Прямой эфир
Цвет рамы красивый! Можно поподробнее узнать про процесс покраски? Это автоэмаль, порошковая краска или что-то еще? Покрыта лаком? Какой примерно вес добавило к весу рамы лакокрасочное покрытие?
Сигмы вроде больше 180 оборотов не показывают. Субъективно уходил за 180 в конце тренировки (на ускорениях) т.к. комп показывал это число, но я еще разгонялся) Рабочие обороты около 100, без разогрева 170 набирается. Совсем не спортсмен)
Комп Sigma BC-1909 HR.
Упс, в видео это сказано, извиняюсь)
Комп Sigma BC-1909 HR.
Упс, в видео это сказано, извиняюсь)
Последний раз редактировалось
А опыт и крепкий алкоголь — девиз!
Думаю компанией из РнД соберемся к вам в начале сезона!
Думаю компанией из РнД соберемся к вам в начале сезона!
S7, но мне сказали, что 23 кг и 203 см по трем измерениям, это сейчас общий базовый минимум для всех. Якобы сейчас будут отличия только в оплате свыше этих норм. Ну и как всегда, некоторые могут существенно расширить эти нормы)
Самый простой способ — поставить датчик каденса напротив колеса.
Кстати «призовой» пульсометр PC15.11 весьма приличный, мне понравился. И внешний вид тоже, ношу его в гражданском применении, просто как часы.
Особо хитрые могут, наверное, и прошивку у велокомпутера поменять…
2 магнита на одном шатуне — смысла нет, нужно чтобы за оборот было 2 срабатывания, например — тогда нужно вешать «напротив» имеющегося шатуна. Недавно в посте про датчики 1 товарищ попробовал поставить датчик и магнит на сторону привода, говорит мощности магнита хватает чтобы снять цепь со звезды при прохождении педали.
Можно сделать проще и поставить датчик каденса напротив колеса, которое при желании можно раскрутить огого, а если ещё и магнитов на спицы побольше навешать — вообще круто выйдет.
Кстати, организаторам стоит учесть такой вариант )
Можно сделать проще и поставить датчик каденса напротив колеса, которое при желании можно раскрутить огого, а если ещё и магнитов на спицы побольше навешать — вообще круто выйдет.
Кстати, организаторам стоит учесть такой вариант )
Все верно, можно найти любую подхолящую к 132-мм каретке систему. Например, эту:
Футплэнты, конечно, не так круто выглядят, но он 540 сделал и жменьку ноу-фут-кэнов. Для тех времён, думаю, это non est pinus canina.
Да ещё и велосипед, похоже, не очень удобный. Колёса тонкие, жёсткие, сиденье высоко и т.д.
Да ещё и велосипед, похоже, не очень удобный. Колёса тонкие, жёсткие, сиденье высоко и т.д.
можно к шатуну с другой стороны примотать :-)
Такое ощущение, что этими перчатками с трассы убирали кровавую кашу. Или одели после того как руку засунули в дробилку.
Расцветка, конечно, хардкорная.
Расцветка, конечно, хардкорная.
и 2 шатуна. Ну т.е. уже третий получается, а это приведёт к дисбалансу и придётся ставить и четвёртый
Последний раз редактировалось
А как можно обмануть датчик каденса на велокомпе? поставить два магнита?
а сколько времени нужно удерживать максимальный каденс?
А ссылка на страву считается? Там ведь тоже показания максимального каденса есть. Да и проще как-то, чем с видео заморачиваться ;)
Летал в Болгарию и обратно, 20 октября туда, 22 ноября обратно. Байк в чехле весил 23 кг. В Домодедово спокойно оплатил перевес, вышло 1700 руб, что вполне нормально.
Обратно спокойно пакуюсь так же, но все, кроме фреймсета и руля пакую в чемодан. В Софии ставлю чехол на весы, тадамс!!! 20,3 кг! Победоносно смотрю на девушку, а она победоносно достает рулеточку и замеряет сумму всех измерений, вышло выше 203 см. Требует с меня 100 евро, это уже тогда, когда курс пополз)
Я объясняю, что сюда я нормально все провез, что это спецчехол, учитывающий требования авиакомпаний, а мне — правила неделю назад изменились, теперь до 23 кг вози, а за негабарит, хоть 1 см превышение попадаешь на оплату еще одного багажного места. От так.
Я давай крик поднимать, де билет я покупал, когда старые правила действовали, закон обратной силы не имеет, им пофиг. Я обмотал у обмотчиков чехол пленкой (благо он мягкий), пленка чехол ужала, превратив его в бесформенный ком. Я победоносно подошел к стойке регистрации, предвкушая как они будут искать в этом сумму линейных измерений, заявив для верности, что платить я все-равно не буду, и если байк не пропустят, то им придется следить за сохранностью вела до весны и я с удовольствием заберу его весной)))
Пять болгар провожало нас ненавидящими взглядами ;) но я не заплатил ни копейки)
Обратно спокойно пакуюсь так же, но все, кроме фреймсета и руля пакую в чемодан. В Софии ставлю чехол на весы, тадамс!!! 20,3 кг! Победоносно смотрю на девушку, а она победоносно достает рулеточку и замеряет сумму всех измерений, вышло выше 203 см. Требует с меня 100 евро, это уже тогда, когда курс пополз)
Я объясняю, что сюда я нормально все провез, что это спецчехол, учитывающий требования авиакомпаний, а мне — правила неделю назад изменились, теперь до 23 кг вози, а за негабарит, хоть 1 см превышение попадаешь на оплату еще одного багажного места. От так.
Я давай крик поднимать, де билет я покупал, когда старые правила действовали, закон обратной силы не имеет, им пофиг. Я обмотал у обмотчиков чехол пленкой (благо он мягкий), пленка чехол ужала, превратив его в бесформенный ком. Я победоносно подошел к стойке регистрации, предвкушая как они будут искать в этом сумму линейных измерений, заявив для верности, что платить я все-равно не буду, и если байк не пропустят, то им придется следить за сохранностью вела до весны и я с удовольствием заберу его весной)))
Пять болгар провожало нас ненавидящими взглядами ;) но я не заплатил ни копейки)
NapsterClash