А причем тут маленькие ростовки?
И не путай Force с Sensor'ом)
В форс фоксы, монархи влезают со свистом, на счет маниту не уверен.
Прямой эфир
техника окнорм растет, особенно на сликах с 4.5 атм в обоих колесах, и брейклесс.
Такое хозяйство на Лапьере с калькулятором будет «хорошо» смотреться ;)
Вот, ты тоже задался вопросом-нафига в лайтовых великах за пределами эндуро\АМ\ФР\ДХ такой аморт.
А в статье рекомендуют ставить на 130мм ходом велики. Что уж явно не вышеперечисленные стили.
А в статье рекомендуют ставить на 130мм ходом велики. Что уж явно не вышеперечисленные стили.
А по мне так и манетка-излишество, у меня нет времени их тыкать, когда я валю по трассе. Как правильно отметили выше, на подседел то не всегда жмакнуть успеваешь. А еще 2 манетки скоростей и тормоза. Предлагаешь туда еще и манетку вилки добавить с амортом на пару на кучу позиций?
Спасибо, я откажусь.
Очень заманчиво, но мне ехать надо.
Спасибо, я откажусь.
Очень заманчиво, но мне ехать надо.
Вот и я говорю — зачем что-то добавлять. и так уже некуда ставить всю эту галиматью. 2 регулировки с одной кнопки — это BioniX, кажется, там геометрию можно было поменять с одной кнопки (ну и хода, соответственно) Но, по-моему, не прижились эти велики.
Конечно на 3.
Тонкая настройка оттуда при этом убрана. Но честно сказать я лично не смог почувствовать в чем разница. Это уж точно — Излишество
Тонкая настройка оттуда при этом убрана. Но честно сказать я лично не смог почувствовать в чем разница. Это уж точно — Излишество
Зачем что-то добавлять? Есть же Dual- системы?
Опять же у кого-то из профиков было элегантное решение — Remote в виде грипшифта
Опять же у кого-то из профиков было элегантное решение — Remote в виде грипшифта
А что, у фокса ремоут на 3 положения и с возможностью подстроить регулировку Trail Adjust?
Рокшокс в своем XLoc такое не умеет, всего 2 позиции, вместо RCТ3.
Рокшокс в своем XLoc такое не умеет, всего 2 позиции, вместо RCТ3.
и это еще не предел — тут только дроппер и аморт. А если добавить еще от вилки кнопку?
Нужно быть последовательным. Иначе получится велик на 150 хода в 17кг весом, после ответа на вопросы:
1. Лирик работает приятнее, зачем мне ревелэйшн?
2. М4 гораздо лучше тормозят, чем формулы, может черт с ними с этими 200г?
3. TLR конечно хорош, но на UST я уж точно не пробьюсь?
4. Зачем мне монарх, CCDB же куда лучше работает?
5. А вдруг я сложу обод Arch? Нет, Flow же прочнее гораздо, зато спокоен буду!
6. Карбон же не очень прочный, да и дорого. Может лучше я поставлю проверенные палки?
И набегают килограммы. И по каждому вопросу вроде бы однозначный ответ-«я же чуть чуть в весе теряю, 200-300г это же ничто!». Итог печальный, трейлбайк в 16кг весом и почетное звание «хреносозидатель».
Если же положительно ответить только на 1-2 таких вопроса. то купленная железка, конечно, радовать глаз будет-но не факт что даст те преимущества, ради которых ее ставили, поскольку велосипед будет ограничен другими компонентами.
1. Лирик работает приятнее, зачем мне ревелэйшн?
2. М4 гораздо лучше тормозят, чем формулы, может черт с ними с этими 200г?
3. TLR конечно хорош, но на UST я уж точно не пробьюсь?
4. Зачем мне монарх, CCDB же куда лучше работает?
5. А вдруг я сложу обод Arch? Нет, Flow же прочнее гораздо, зато спокоен буду!
6. Карбон же не очень прочный, да и дорого. Может лучше я поставлю проверенные палки?
И набегают килограммы. И по каждому вопросу вроде бы однозначный ответ-«я же чуть чуть в весе теряю, 200-300г это же ничто!». Итог печальный, трейлбайк в 16кг весом и почетное звание «хреносозидатель».
Если же положительно ответить только на 1-2 таких вопроса. то купленная железка, конечно, радовать глаз будет-но не факт что даст те преимущества, ради которых ее ставили, поскольку велосипед будет ограничен другими компонентами.
ВОТ) Фоксовская система CTD подразумевает 3 положения. Отсюда вывод простой -либо ты этим не пользуешься, либо есть Remote. Вручную этим точно никто не будет заниматься.
Либо другой производитель))) С возможностями по-проще
PS А смотреть на профиков что в велоспорет, что в автоспорте не совсем правильно… Их настройки зачастую несовместим с жизнью для простых любителей)
Либо другой производитель))) С возможностями по-проще
PS А смотреть на профиков что в велоспорет, что в автоспорте не совсем правильно… Их настройки зачастую несовместим с жизнью для простых любителей)
Последний раз редактировалось
Я думаю тут стоит посмотреть как ездят прорайдеры. За исключением традиционных органов управления и манетки дроппера на руле ничего и нет. А эти парни ездят значительно быстрее нас.
Но у некоторых есть блокировка амортизатора, да. И у Клеменца есть изменение хода на его кадейле.
Но у некоторых есть блокировка амортизатора, да. И у Клеменца есть изменение хода на его кадейле.
Последний раз редактировалось
талас — бесполезная фигня — нужна только в длинный подъем, и ради этого можно рукой включить. Пропедал на аморте включается одним касанием пальца рычажка — и это тоже легко сделать перед подъемом, не слезая с велика.
В короткие подъемы смысла включать пропедал нет, тем более, они обычно все не по асфальту — соответственно, пропедал не так уж и нужен. А ехать и как на клавиатуре пальцами по кнопкам барабарить на руле — неудобно. Даже подседельник не всегда есть время/возможность поднять
В короткие подъемы смысла включать пропедал нет, тем более, они обычно все не по асфальту — соответственно, пропедал не так уж и нужен. А ехать и как на клавиатуре пальцами по кнопкам барабарить на руле — неудобно. Даже подседельник не всегда есть время/возможность поднять
Осюда вывод: талас не нужен, а амортом и e:i (или что то подобное) управится, для перфекционистов.
Со всех сторон ручки, и какой стороной куда его ставить то?
Засунь мне его в 150мм мангуст, да… Или в Мету...
Или в баньши рампант, хоть он и короткоход.
Впрочем, в меты и рампант производитель напрямую запрещает ставить аморты с бачками, не только CCDB.
C GT текущего поколения также будут проблемы в маленьких ростовках.
Да и в GT 2014 тоже, визуально во всяком случае-там бачок фокса то уже впритык стоит… Хотя тут я уже не уверен.
Или в баньши рампант, хоть он и короткоход.
Впрочем, в меты и рампант производитель напрямую запрещает ставить аморты с бачками, не только CCDB.
C GT текущего поколения также будут проблемы в маленьких ростовках.
Да и в GT 2014 тоже, визуально во всяком случае-там бачок фокса то уже впритык стоит… Хотя тут я уже не уверен.
Последний раз редактировалось
Вам наверное не с чем сравнивать. Я сейчас имею 3 девайса для регулировок: вилка, аморт и Talas. И все с ручной регулировкой. Так вот со своего личного глубоко выстраданного опыта, могу сказать — если нет удаленной регулировки, пользоваться всеми этими технологическими изысками практически невозможно. Особенно если под колесами хоть какой-то рельеф. Ставишь, что-то среднее и вперед. Тогда какой смысл во всех этих наворотах???
Никому не нужно 100500 переключателей. Не надо передергивать. Производители давно решили эту проблему. Покатайтесь с Remote и обратно вернуться не сможете.
Никому не нужно 100500 переключателей. Не надо передергивать. Производители давно решили эту проблему. Покатайтесь с Remote и обратно вернуться не сможете.
Велосипед за многие тысаячи у.е. (по 8000 евро) — все-таки как-то много (лично мое мнение).
Nazca