Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Анзор, а про контактные запилишь?) А то попробовал я тут снова на топталках поездить, как то чет ну совсем не привычно…
что ты хотел от бюджетной модели?
Дико плюсую, Павлику!!! Невероятно круто, и друзья у него позитивные перцы!
Паша, подскажи кем ты работаешь:) Охота так же колесить по миру и не париться, как же блин отпроситься с работы, чтоб сгонять на очередную гонку!
Паша, подскажи кем ты работаешь:) Охота так же колесить по миру и не париться, как же блин отпроситься с работы, чтоб сгонять на очередную гонку!
Умом иногда понимаешь, что не стоит, а задница ищет приключений :)
Хотя вот, если бы часть спусков была по сухому, то может быть они и доставили
Я кстати решил эту проблему)
Сначала ножем сделал по обоим поверхностям множество насечек
потом взял суперклей и поставил много точечек
потом когда клей засох тонким слоем намазал зубной пасты и дал засохнуть
Теперь мой коммандпост держит седло!
Сначала ножем сделал по обоим поверхностям множество насечек
потом взял суперклей и поставил много точечек
потом когда клей засох тонким слоем намазал зубной пасты и дал засохнуть
Теперь мой коммандпост держит седло!
Я бы сказал, что например мегаспуск на втором этапе по камням — он не техничный, он просто неприятный. Он не требовал никаких особых умений, просто едешь так, чтобы уж прям в камни не втыкаться, и все.
Никаких дропов, выдергиваний руля, чикенлайнов рядом с мегатемами…
Никаких дропов, выдергиваний руля, чикенлайнов рядом с мегатемами…
Странно, что ты так про спуски и синглы…
Я думаю, что не на многих многодневках есть такое количество техничных участков с камнями, корнями. Да и синглов быстрых тоже хватает.
Трансальп, в частности пугает, своим шоссе.
Я думаю, что не на многих многодневках есть такое количество техничных участков с камнями, корнями. Да и синглов быстрых тоже хватает.
Трансальп, в частности пугает, своим шоссе.
Раньше же всегда поднимались на газелях. С чего вдруг в этот раз такой фейл?
Комикс доставляет)) Жаль, что сорева совпадают с Протвино.
Последний раз редактировалось
вроде бы хорошенько так затянул винт, сел на байк, а крепление рамок седла, зараза, всё равно проворачивается. Иной раз, думаешь, как бы винт от претягивания не лопнул. Причем, если полез что-то регулировать, то желательно (а может даже обязательно), каждый раз протирать соприкосающиеся конусные поверхности, иначе при затягивании винта слышен неприятный хруст от попавшей пыли и остатков грязи.
Очень живо написано. Да, сходить иногда правильно, главное понимать, что проблема не в психологии. В дх-тусовке все горные гонщики помнят, как после уже прошедшего ЧР по даунхиллу и его отмечания лень на следующий день ехать ЧР по байкеркроссу. Обычно в грязь, где надо с дх-байком кучу раз подняться в гору и т.д. А те, кто не едут, потом завистливо смотрят на то, как некоторые даунхильщики заезжают в призы на этой мега-ленивой гонке. По крайней мере раньше так было.
На меге в прошлом году сломал руку, собрался ехать домой, но в последний момент мелькнула мысль «а почему бы не попробовать снять гипс и проехать гонку». Хорошо, что все-таки решил скрепя зубами уехать домой.
На меге в прошлом году сломал руку, собрался ехать домой, но в последний момент мелькнула мысль «а почему бы не попробовать снять гипс и проехать гонку». Хорошо, что все-таки решил скрепя зубами уехать домой.
Последний раз редактировалось
Обзор байка на раме Yeti DH 303 WC 2013 и немного про компоненты Shimano Saint 13 года / Sportresort 24
Вот никогда не взвешивал камеры, из коментов выше думаю можно было понять, что не задрот веса и компонентов)
не то чтобы прямо байкчек, yet still www.pinkbike.com/news/fort-william-world-cup-2013-pro-bikes-1.html
Raptor2015