зубов. А раз больших звезд нет, значит переключатель можно подвинуть еще ближе к кассете, что будет способствовать более быстрым, точным, и надежным переключениям. Именно для этого Р-образная часть и была уменьшена — и теперь переключатель находится максимально близко к кассете.

Задний переключатель SRAM X.0 DH. Характеристики:
— укороченная Р-образная часть для расположения переключателя максимально близко к кассете
— предназначен для использования с 10-скоростными шифтерами
— работает со звездами до 28 зубов (в кассете)
— размер лапки аналогичен размеру лапки в коротколапой версии стандартного х.0
— карбоновая лапка
— вес 203г
— два цветовых решения, Black/Silver, либо Black/Red
— MSRP $234 (в США)


Не переключателем единым — вместе с ним были представлены карбоновые шатуны X.0 DH!

Судя по всему, новинка от SRAM — это первые серийные даунхильные карбоновые шатуны под 83ю каретку. По крайней мере, больше ничего аналогичного на рынке я не помню. Своим появлением эти шатуны обязаны программе Black Box, и лично нашему дорогому Сэму Хиллу. Он попросил сделать ему кастомные карбоновые шатуны для участия в Чемпионате Мира прошлого года (который и выиграл), и инженеры SRAM и Truvativ подготовили для Хилла кастомные Х.0, запрессовав в них 83ю ось, и укоротив до 167.5мм. Идея оказалась удачной, а шатуны очень крепкими, и, вскоре после этого, было принято решение о их серийном производстве. 

Серийные шатуны Х.0 DH в версии под 83ю каретку весят впечатляющие 750 граммов — с кареткой и звездой на 36 зубов! Сами палки практически не отличаются от обычных X.0 — вся разница в том, что они предлагаются только в 165мм и 170мм версиях. Х.0 DH будет выпускаться в двух версиях — с осью 83мм, а также 68/73мм. 
Шатуны X.0 DH. Характеристики:
— вес 750 грамм (комплект из шатунов с 83мм осью, каретки Truvativ GXP 83, звезды Truvativ DH 36T)
— длина 165мм, либо 170мм
— под стандарт GXP, либо Press-Fit GXP
— два цветовых решения, Black/Silver, либо Black/Red
— MSRP $444 (в США)

Ну и напоследок успокоитель цепи Truvativ X.0, ведущий свою родословную от успокоителей MRP.

— закрытый подшипник в нижем ролике
— металлический банан
— сменный бэшгард
— крепление за чашки каретки, либо ISCG / ISCG 05
— вес 168 грамм (верия 32-36Т)
В заключение можно сказать, что SRAM — молодцы. Возможно даунхильная версия переключателя и успокоитель не обретут большого количества поклонников, но вот первые в мире серийные карбоновые дх-шатуны — это очень серьезная заявка. Любители лайта уже начинают копить деньги...
фото: pinkbike.com