Прямой эфир
Хохохо! Где мои подарки на нг? Ладно, с последней подсказкой совсем интрига пропала. Обожаю посты Hvvj.
Болезненная у тебя реакция однако — по всем комментам с минусами ходить
внутри сделана выхухоль чтобы распределить удар не допустив змеиный укус — т.е. все стенки/заборыперегородки спрятаны внутри
самая разумная мысль относительно последней подсказки
БИНГО!
Этот их аргумент удивил не только нас, но и некоторых американских коллег, поэтому и был загадан.
Этот их аргумент удивил не только нас, но и некоторых американских коллег, поэтому и был загадан.
Ниже профиль — сложнее получить боковой удар камнем и расколоть обод?
камни сами расступаются перед низким профилем)
Моя последняя попытка: камнем в боковую стенку обода сложнее залупить.т.к. самой стенки как бы нет: профиль обода то ниже.
быть может амортизирующие свойства покрышки при низком профиле лучше себя проявляют.
Так как всё выше тоже мимо, то вторая подсказка.
Итак, как вы поняли, угадываем ровно один аргумент, который они указали, но до которого, похоже, сложно догадаться. Безусловно хороших предположений много и производители о многом вышеупомянутом говорят. Но то, что было загадано в посте, еще не названо.
И вот подсказка — аргумент этот связан с камнями. Не знаю уже, куда ближе)
Итак, как вы поняли, угадываем ровно один аргумент, который они указали, но до которого, похоже, сложно догадаться. Безусловно хороших предположений много и производители о многом вышеупомянутом говорят. Но то, что было загадано в посте, еще не названо.
И вот подсказка — аргумент этот связан с камнями. Не знаю уже, куда ближе)
Я понял. Эта модель — попытка конкурировать с ободами дт. Если слетела покрышка — не беда. И так нормально поедет!
а про пухиря и гоурайд нашумевшее кино?.. забыл как называется)))
Ниже профиль — меньше площадь сечения — меньше момент инерции колеса — меньше усилий для резкого разгона/торможения
Но гринпис тут будет однозначно против.
Chute