ну я опять не согласен, чтобы тема развивалась и становилась доступной большему количеству людей — она должа обрастать соответствующими услугами.
тренеры, заброски, туры.
та же горнолыжка упомянутая вообще бы без подъёмника, проката, инструкторов и кафешки с гостиницей была бы куда менее популярна.
Прямой эфир
Ждём более лёгкие и безопасные шлема и защиты!
Ну вот опять же.
Я ведь с этим и не спорю и не обесцениваю трудов. Я говорю только о том, что они породили потребительское отношение. И теперь мы пожинаем плоды этого потребительского отношения.
Я ведь с этим и не спорю и не обесцениваю трудов. Я говорю только о том, что они породили потребительское отношение. И теперь мы пожинаем плоды этого потребительского отношения.
Последний раз редактировалось
Все вот эти лагеря под ключ они как раз и породили чисто коммерческую развлекательную движуху, где ты закинул денежек и тебя покатали с минимумом усилий с твоей стороны.
ой как несогласен. «все вот эти лагеря» вокруг себя дофига трейлов построили, что было бы на том же Собере без Коваля и Бочанского?
Вот поэтому я и не хотел ничего писать. Все видят ровно то что хотят увидеть. Ну или то что могут увидеть через эхо-камеру.
Я нигде не писал что у нас одинаковые условия. Ну вот прямо-таки нигде.
Я писал о том что из 100 владельцев горных велосипедов активно и вовлеченно по назначению их используют дай бог 10. И это не связно с деньгами и свободным временем никои образом. Такая же статистика, например, в мотоспорте значительно отличается, как тут было написано.
Может быть помимо безусло влияющих глобальных внешних факторов есть еще и проблема внутри? Может эту проблему внутри нам как бы реально возможно изменить если что-то делать? Выйти хотя бы на сопоставимый с мотоэндуро или триатлоном уровень, а там как вывезет кривая.
Может нам стоит перестать сраться друг с другом и делить крохи пирога. Может нам стоит активно поддерживать все начинания вроде гонок и прочих мероприятий? Может нам банально собираться толпой в баре и смотреть трансляции, не? Так ведь даже этого нет, все сами по себе. Почему то даже в российских условиях другие могут что-то делать, а маунтинбайк вот такой вот, особенный ребенок.
Я нигде не писал что у нас одинаковые условия. Ну вот прямо-таки нигде.
Я писал о том что из 100 владельцев горных велосипедов активно и вовлеченно по назначению их используют дай бог 10. И это не связно с деньгами и свободным временем никои образом. Такая же статистика, например, в мотоспорте значительно отличается, как тут было написано.
Может быть помимо безусло влияющих глобальных внешних факторов есть еще и проблема внутри? Может эту проблему внутри нам как бы реально возможно изменить если что-то делать? Выйти хотя бы на сопоставимый с мотоэндуро или триатлоном уровень, а там как вывезет кривая.
Может нам стоит перестать сраться друг с другом и делить крохи пирога. Может нам стоит активно поддерживать все начинания вроде гонок и прочих мероприятий? Может нам банально собираться толпой в баре и смотреть трансляции, не? Так ведь даже этого нет, все сами по себе. Почему то даже в российских условиях другие могут что-то делать, а маунтинбайк вот такой вот, особенный ребенок.
Последний раз редактировалось
Не то, чтобы дешевле. Я собстна тот самый «кризис-менеджер», который эту поездку и организовал, точнее подбил всех сопричастных. Для меня это была четвертая уже поездка в вистлер, и, скажу откровенно, становится заметно дороже и дороже. Но пока каждый положенный рубль окупается с лихвой. Спешу отметить, что жили мы практически даром, 5000 канадских долларов за 2 месяца, которые делились на четверых. Таких цен в вистлере нет, месяц стартанет от 7500-8000 при учёте супер раннего бронирования в очке парка где то. Просто у меня за время моих поездок там уже образовались знакомые. Если в 2018 году за 3 недели я в круг от двери до двери потратил 320к где то, то тут за 7 недель я выложил 1.1. Но, справедливости ради, я себе ни в чем особо не отказывал. Купил и экипа нового и тапки с фото и на вертушке показался и прочее. ТС уложился чуть более 500к, но это было не то чтобы «по бомжу», но особо не разгонишься на этот бюджет. Справедливости ради, если цель не зачилить и не покататься по Британской Колумбии, а чисто подолбить парк, 3, максимум 4 недели хватит с головой чтобы от одной мысли о катке тянуло блевать. И толпой из 4 человек как раз можно уложиться в эти самые 500-600 с носа
Последний раз редактировалось
как сказал один мудрый человек: «мы слишком бедны, чтобы покупать дешевые дерьмовые запчасти и экипировку». перевожу- скупой в нашем спорте платит дважды, и иногда не только деньгами, но и здоровьем.
НЕ обязательно покупать топ энд карбон каждый год, но дерьмо не просто так стоит копейки.
даже НРЖ комплит велик+экип собрать уже стоит несколько зарплат замкадья, тогда как заграницей народ себе меняет велик с одной зарплаты работая в макдаке.
НЕ обязательно покупать топ энд карбон каждый год, но дерьмо не просто так стоит копейки.
даже НРЖ комплит велик+экип собрать уже стоит несколько зарплат замкадья, тогда как заграницей народ себе меняет велик с одной зарплаты работая в макдаке.
Думал писать или нет, но напишу всё же. Вот кстати плюсы и минусы будут показательны совпадает ли моё мнение с пишушими и читающими тут)
В любом деле, которое не из под палки важна репутация. Её всегда тяжело наработать в плюс и очень быстро и просто опустить ниже плинтуса. Как примеры в РФ — Архыз того и этого года, памп Строгино (юзер Tallion ниже написал пример про лампы и донаты). По всем впечатлениям из соцсетей, медийки, того как люди ведут себя о них складывается очень приятное впечатление. Туда хочется приехать, покататься, задонатить и т.д.
Так вот, читая твои коменты тут (они явно не самые дружелюбные), а также зная отзывы людей про туры и в целом помня все рубки в Алуште по поводу того чьи трейлы, кто кому шлет донаты, открытые письма, кто что накопал, кто что почистил, даже без поиска правды и виноватых — ну так себе получается впечатление. Вот и здесь опять не самые лицеприятные коменты и потом — Что? Кто? Я?
Опять же это моё как ты можешь сказать «диванное мнение», я не знаком с тобой лично, но у немаленького числа людей в моем круге велосипедного общения мнение аналогичное.
Так я к чему тут. За коменты в интернете уже давно можно уехать далеко и надолго, медийка давно стала неотъемлемой частью существования и интереса к любому комьюнити, может стоит попытаться как-то создать хотя бы не негативное впечатление? Тем более что существующий подход и модель как-то судя по всему не очень хорошо работают.
Опять же — это мнение со стороны, ничего более. Ты сам спросил почему у людей нет интереса, я попытался описать своё (и поверь не только своё) мнение.
В любом деле, которое не из под палки важна репутация. Её всегда тяжело наработать в плюс и очень быстро и просто опустить ниже плинтуса. Как примеры в РФ — Архыз того и этого года, памп Строгино (юзер Tallion ниже написал пример про лампы и донаты). По всем впечатлениям из соцсетей, медийки, того как люди ведут себя о них складывается очень приятное впечатление. Туда хочется приехать, покататься, задонатить и т.д.
Так вот, читая твои коменты тут (они явно не самые дружелюбные), а также зная отзывы людей про туры и в целом помня все рубки в Алуште по поводу того чьи трейлы, кто кому шлет донаты, открытые письма, кто что накопал, кто что почистил, даже без поиска правды и виноватых — ну так себе получается впечатление. Вот и здесь опять не самые лицеприятные коменты и потом — Что? Кто? Я?
Опять же это моё как ты можешь сказать «диванное мнение», я не знаком с тобой лично, но у немаленького числа людей в моем круге велосипедного общения мнение аналогичное.
Так я к чему тут. За коменты в интернете уже давно можно уехать далеко и надолго, медийка давно стала неотъемлемой частью существования и интереса к любому комьюнити, может стоит попытаться как-то создать хотя бы не негативное впечатление? Тем более что существующий подход и модель как-то судя по всему не очень хорошо работают.
Опять же — это мнение со стороны, ничего более. Ты сам спросил почему у людей нет интереса, я попытался описать своё (и поверь не только своё) мнение.
Ну так отлично, только рад за них.
Хорошо, что людям не мешает ничего из вышеперечисленных проблем.
А насчет возраста хз. В кросс-кантри гонках наоборот есть какой-то провал в возрасте 20-30. Все активно гоняющиеся любители в основном 30+.
Хорошо, что людям не мешает ничего из вышеперечисленных проблем.
А насчет возраста хз. В кросс-кантри гонках наоборот есть какой-то провал в возрасте 20-30. Все активно гоняющиеся любители в основном 30+.
Последний раз редактировалось
Это ж 992, там крыша на уровне 1.3м. Запхнуть на неё электричку не сложнее, чем на паркетник запхунть шоссер. А по thule в мануале много чего написано, и что 150км/ч ездить нельзя. Кого это когда останавливало?
Люди везде одинаковые. Условия разные. А Вы считаете наоброт
Если взгляды не проталкивать, то так и будем жить в болоте, где Вы копаете в одиночку.
Чем больше комментов, тем больше просмотров — автор должен быть доволен)
Чем больше комментов, тем больше просмотров — автор должен быть доволен)
Про мото эндуристов могу рассказать пожалуй логику.
Велик — спорт молодой, хз до 30. Парней кто катает после 30 пожалуй меньше.
Если ты в юношестве не катал, то шанс что ты купишь велик в 30-35 за 200 и поедешь гонять трейлы — мал. Скорее ты купишь китайский эндурик за 200 на дачу и будешь также кайфовать.
Количество купленных эндуриков за 200-300к в тысячах — может десятках тысяч за год. Гонки — часто, 2-3-4 раза в неделю (много в мос области). Среднее количество участников 100-150, на крупные гонки по 400 человек. Спонсоры, фанфары, тема прет.
Статистика по гонкам мото-энудро в РФ
В 2021 – 153 гонки
В 2022 – 204 гонки
В 2023 – 235 гонок
В 2024 – 282 гонки
своим опытом в мото после вело делился в вкшечке
Велик — спорт молодой, хз до 30. Парней кто катает после 30 пожалуй меньше.
Если ты в юношестве не катал, то шанс что ты купишь велик в 30-35 за 200 и поедешь гонять трейлы — мал. Скорее ты купишь китайский эндурик за 200 на дачу и будешь также кайфовать.
Количество купленных эндуриков за 200-300к в тысячах — может десятках тысяч за год. Гонки — часто, 2-3-4 раза в неделю (много в мос области). Среднее количество участников 100-150, на крупные гонки по 400 человек. Спонсоры, фанфары, тема прет.
Статистика по гонкам мото-энудро в РФ
В 2021 – 153 гонки
В 2022 – 204 гонки
В 2023 – 235 гонок
В 2024 – 282 гонки
своим опытом в мото после вело делился в вкшечке
Последний раз редактировалось
GeraRuckus