Прямой эфир
Мастерам, юниорам тоже не давать?)
Я хотел создать такой список по рейтингу, но не вышло. Т.к. есть сильные гонщики, которые мало участвовали, соответственно и позиция в рейтинге у них за 200-300. С другой стороны они и так не будут регистрироваться в Любителях. Но все равно, это морока сверять 1000 человек кому можно, а кому нельзя.)
это нереально, будет тот же бардак, что и сейчас
либо категорию любители в рейтинге вообще не учитывать, но желание медалек куда больше и этим любителям пофиг на рейтинги
либо категорию любители в рейтинге вообще не учитывать, но желание медалек куда больше и этим любителям пофиг на рейтинги
Мое мнение: на соревнованиях категорию любители, оставить. После гонки делать протокол абсолют где будут все, любителей НЕ УЧИТЫВАТЬ в рейтингах и не давать им призы.
Призы давать только в категории ЭЛИТА. Любители получают только грамоту, например.
Призы давать только в категории ЭЛИТА. Любители получают только грамоту, например.
Мне кажется, любители нужны для увеличения интереса новичков и массовости. Но регулирование кому туда регистрироваться обязательно нужно. В конце концов тогда победы там могут стать авторитетными, как победы в младших формулах, младших мото-классах и т.д.
ИМХО Валиленк указал самое верное решение.
Но можно и дополнить.Наша идея такова, сделать 2 списка.В первом списке люди которые ну 100% не могут ехать в любителях, и второй уже рекомендательный, на который смогут опираться организаторы по своему усмотрению.
Но можно и дополнить.Наша идея такова, сделать 2 списка.В первом списке люди которые ну 100% не могут ехать в любителях, и второй уже рекомендательный, на который смогут опираться организаторы по своему усмотрению.
Я против любителей
Категорически
Никакие любители там не катаются. Топ5 любителей это всегда люди, вполне уровня элиты, только топ10 элиты это ниочём, а медалек-призов, покрасоваться на подиуме охота. Максимум, что я ещё могу понять, это система, при которой, если занимаешь подиум в любителях, то дальше только в элите, как это реализовано в Гетто памп баттлах.
Но в масштабах страны и рейтинга это нереализуемо. Должен же быть престиж категории «элита», иначе в рейтинге топ любители ничего не теряют, а ещё и получают призы и медальки.
В соседней Украине любителей нигде не было и нет. И собирают гонки по 200 человек.
Категорически
Никакие любители там не катаются. Топ5 любителей это всегда люди, вполне уровня элиты, только топ10 элиты это ниочём, а медалек-призов, покрасоваться на подиуме охота. Максимум, что я ещё могу понять, это система, при которой, если занимаешь подиум в любителях, то дальше только в элите, как это реализовано в Гетто памп баттлах.
Но в масштабах страны и рейтинга это нереализуемо. Должен же быть престиж категории «элита», иначе в рейтинге топ любители ничего не теряют, а ещё и получают призы и медальки.
В соседней Украине любителей нигде не было и нет. И собирают гонки по 200 человек.
Мне кажется, что стоит учитывать как сейчас, по времени и абсолюту. А для профилактики можно предложить всем оргам свой вариант списка тех, кто по вашему мнению уже не должен ехать в любителях по рейтингу. И если опубликовать его отдельным постом и вкладкой в рейтинге, то не только орги, но и сами гонщики поймут, можно ли регистрироваться в любителях.
ХА, ну наконец появился этот пост, СRC проболтались пару мес назад, что Сэму предложили контракт на 2 года.
Печальная новость, что скорее всего это последние его 2 сезона :(
Печальная новость, что скорее всего это последние его 2 сезона :(
Хил всегда приезжает в 10-ке, это не результат ?)
ездил года полтора с этим skean morpho на дх-велике и на ам-велике
выглядело это примерно так:
на фото выше — примерно как садится на достаточно толстую нижнюю трубу (у меня 73 каретка на байке)
на 83 все несколько хуже и частенько закрывает трубу не полностью
камни несколько раз попадали, всё ок. из минусов — собирает грязь, плюс крепление «под успокоитель» пережимает резинку и со временем оно может порваться. Резиновая часть, что крепит не-кареточную сторону защиты у меня порвалась примерно через год.
Лично мне кажется, что особой необходимости в такого вида защите нет, если под кареткой не проходят гидролинии, как у меня. Камень туда словить достаточно сложно, но почти всегда работает рок-ринг… А от мелких задиров спасёт прозрачная пленка.
выглядело это примерно так:
на фото выше — примерно как садится на достаточно толстую нижнюю трубу (у меня 73 каретка на байке)
на 83 все несколько хуже и частенько закрывает трубу не полностью
камни несколько раз попадали, всё ок. из минусов — собирает грязь, плюс крепление «под успокоитель» пережимает резинку и со временем оно может порваться. Резиновая часть, что крепит не-кареточную сторону защиты у меня порвалась примерно через год.
Лично мне кажется, что особой необходимости в такого вида защите нет, если под кареткой не проходят гидролинии, как у меня. Камень туда словить достаточно сложно, но почти всегда работает рок-ринг… А от мелких задиров спасёт прозрачная пленка.
Тоже как владелец Куба Фрица скажу, что грязь на аморте конечно есть и с наличием крыла. Но за четыре года при ТО не выявлено никаких проблем. Так что в целом расположение аморта неудобно именно с точки зрения включения пропедала и переключения его режимов.
Тут полностью согласен, но есть небольшое «но» — все, кому достались эти новинки 11-12 годов, зависят от ассортимента того же джаинта. Проблемы с запчастями уже созданы, 2 поколения байков немалых тиражей.
Считаю, что новые стандарты должны быть обоснованы технически/технологически, но не вразрез со здравым смыслом.
Считаю, что новые стандарты должны быть обоснованы технически/технологически, но не вразрез со здравым смыслом.
На 1:33. Но это походу карабин или спайдер, там они в комплекте вроде идут.
Та защита что по ссылке, она крепится на те лямки? Не сползает? Бывают такие же универсальные, но чтобы через систему крепились?
Та защита что по ссылке, она крепится на те лямки? Не сползает? Бывают такие же универсальные, но чтобы через систему крепились?
Боже упаси, альманах по всем магазинам делать.
А сейчас с ней у пруфов проблемы?
timur