Приятно смотреть, когда другие работают, особенно, если это милая девушка профессиональный вело-механик. Смотрим и наслаждаемся:


Tech Tips: Pre 2013 Travel Change from Mojo Suspension on Vimeo.
 
Мануал от Fox по теме: service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/AllAirSpringQuickService.htm#reass

 

         Тема очередного поста автоматом вспыхнула у меня в голове во время домашнего эксперимента. Текст длинный, но с картинками). Читать дальше →

Мануал с картинками я решил сделать потому, что не нашел инфы, только отрывки или на английском языке. Надеюсь статья поможет таким же новичкам, как я)

Одним солнечным воскресным утром, когда до универа оставался один день, я подумал «А зачем мне тратить весь выходной на пыренье в комп, когда можно потратить кучу нервов, сил и оставить себе больные руки, перебрав картридж? Весело и полезно!». В чем вопрос?!) достал свою красавицу, разложил инструменты аки заправский хирург) Собсна проблема заключалась в чем — прокручивалась регулировка Low Speed Compression и небыло щелчков (ну это эстетство))
Мне понадобились:
А) Ключ на 24 (головка предпочтительнее, либо простой рожковый)
Б) Ключ-головка на 10
В) Съемники стопорных колец (на разжатие у меня был нормальный, на сжатие работал пинцет)
Г) Много тряпок (ну мы же хорошие хирурги, а когда пациент истекает кровью (маслом), ее надо удалять с помощью тампонов :D)
Д) Плоскогубцы
Е) Зажим на верстаке (либо можно использовать головку на 24, но у меня был рожковый ключ, и у меня не получилось)

Итак, нарыв схему разреза и немного ее доработав, я приступил к вскрытию.

Читать дальше →

Собственно пост совсем небольшой, прям даже маленький. Почему он так называется? Сейчас расскажу.
Задумал я зимой чуть железок поменять, в планы входила покупка новой системы, успокоителя, и саоме главное: комплекта трансмиссии, вот на этом остановлюсь подробнее. Читать дальше →

Приветствую вас, читатели 26.ру, сегодня я хочу поделиться своим опытом оклеивания велосипеда защитной (антигравийной) пленкой, с целью сохранить косметический слой и красоту байка. Я расскажу о технике оклейки к которой я пришёл, а так же поделюсь рекомендациями и расскажу о совершённых мною ошибках, что бы те из вас кто захочет это повторить, ошибок не совершали.
Всех заинтересовавшихся прошу под кат. Читать дальше →

Этот пост я замышлял написать еще летом, и вот наконец это случилось.
Инсайд вы узнаете о том, как образуются зеленые сопли в воздушной пружине, и что сделать, чтобы этого избежать. Читать дальше →

Prestaflator показали на Interbike обновление своего флагманского инструмента. О таких штуках мы, на моей памяти, не писали, но для серьезных мастерских это, пожалуй, крайне необходимая вещь. И наверное многие уже мечтали о том, чтобы завести такую в хозяйстве дома. Читать дальше →

Видео мануал по установке подседельного штыря KS LEV.
Очень доступно и выглядит забавно, мультипликация.
 

На видео команда CRC в своем стиле шикарно разбирает один из процессов работы механика. Делает это спокойно, аккуратно и с уважением к очень простой и мимолетной процедуре (чистка рулевой Cane Creek angleset). Главное правило — стойка с велосипедом должна стоять очень близко к столу с инструментами и запчастями. Правда идеально не получилось — одна деталь все-таки выпала, после чего сработало правило 5 секунд.

В замене подшипников в подвеске у Santacruz V10 нет ничего сложного. Немного погуглив фразу «Santacruz V10 bearnings» сразу натыкаемся на подробную инструкцию по замене подшипников. Например тут: www.santacruzmtb.com/tech/v10-3_bearing.php
Однако по инструкции в процессе выпресовки/запресовки подшипников принимает участие некий инструмент. Так же немного погуглив фразу «V10 bearnings press kit» натыкаемся на кучу вариантов этого спиециального инструмента в разных интернет-магазинах. Только вот стоят они около 100 баксов, да и ждать их около месяца не очень удобно.

А почему я решил написать этот пост? Потому старый дедовский способ, которым мы пользовались раньше — выбивая ось из подшипников молотком, на этот раз у меня не сработал. Читать дальше →