Прямой эфир
На что больше всего потерь приходится?)
между линком и капролоном положить что-то нескрипучее? шайбочку там м.б.?
где-то видел таблицу, что на втулки приходится 0.4% всех потерь в велике. МНе кажется, что роль втулок несколько преувеличена.
Последний раз редактировалось
Промы проверять — святое дело. Кстати после последней грязевой гонки у меня в обоих тренировочных колесах не крутятся промы. Вообще. Не могу прокрутить — пробовал даже деревяшку вбить и прокрутить — нгикак. Кто скажет как вылечить?)
Задние хопы действительно туго крутятся и крутятся меньше по времени(по сравнению со многими другими втулками), если например крутнуть два колеса с одинаковым усилием. Всё дело в очень тугих собачках у хопов, но менее крутыми хопы от этого не становятся)
тренировочные циклы тоже не стоит отмечнять. играет весьма серёзную роль. поэтому и нельзя сказать однозначно, что больше помогло.
Мне не понравился капролон. Когда подразбились родные алюминивые втулки в верхнем ухе моего дшх эйр, мне очень за символическую цену сделали втулки из капролона, так вот он жутко СКРИПИТ при работе подвески, потому что трется об линк, я уже кучей смазок перемазал, хватает на пару недель максимум, в общем грусть — печаль. Заказал на эндуре игольчатый подшипник, забъю его смазкой, посмотрим как будет с ним.
дада, по утверждениям очевидцев — минус сто грамм, а это в случае 10кг кантри байка хоть мелочь, но чтото значит. а если поверх покрасить матовой краской без лака — выигрышь будет50-70гр :D
с карбоном такие приколы правда уже незаработают. вернее легче может и станет но обдирать ла с карбона — это както даже не смешно уже
с карбоном такие приколы правда уже незаработают. вернее легче может и станет но обдирать ла с карбона — это както даже не смешно уже
еще, тогда, я вот тут вспомнил-реально важно следить за промами подвески. ибо бывает печаль полная лишь потому, что промы уже крутятся в песке, от грязи+керхера.
ну вот можете отговарвиать, по сталкивался, что врулевой, что в рамах с такой фигней.
ну вот можете отговарвиать, по сталкивался, что врулевой, что в рамах с такой фигней.
Ник, велкам ту кантри. Поездишь, потренируешься, а потом дойдешь до мысли, что и на байк можно смотреть, не суди по одному дх. В эндуро спорно, но если душа желает, почему нет?
P.s.: Ты вон статью про настройки вилки писал, стебался над людьми, которые дорогущую вилку покупают, а потом не пользуются возможностями, которые она дает. А ведь можно было сказать «Да че думать, мочи по трассе и всё!». Но ты вилку настраиваешь. Значит не все на морали и объеме тренировок тащишь, пытаешься еще что-нибудь придумать, так?
В кантри я показал в посте, какой огромный провал во времени может дать байк в состоянии «забил и поехал».
P.s.: Ты вон статью про настройки вилки писал, стебался над людьми, которые дорогущую вилку покупают, а потом не пользуются возможностями, которые она дает. А ведь можно было сказать «Да че думать, мочи по трассе и всё!». Но ты вилку настраиваешь. Значит не все на морали и объеме тренировок тащишь, пытаешься еще что-нибудь придумать, так?
В кантри я показал в посте, какой огромный провал во времени может дать байк в состоянии «забил и поехал».
Последний раз редактировалось
О том, как хорошо побегать на природе. И потом попить изотоника из бутылки, шоб зубы не разъело.
Последний раз редактировалось
Ого, Hope Pro 2 Evo не катят? И как проводились измерения и сравнения?
Эм… Не очень понял вопрос. В After Effect отресайзил.
Я же не говорю, что байк не нужно настраивать. Как раз и написал «если настройки выставлены». Мысль была в том, что за день до гонки не стоит менять настройки вилки, если под руки случайно попалась статья Пухиря.
Или раму, проверено на себе..(по поводу седла)
Вспомнилось:
twentysix.ru/blog/109653.html
:)
VoidWanderer