Cкорее будет сложнее извлекать чтото из «клубка» рубашек вокруг штока аморта.
Вот тут видится недоработка и нехватка пары-тройки хомутов для стяжки всего этого в жгут)
Кажется я таки рад, что у меня, теперь уже старый, форс. С высокой кареткой и длинной верхней трубой и чистым аммортом. Хоть я и очень мучаюсь, когда мою раму в районе каретки и линков, но тут похоже с мытьем мученй будет еще больше.
Согласен, но причин дофига может быть, может заболел… всё таки кубки мира с разницей в неделю, выздороветь не успел. Но всё же, все спортсмены не могут быть весь год на пике формы, и подводят её под важные соревнования. Есть подозрение, что в этом году он поменял приоритеты)
а я и не сказал что упал он из-за них, из-за них он кувыркался долго и больно, ясное дело в контактах ездить удобнее и контроля больше, только вот падения страшнее, когда выстегнуться не получается.
www.youtube.com/watch?v=sioVVBqQqZk&feature=player_embedded
ну посмотри по кадрово, его начало заворачивать через спину педали встёгнуты… (после первого пролёта через руль) он поясницей попал на байк, заметь бесто за которое держиться, это не результат первого полёта, как мне кажется
написано что с ним всё ок.
Вот тут видится недоработка и нехватка пары-тройки хомутов для стяжки всего этого в жгут)
GAAff