Прямой эфир
Если ты про гэп на 18-й минуте, то имхо мини-гэпы на гребне были в 100 раз опаснее
скажем им что можно было просто обычный вынос на изнанку вывернуть? а если без шуток, штука годная, жаль стоит дорого(
Речь вообще не про необходимость была, а о наличии/отсутствии свободного времени. Но тема воспаленная, судя по всему, бывает
Похоже они отказались от быстросьёмной батки через вырез в нижней трубе. Но всё таки оставили возможность снять батку без снятия мотора через отверстие у каретки. Это добавило уродства и без того малосимпатичных рам. И ладно бы отказ от быстросьёмной батки сделал нижнюю трубу гораздо компактней, но нет. Мне смысл таких движений непонятен. Как по мне велик урод и такой бы я точно не купил.
Последний раз редактировалось
Да насрать на сам деле. Просто смешно как каждый раз как вижу «наверно потому что нет детей» как будто дети это что-то такое прям необходимо, обязательное и героическое, а не просто такое же хобби как и остальные.
Оскуднела выставка, если не занимает первые 50 этажей. Имел удовольствие ужинать в 101 на 86м и наблюдать сад самоцветов.
Жаль.
Тогда переобуваюсь. О-отвага.
Может быть это и работает. Но почему на подседельном устройстве нет регулировки угла установки? То есть если у рамы плдселел 72⁰ и то и демпфер эффективно работает на этом же угле ?
Похоже на карго культ.
Похоже на карго культ.
>сыпучий грунт
Типа, это сложность? Когда он не сыпучий, то на спусках сразу такие приколы, как булыжники с холодильник и там уже не погоняешь, отпустив тормоза
Типа, это сложность? Когда он не сыпучий, то на спусках сразу такие приколы, как булыжники с холодильник и там уже не погоняешь, отпустив тормоза
Ну это сложная загадка, вариант Геры даже очевиднее выглядит
что там по высоте каретки? на предыдущих версиях педали скребли по земле…
DJI вроде и до 60км/ч без особых танцев разлочивают. Но я не настоящий сварщик, если шо. Только для получения 60 км/ч надо либо мочь конский каденс, либо суметь найти и присрать ведущую звезду достаточного размера
Последний раз редактировалось
Джи живет свою лучшую жинзь) Клево видеть как он пересобирает свой интерес — гонки, потом производство великов, теперь такой масштабный движ с фрирайд экспедициями.
Уважаемый! с Вами полезный разговор может получиться)
Вводные есть в наличии вел с аммортом FOX DHX2 — пружина 500 (рыжая), чувствуется как довольно жесткая, черезчур гоношная, по калькуляторам рекоментации пружина подходит (475-477 либров сэг 33% и 505 либров сэг 25%).
Вот есть непреодолимое желание приобрести Sprindex 142/65 450-500 либр, как вообще изделие соответствует заявлениям производителя? какой опыт использования и если есть возможность сравнить с пружинами FOX SLS. какое можете дать субъективное заключение.
Вводные есть в наличии вел с аммортом FOX DHX2 — пружина 500 (рыжая), чувствуется как довольно жесткая, черезчур гоношная, по калькуляторам рекоментации пружина подходит (475-477 либров сэг 33% и 505 либров сэг 25%).
Вот есть непреодолимое желание приобрести Sprindex 142/65 450-500 либр, как вообще изделие соответствует заявлениям производителя? какой опыт использования и если есть возможность сравнить с пружинами FOX SLS. какое можете дать субъективное заключение.
для тех катальцев, на байках которых практически не встречается подвеска, а вот неровности — очень часто. Да, речь про гревел.
Ну тут явно массовый демпфер должен быть в таком форм-факторе:
Я тоже всегда хотел катать фреройд по сыпухе с настоящих гор. И даже что-то катал, неоднократно! Но всегда с оглядкой «а если што случится?», и поэтому никогда это не было хотя бы в одну десятую так эпично и безотверженно…
SilentS