CANYON Bikes — Stoic - трейловый хардтейл по доступной цене
Если Спектрал 29 отчасти был предсказуем, то трейловый хардтейл Кэньон до последнего момента не ожидал никто!
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/65990ae966.jpg)
CANYON Stoic 2021:
+ Ход вилки 140 мм (29) и 150 (27,5)
+ Угол рулевой 65 градусов
+ Угол подседельной трубы 75 градусов
+ Рич в размере Л 480 мм
+ Колеса 27,5 (2XS, XS, S) и 29 (M, L, XL)
+ Стоимость комплитов в сборе от 799 до 1799 евро
Подробности под катом.
В начале двухтысячныхтрейловый универсальный фрирайдный хардтейл был основным байком у 90% отечественных гравити райдеров, на котором можно было катать все: от стрита с дертом, до гонок 4Х и ДХ. Базовая техника, микроконтроль, баланс и прочие азы маунтинбайка многие получили именно на таком велосипеде.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/9fb8115ddd.jpg)
Времена изменились, но потребности остались. Кто-то молодой и горячий, хочет начать свой путь в мире МТБ, но финансово не может себе позволить приобрести модный эндурик, а кто-то старый и опытный, хотел бы второйтретий байк, чтобы не кататься по улицам города на двухподвесе или не гробить топовое железо в не сезон, при этом не отказывая себе в удовольствии катнуть на байке в грязи или по снежку.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/f13ba40c22.jpg)
Особняком стоит прослойка райдеров превозносящих техничное трейловое катание и уверенных, что истинное единение с трейлом достигается только на хардтейле. В Европе, кстати, таких весьма не мало (вспомните тех же финов или британцев).
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/08babfae49.jpg)
Прочная и простая в обслуживании рама с современной геометрией изготовлена из популярного алюминия марки 6061-Т6. Протестирована на 4 класс прочности (эндуро EWS) по внутренней классификации Кэньон. Задняя ось стандарта Boost 148, каретка BSA 73.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/586870ba2e.jpg)
В доступном повседневном байке вполне актуальна смешанная проводка: целиковые рубашки переключения и дропера проходят внутри рамы через вводы около рулевого стакана, а гидролиния заднего тормоза прокладывается внешне под верхней трубой переднего треугольника. Для удобства работы механика, под кареткой находится большой порт для доступа к внутренней проводке. Все просто и при этом аккуратно.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/493519d5df.jpg)
Геометрия байка сбалансирована между нью-скульным трейловым катанием и фановым времяпровождением на пампе или прыжковой серии в Битце c Ваней Кунаевым. Угол рулевой 65 градусов с коротким офсетом вилки добавляет контроля на ходах, длинный рич добавляет места для работы с весом и в совокупности с подседельной трубой 75 градусов (не забывайте что это хардтейл без сэга) дает комфортную посадку для подъемов своим ходом. Перья укорочены до 428 мм (версия на 29), что бы сохранить маневренный и живой общий характер байка.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/e0b6ff138c.jpg)
Как видно из таблицы, рама выпускается аж в 6 размерах для роста райдеров от 149 до 200 см. При этом размеры M, L и XL используют 29 колеса с ходом вилки 140 мм, а размеры 2XS, XS и S, колеса 27,5 с ходом 150 мм. Как и в некоторых других моделях Кэньон, это сделано для того, что бы разные райдеры получили одни и те же ощущения от управления и езды на байке не зависимо от своего роста и размера колес байка.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/bf7b145ba4.jpg)
Мулет не предусмотрен, потому что на хардтейле, чем большее заднее колесо может позволить райдер исходя из своего роста, тем мягче байк будет на сложном рельефе. При этом оба варианта, и на 27 и на 29, смотрятся вполне гармонично.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/e6bf7c72a0.jpg)
Клиренса хватит даже для самой грязевой покатушки. Максимальный допустимый размер покрышек: 29х2,6 27,5х2.8.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/b67fa559fc.jpg)
На базовом комплите стоит обычный подседельный штырь, на более дорогих фирменный дропер Кэньон с ходом до 170 мм (в размерах на 29 колесах).
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/ce71cfdf14.jpg)
Комплектации отлично сбалансированы по цене и качеству, прямо Старк из нашей молодости (забудьте на секундочку о курсе евро и посмотрите этот сегмент рынка целиком). А каждый новичок, которому хватило только на базовую версию за 799 евро, сможет почувствовать себя немножко Фабио Вибмером, с эксклюзивной белой расцветкой рамы и золотыми декалями (прим. авт. — как жаль, что такую раму нельзя купить отдельно). Для зрелых и обеспеченных граждан, предлагаются более сдержанные и солидные серый и зеленый оттенки.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/7b041e49c3.jpg)
CANYON Stoic 2 — 799 евро
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/7f1823a59b.jpg)
CANYON Stoic 3 — 1199 евро
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/ac2550ac4d.jpg)
CANYON Stoic 4 — 1799 евро
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/e6cb12410d.jpg)
Вот такой интересный байк, который однозначно найдет своего покупателя. В Европе уж точно =)
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/168ee4a29f.jpg)
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/cd0da4beca.jpg)
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/caef450321.jpg)
Немного экшена в полном тизерном видео:
Модельный ряд Stoic 2021
Условия и порядок заказа
CANYON Bikes Russia: vk.com/canyonbikes
Консультации, доставка, гарантия в России
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/65990ae966.jpg)
CANYON Stoic 2021:
+ Ход вилки 140 мм (29) и 150 (27,5)
+ Угол рулевой 65 градусов
+ Угол подседельной трубы 75 градусов
+ Рич в размере Л 480 мм
+ Колеса 27,5 (2XS, XS, S) и 29 (M, L, XL)
+ Стоимость комплитов в сборе от 799 до 1799 евро
Подробности под катом.
В начале двухтысячных
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/9fb8115ddd.jpg)
Времена изменились, но потребности остались. Кто-то молодой и горячий, хочет начать свой путь в мире МТБ, но финансово не может себе позволить приобрести модный эндурик, а кто-то старый и опытный, хотел бы второй
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/f13ba40c22.jpg)
Особняком стоит прослойка райдеров превозносящих техничное трейловое катание и уверенных, что истинное единение с трейлом достигается только на хардтейле. В Европе, кстати, таких весьма не мало (вспомните тех же финов или британцев).
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/08babfae49.jpg)
Прочная и простая в обслуживании рама с современной геометрией изготовлена из популярного алюминия марки 6061-Т6. Протестирована на 4 класс прочности (эндуро EWS) по внутренней классификации Кэньон. Задняя ось стандарта Boost 148, каретка BSA 73.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/586870ba2e.jpg)
В доступном повседневном байке вполне актуальна смешанная проводка: целиковые рубашки переключения и дропера проходят внутри рамы через вводы около рулевого стакана, а гидролиния заднего тормоза прокладывается внешне под верхней трубой переднего треугольника. Для удобства работы механика, под кареткой находится большой порт для доступа к внутренней проводке. Все просто и при этом аккуратно.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/493519d5df.jpg)
Геометрия байка сбалансирована между нью-скульным трейловым катанием и фановым времяпровождением на пампе или прыжковой серии в Битце c Ваней Кунаевым. Угол рулевой 65 градусов с коротким офсетом вилки добавляет контроля на ходах, длинный рич добавляет места для работы с весом и в совокупности с подседельной трубой 75 градусов (не забывайте что это хардтейл без сэга) дает комфортную посадку для подъемов своим ходом. Перья укорочены до 428 мм (версия на 29), что бы сохранить маневренный и живой общий характер байка.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/e0b6ff138c.jpg)
Как видно из таблицы, рама выпускается аж в 6 размерах для роста райдеров от 149 до 200 см. При этом размеры M, L и XL используют 29 колеса с ходом вилки 140 мм, а размеры 2XS, XS и S, колеса 27,5 с ходом 150 мм. Как и в некоторых других моделях Кэньон, это сделано для того, что бы разные райдеры получили одни и те же ощущения от управления и езды на байке не зависимо от своего роста и размера колес байка.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/bf7b145ba4.jpg)
Мулет не предусмотрен, потому что на хардтейле, чем большее заднее колесо может позволить райдер исходя из своего роста, тем мягче байк будет на сложном рельефе. При этом оба варианта, и на 27 и на 29, смотрятся вполне гармонично.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/e6bf7c72a0.jpg)
Клиренса хватит даже для самой грязевой покатушки. Максимальный допустимый размер покрышек: 29х2,6 27,5х2.8.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/b67fa559fc.jpg)
На базовом комплите стоит обычный подседельный штырь, на более дорогих фирменный дропер Кэньон с ходом до 170 мм (в размерах на 29 колесах).
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/ce71cfdf14.jpg)
Комплектации отлично сбалансированы по цене и качеству, прямо Старк из нашей молодости (забудьте на секундочку о курсе евро и посмотрите этот сегмент рынка целиком). А каждый новичок, которому хватило только на базовую версию за 799 евро, сможет почувствовать себя немножко Фабио Вибмером, с эксклюзивной белой расцветкой рамы и золотыми декалями (прим. авт. — как жаль, что такую раму нельзя купить отдельно). Для зрелых и обеспеченных граждан, предлагаются более сдержанные и солидные серый и зеленый оттенки.
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/7b041e49c3.jpg)
CANYON Stoic 2 — 799 евро
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/7f1823a59b.jpg)
CANYON Stoic 3 — 1199 евро
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/ac2550ac4d.jpg)
CANYON Stoic 4 — 1799 евро
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/e6cb12410d.jpg)
Вот такой интересный байк, который однозначно найдет своего покупателя. В Европе уж точно =)
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/168ee4a29f.jpg)
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/cd0da4beca.jpg)
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2020/12/08/caef450321.jpg)
Немного экшена в полном тизерном видео:
Модельный ряд Stoic 2021
Условия и порядок заказа
CANYON Bikes Russia: vk.com/canyonbikes
Консультации, доставка, гарантия в России
![](https://twentysix.ru/uploads/images/00/22/64/2018/11/27/0c4570.jpg)
-
добавить в избранное
- +71
- Мнения
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (21)
yurtsa
Romirezz
Chute
beast
Chute
На правах офтопа: какие плюсы у подсиделки на 31,6? Дилдак и так тяжелый, а более «толстые модели» еще тяжелее.
beast
А если чисто технически — то у корпуса 30,9 мм самая тонкая стенка, знаю про случаи, когда при затяжке хомута пережимает внутренности. Версии под новый стандарт 34,9 мм есть на основе тонких моделей (более тяжёлые), а есть с более толстой подвижной стойкой — они потенциально легче, жёстче и надёжнее.
Chute
Про 34,9 интересно, спасибо. Но думаю это такой же маркетинг, как и профит от руля 35мм — покатавшись сезон и вернувшись на 31,8 разницу я не заметил.
ps На 5 моих байках с 30,9 ничего не хрустело и не пережимало. Впрочем я и не перетягивал)
beast
А с дилдо-палкой разница диаметров штока 25 и 28 мм — примерно как у вилок с ногами 32 и 36 мм, при большом ходе это немаловажно для жёсткости и нагрузок, то есть можно оптимизировать узлы. Правда таких штырей под честный 34,9 мм пока буквально пара моделей, остальные просто с толстыми корпусами.
Chute
Yue
alpo
У знакомого год назад и сейчас выстреливает одна из резинок, и штырь маслом обсыкается.
Matrelizarg
Chute
Iscander
beast
Iscander
SergeiZ
RoyBatty
beast
Iscander
zagremel