Прямой эфир
Чет максимально бесполезный пост, как помне. Выглядит как «Я купил дему и поменял в ней пару деталек, вот смотрите». Нет ни оригинальный решений, ни экшона, ни запредельного веса. Ну и верно чуваки пишут — такой комплит не для гор с одной стороны, а паркетная дема для плоского минидх это тоже страно. В общем, заслуженный минус.
То что для гор (именно для гор, а не как «один универсальный для всего») захотелось 200/200 байк — это хорошо. На воздухе — зря. Воздух хорош как раз в случае одного универсального байка (160/160). Всё-таки воздух немного по-другому работает, мне в горах больше пружина нравится. ДБэйр лучше, т.к. кейнкрик можно очень точно под свои предпочтения настроить, и все изменения крутилок реально чувствуются (если конечно не в коридоре подвеску настраивать)). Ну и вивид — это рокшокс, со всеми вытекающими))
бутчер зараза такой, у него слишком выраженная направленность на говнолин — держит по влажному очень круто, но накат по сухому отсутствует, плюс весит он больше чем дх-максис. Я на своем после первых гор (благо говнолина в них было окнорм) тоже снял и поставил вторые хайроллеры — весят меньше, накат лучше.
вообще эта тема фантастически коррелирует с одной вашей — ну вы поняли — про скидки и тд.
ЦТ чуть ниже, переднее колесо загружено сильнее. Как следствие лучше управляемость.
Такая тема была популярна в России в 2006-2008 годах, но оказалось, что мы просто всё криво поняли.
Больше нагруки на руки. Как следствие ноги не так сильно устают.
Это просто в корне неверно. Ноги несравнимо сильнее рук. Встань у стенки на руки и отожмись. Потом встань на ноги и присядь. Что легче? Причем долго объяснять, но когда (очень быстро) устанут руки, почти сразу устанут и ноги.
я нуб. катался в банном на 160/160, и мне его показалось мало. мечтаю о дх веле, и почему то на воздухе. почему это плохо? и чем дб эир лучше вивид эира?
-
Последний раз редактировалось
можно было купить карбоновый ХТ он в два раза легче будет, и езда не пострадает и денег еще может остаться
Классный памп! Удачи вам и дальнейшего роста!
Крутая тема, на кантрийнике, наверное, не совсем правильно, но я пытаюсь учиться крутые повороты на спуске проходить с передним тормозом. Стремно, когда голова впереди руля и жопка подбрасывается ;) никак не могу найти баланс, хотя иногда получается проехать пару метров на переднем и начать поворачивать :) скилл реально полезный и выйгрышный при верном использовании.
Чтоб… Будем дальше «точить» технику :)
Чтоб… Будем дальше «точить» технику :)
twentysix.ru/blog/RaceStar/105466.html — вот тут рассказывается про низкую морду и нагрузку на руки.
Друзья завтра посоветуют в жопу долбиться — тоже надо будет их слушать?? ))
Менять ккдб, на чисто горном байке, на воздух, да ещё и не кейнкриковский — это достойно только лучка с нулевым опытом ;)
Менять ккдб, на чисто горном байке, на воздух, да ещё и не кейнкриковский — это достойно только лучка с нулевым опытом ;)
Седрик порекомендовал Санта Круз? Не может быть!
А что такого в низкой морде? Всё строго индивидуально. Мне, например, тоже значительно приятнее с низкой мордой на дх байке. ЦТ чуть ниже, переднее колесо загружено сильнее. Как следствие лучше управляемость. Больше нагруки на руки. Как следствие ноги не так сильно устают. Я нашёл для себя сплошные плюсы. И в последствии привёл остальные байки к такой же идеологии.
DarkWit