Прямой эфир
сами валят боком… ну или в комплекте с ними идут дроны как в какой-то автомобильной рекламе и сканируют пространство в переди райдера на наличие препятствий)
Игорь, 1) не гуглить 2) преимуществ можно много придумать 3) в моем пресс-релизе преимущество ровно одно, оно необычное, его и угадываем
Шире обод — больше пятно контакта. Больше пятно контакта лучше накат, лучше держак, байк перезжает препятствия.
Можно на ходу пальцем убрать бОльшую часть налипшего на обод Г, не боясь оторвать палец спицами. :) Ну… т.е. не так сильно боясь.
нагрузка по покрышке распределяется более равномерно или по особому, лучше держак.
Последний раз редактировалось
волокна уложены так, что вел сам едет, в смысле повышена прочность и улучшен накат)) ну задний еще ассиметричен наверное
Последний раз редактировалось
Почему же нет? Как раз про spoke hole strenght производители говорят, как про преимущество ;).
Тогда я разовью мысль, которая меня посетила. Спеш в свое время смещал задние перья в бок таким образом, что нужно было собирать заднее колесо со смещением зонда в сторону тормоза. Если сделать обод, ниппели которого располагаются ближе к одному краю обода, то можно сместить центр покрышки, относительно спиц, в сторону кассеты, тем самым сделав спицовку равномернее. Не знаю, понял кто или нет.
Последний раз редактировалось
В 20 часов будет новая подсказка, если не угадаете.
_va