Очевидно что шипы повторяют внутреннюю форму звеньев цепи, заполняя всё внутреннее пространство: цепь меньше болтается и в звеньях меньше скапливается грязи.
Непонятно, зачем для этих мелочей обновлять всю линейку? всё можно внедрить на 8-9 скоростных… :)
Прямой эфир
PROTECHTOR OBNINSK CUP от VELOMIRSHOP.RU & REACTOR TEAM 1 этап.Пара слов от организаторов. / Наши гонки 16
Спасибо ещё раз за гонку!
Фотка twentysix.ru/uploads/images/00/23/71/2012/05/26/1017cf.jpg из серии ФАК ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ =)
21 июля пропускаю… буду не в РФ (((
Фотка twentysix.ru/uploads/images/00/23/71/2012/05/26/1017cf.jpg из серии ФАК ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ =)
21 июля пропускаю… буду не в РФ (((
28 спиц оказывается не добро))) Это в Мск прокатывает..)
Оказывается ПРО тоже люди 0_о, а не как я раньше думал — роботы)
Ну и удачи на гонке!
Оказывается ПРО тоже люди 0_о, а не как я раньше думал — роботы)
Ну и удачи на гонке!
да вроде давно уже выпускался, не?
катаюсь на 1.5", чем этот стандарт не угодил большинству?
это походу для того, чтоб цепь хоть как то была натянута на крайних звёздах без использования очень длинной лапки.
OnePointFive кмк как раз тот пример. Слегка подоили рынок и успокоились. Сейчас вот Тапер. У фоксы на подходе новый тапер.
В том то и дело, что не мы покупали, а нам навязывали покупку. Если я покупал велосипед, то там уже стоял такой стакан и такая вилка. Сейчас покупая новы велосипед я имею те же яйца. Новая рулевая и новый шток. Компоненты не взаимозаменяемы => покупатель будет покупать новое.
Просто посмотрите как развиваются интеловские процессоры. Старые программы на них работают, потому что инструкции сохраняются (во многом для совместимости). Что мы видим в велоиндустрии? Диаметрально-противоположенная картина. Почти полное отсутствие совместимости с компонентами предыдущих лет.
В том то и дело, что не мы покупали, а нам навязывали покупку. Если я покупал велосипед, то там уже стоял такой стакан и такая вилка. Сейчас покупая новы велосипед я имею те же яйца. Новая рулевая и новый шток. Компоненты не взаимозаменяемы => покупатель будет покупать новое.
Просто посмотрите как развиваются интеловские процессоры. Старые программы на них работают, потому что инструкции сохраняются (во многом для совместимости). Что мы видим в велоиндустрии? Диаметрально-противоположенная картина. Почти полное отсутствие совместимости с компонентами предыдущих лет.
Отклонение от прямой не такое уж и сильное.
вариатор уже сделали. NuVinchi кажись называется.
«Русские недели» вспоминается Большой театр на гастролях во Франции, и пьяные чиновники на олимпиаде в Канаде.Как то не отсюда фраза, учитывая что в прошлом году там было немало наших.
съезжалку вертикальную на партизане подсмотрели, сто пудов!
То есть от того что отодвинули лапку на сантиметр там такой провис вы считаете?
Даже боюсь что будет представить что будет со всей этой схемой при прыжках и расколбасе.
Даже боюсь что будет представить что будет со всей этой схемой при прыжках и расколбасе.
Чем 1,5" то не угодили? Е2 считаю действительно выдуманной шуткой маркетологов.
По моему это универсальная вещь куда встает все)
По моему это универсальная вещь куда встает все)
Прочитал вот каменты и подумал — у нас в стране развитие велосипеда и всего что с ним связанно так отстает потому что люди такие консервативные или люди такие консервативные потому что велосипеды у них отсталые??? Не волнуйтесь вы так, в России можно еще три года как минимум кататься на девятке и спорить что лучше — кассеты 11-28 или 11-32, а потом вдруг осознать что весь мир уже перешел с 29-х колес на 650 и попытки доказать что девятерники 11-32 вполне достаточны, уже даже не смешны, они просто никому не интересны, так как передаточные отношения уже успели дважды поменяться в след за диаметром колес.
Десять лет назад все спорили о том что лучше вибрейки а дисковые тормоза ни к чему, семь лет назад все говорили что каретки на внешних подшипниках это вообще никому не нужно, пять лет назад все охреневали от ISCG и интегррованных рулевых. Три года назад все прифигели от 10-ти скоростей. Сейчас все это, как и многое другое стало стандартом. И привиде каретки под ISIS мы не понимаем как на этом вообще можно было ездить. Хотя, да, какие-то другие попытки принести что-то новое провалились, как например стандарт рулевых OnePointFive или задние втулки 165мм. Если новинка оказывается ненужной, то ее просто никто не покупает и никакие маркетологи тут ничего не поделают. Это нормально, все ошибаются и на ошибках учатся. Но если слушать ваши каменты о том, что и так все нормально и все это нафиг не нужно, то катались бы вы сейчас на каретках под квадрат, одинарных ободах и кантиливерных тормозах.
P.S.
И, да, каждый минус на этот комментарий будет лишь подтверждением моих слов.
Десять лет назад все спорили о том что лучше вибрейки а дисковые тормоза ни к чему, семь лет назад все говорили что каретки на внешних подшипниках это вообще никому не нужно, пять лет назад все охреневали от ISCG и интегррованных рулевых. Три года назад все прифигели от 10-ти скоростей. Сейчас все это, как и многое другое стало стандартом. И привиде каретки под ISIS мы не понимаем как на этом вообще можно было ездить. Хотя, да, какие-то другие попытки принести что-то новое провалились, как например стандарт рулевых OnePointFive или задние втулки 165мм. Если новинка оказывается ненужной, то ее просто никто не покупает и никакие маркетологи тут ничего не поделают. Это нормально, все ошибаются и на ошибках учатся. Но если слушать ваши каменты о том, что и так все нормально и все это нафиг не нужно, то катались бы вы сейчас на каретках под квадрат, одинарных ободах и кантиливерных тормозах.
P.S.
И, да, каждый минус на этот комментарий будет лишь подтверждением моих слов.
ну здесь говорится ведь о конкретно этом случае, что от ушиба бока каска бы не спасла) а так, конечно, шлем нужен всегда.
Всем ценный совет — протягивайте спицы)
И
И
ЗЫ. Ромик все же добил его. Вдвойне интересней почитать отзыв.
racerx