П.С.:
так и мульти спид, достаточно только поменять левый алюминевый слайдер.
Может всё таки правый?
Прямой эфир
Изящная рама.
П.С.:
Может всё таки правый?
П.С.:
Может всё таки правый?
Так держать! Вообще это очень круто что у нас люди берутся за такое не взирая на трудности и всё такое.
" потребовались особая система, которая позволила бы обеспечить эргономичный (узкий) q-фактор (грубо говоря, расстоянием между шатунами). Такая система была успешно разработана совместно с компанией E-Thirteen и позволила сохранить колени райдера, обеспечив 182-милиметровый q-фактор, что довольно близко к рамам, рассчитанным на 4” или даже меньшие покрышки."
Проверьте цифру, парни.
Обычные мтб-системы имеют q-фактор 175 мм, узкий — 168 мм
У фэтбайков стандарта 4,0" — порядка 200 мм, 4,8" — 212...224 мм
Етишкин кранксет у Спеша Фэтбой имеет 204 мм, тут возможно те же кранки.
Изучаем картинку — просвет от шатуна до пера внушительный, по прикидкам получается что если Q-фактор 204, то просвет в перьях не больше 130 мм.
Лидеры по ширине — Surly Bud&Lou — 120 мм, у меня на бескамерке стало до 122
Другое дело что сейчас вышло куча недомерков, и покрышки, маркированные как 4,7...4,9" имеют реальную ширину 110...115 мм, спешевские 4,6" — порядка 116 мм
В остальном рама сделана неплохо на вид, концептуально задумка хорошая.
Проверьте цифру, парни.
Обычные мтб-системы имеют q-фактор 175 мм, узкий — 168 мм
У фэтбайков стандарта 4,0" — порядка 200 мм, 4,8" — 212...224 мм
Етишкин кранксет у Спеша Фэтбой имеет 204 мм, тут возможно те же кранки.
Изучаем картинку — просвет от шатуна до пера внушительный, по прикидкам получается что если Q-фактор 204, то просвет в перьях не больше 130 мм.
Лидеры по ширине — Surly Bud&Lou — 120 мм, у меня на бескамерке стало до 122
Другое дело что сейчас вышло куча недомерков, и покрышки, маркированные как 4,7...4,9" имеют реальную ширину 110...115 мм, спешевские 4,6" — порядка 116 мм
В остальном рама сделана неплохо на вид, концептуально задумка хорошая.
В таких задорных идеях, как всегда, главное — личный пример.
Что же, как вы выразились, происходит в жизни вашего двухколесного друга, racerx?
Помните, что:
— Вы постоянно катаетесь на этом велосипеде
— Это новый байк 2015 года или же продолжается одно поколение велосипеда
— Тесты могут проводиться как прорайдерами, так и рядовыми пользователями
— Обязательно писать не только о положительных сторонах, но и проблемах
— Быть активными
Действуйте, не задавайте вопросов.
Что же, как вы выразились, происходит в жизни вашего двухколесного друга, racerx?
Помните, что:
— Вы постоянно катаетесь на этом велосипеде
— Это новый байк 2015 года или же продолжается одно поколение велосипеда
— Тесты могут проводиться как прорайдерами, так и рядовыми пользователями
— Обязательно писать не только о положительных сторонах, но и проблемах
— Быть активными
Действуйте, не задавайте вопросов.
Есть другая идея. Все миром упорно доказывать что вел — гогно, а потом, когда на него не будет спроса и его будут распродавать за бесценок — купить и радоваться.
Во первых я не видел таких, хотя и не искал конечно. Было бы интересно посмотреть. Во вторых, процесс создания очень увлекателен. Часто от такого процесса получаешь больше удовольствия чем от результата.
На самом деле цена нормальная. Просто русские катальцы привыкли все за дешмань. Нищебродство трудно искоренить. Для европы это нормальные цены.
Видос крутой! Заставили «старичка» Чейза мучаться на таком ))))
Чейз молодец, может скакать на чем угодно, конечно амплитуда не та, но мягкость приземления притягивает взгляд. Фэт-флип вышел великолепный.
Оч круто что сделали сразу вилку под 150мм, если менять на блуто не нужно менять втулку, как например у фэтбоя.
Оч круто что сделали сразу вилку под 150мм, если менять на блуто не нужно менять втулку, как например у фэтбоя.
Бэкфлип на превью несомненно выглядит интригующе.
А в самой массивной нижней трубе можно разместить бардачок с набором ключей, заплатками и насосом.
А в самой массивной нижней трубе можно разместить бардачок с набором ключей, заплатками и насосом.
Хм, возможно. Но наверное сильно зависит от вида штуцера и как он выходит из суппорта. Посмотрел на свои — гидра выглядит достаточно защищённой.
гидролиния может сломаться в том месте, где штуцер подходит к калиперу.
у меня так случилось при перекантовке чехла с места на место.
проще открутить
у меня так случилось при перекантовке чехла с места на место.
проще открутить
«поверхности для потливых нет» типа гоночная МХ версия, минимализм и комфорт по руке, не для покатушек.
Расцветка «Black Camo» нравится. Только, имхо, маловата поверхность для потливых, или там ее вообще нет, не пойму.
Последний раз редактировалось
чего?
при самой массивной в классе нижней трубеэто как: «у меня полметра в холодной воде»?
becycle