Это все из-за ограничения скорости в регионах 25 км, если был малет, а ты делаешь 29/29, то ты сможешь ехать с асистом аж целых 28 км. А это харам в европе осбенно в Германии.

Как работает, скорее всего прописаны кассеты и передняя звезда + датчик скорости на 6 магнитов, и при этом ахс понимает на какой звезде ты крутишь, остальное математика. 

Вот по этому если ты хочешь сменить колесо то нужно в сервисном меню, в которое вроде как можно попасть только через програматор срам ( который стоит 160 эвро и продается на забугорных авито в формате б/у) и там просто выставляешь что теперь колесо 29, и все.

С ДиджиАй как таковым не сталкивался, просто смотрел в интернетах что да как, когда выбирал электричку:
понравилось много интересных плюх: вес, компактность, мощность ( но это пока не попробуешь не понятно) ПО: такое как противоугонка, встроеный гпс, и так далее, к железу ДЖай вопросв нет интересно красиво скорее всего будет работать хорошо.
Минусы- рама! если чуваки шарят в моторах и просто слизывают стампжампер без понимания что там как устроено и главное для чего! вот она настораживает ( понимаю для лайтов она подойдет, вывезет) но в серьезную дичь я бы на ней не полез.

и вот чудо, отличный мотор и ПО + норм рамы от тех кто шарит в великах — должно получится нечто восхитительное. 

Вроде как на дижиай можно выбрать регион использования Вроде как (Новая Зеландия) и он будет ездить аж  30 км с асистом (но это не точно). тк есть ГПС который данную хитрость может выкл, или еще хуже отвалится гпс трекер или еще что то за что ты заплатил довольно много денег. 

по поводу датчиков скорости я думаю ребята там не глупенькие, и просто так ввести в заблуждение ПО не получится, будет вылетать ошибка и на этом все. 

Хотя со срамом был прикол( менял переклюк- и чето натупил связал его с монеткой тоесть мотор его не видел,  вкл велик поехал — ошибок нет, только сменил звезду — выдает ошибку ерор РД ( ошибка заднего перклюка) и все дальше работает асист есть звезды меняет, но остальное не можешь включить ни режим поддержки сменить, ни автошифит, ни чего пока не сделаешь ребут. и какимто хером асист работал как и прежде на 25 км/ч

 

Нет. Конкертно на Amflow в софтине на телефоне есть простой выбор галочкой между 29 и 27.5. У меня, когда я когда воткнул 27.5 вместо родного 29 и забыл переключить галочку, стала неправильно считаться скорость, и ассист просто стал отрубаться раньше положенного. Наверное и в обратную сторону работает, если при фактическом 29 программно указать 27.5, то получится лёгкий естественный хак с подъёмом отсечки ассиста. Я, правда, ступил и не попробовал такую опцию, а теперь и так стоит 27.5, и менять колесо ради эксперимента  лень уже)       

Вы хотя бы поняли, что имеется ввиду под BMW?

Если нужна перепрошивка, а не просто смена профиля (как это можно с трансмиссией 100500 профилей понасоздавать), то это фигня какая-то... 
 Как я понял это всë из-за ограничения ассиста по максималке и связанного с этим лицензирования. Так что и на DJI вполне возможно понадобиться перепрошить байк при смене размера колеса... 

Может быть получится в первой половине мая

Надо просто звезду 48t вместо 24t воткнуть!)

Откуда? Из твоей головы?

У контроллера есть данные и о врашении вала мотора. Вангую, выведет на дисплей ошибку и откажется крутить

Тогда одну выломать, одну дрырку заделать

А скважность?

флайт-аттенданту аморта нужен датчик — крутишь ты педали сидя или в стойке вниз валишь — он в зависимости от этого комперссию аморта крутит. Ну и тем же подом пресеты ставятся. Попробовать охота, но ох уж эта сплошная электрификация

сразу же возникает идея о тюнинге скорости: вырезаем каждую вторую перемычку — и вуаля, скорость 50км/ч

Ждём тестов в Кашире и я хочу присутствовать!

Годный вариант, годный)

Я бы пошутил, что они к гонке не успели все подшипники поменять в раме)

Это для мотора, чтобы он имел информацию о том, что происходит.

занесли, чтобы не попасть. Или наоборот не занесли.

по Факту 2 табелтки в подах, 1 в дропере, и все. больше батареек нет, дропера хвататет на 2 недели активной катки, таблетки сезон прошел не менял с января 25 года.
с флай ардентом не сталкивался хз что там и зачем, на электричке с ходами 180/170 которая используется и придумана в большинстве своем для спусков, думаю датчик педаляжа лишний при том что мотор каданс твой считает, и с монетки ты можешь «править» так называемый авто-шифт путем уменьшения или увеличения каданса ( на домохозяйском: можешь поставить на какой скорости каданса будет переключать ну и диапазон звезд в большей части касеты или на мелкие звезды) кстати есть инетересная функция когда вниз едешь по трейлам или тропам не важно чем больше скорость он сам на малые звезды скидывает, а если медленно то подкидывает на большие. 

Для датчика оборотов колеса.

Что вот это за штука на диске прикручена и для чего она?