Прямой эфир
Лучшее видое с гонки за последнее время
Миша, я думаю тебе пригодилмся весь годами накопленный потенциал как дх так и 4х( это я про обгоны). Великолепный результат! О-ле!
Убедил. Просто Тюленевы мои друзья и мне было не приятно читать этот отчет и комментарий Тимура, к тому же с таким большим количесвом плюсов. Теперь уверена и Тюленевы, ввиду того что никто не хотел их тут опустить, отнесутся к этому адекватно и к следующему этапу подготовятся лучше. Прошу прощения за поднятый шум.
Дадада))) я прям орал «Включите мне этого парня который на элвиса похож, под хеви метал!!!»
молодца!
Мой любимый райдер из дисодера) Буквально неделю назад в морзине на подъемнике вылетело его имя из головы — сидели, пытались вспомнить)
www.youtube.com/watch?v=KCbZmjyWnaA&feature=player_embedded#at=18
This time — rock'n'roll!
Мой любимый райдер из дисодера) Буквально неделю назад в морзине на подъемнике вылетело его имя из головы — сидели, пытались вспомнить)
www.youtube.com/watch?v=KCbZmjyWnaA&feature=player_embedded#at=18
This time — rock'n'roll!
Походу он вообще как бы за свой собственный магазин ездил.
да только 7d не снимет 2000 кадров в секунду
В общем, я все понял. Напоследок хочу сказать две вещи.
Первая — ты очень сильно ошибаешься, если думаешь, что в Москве на каждые соревнования собирается толпа зрителей, а десятки спонсоров только и ждут, чтобы поделиться с тобой тоннами денег. К слову, первый и единственный раз на мтб-гонках какая-никакая «толпа» (человек двести наверно) собиралась только на один из фокроссов в Орехово, который устроил «Спортмастер», вложившись в рекламу мероприятия по радио, тв, и т.д. Как правило на гонках присутствует в лучшем случае два-три десятка зрителей (это если гонка проходит в Мск, и никуда не надо ехать), причем все эти зрители — друзья и знакомые райдеров. Это, кстати, прекрасно понимают и спонсоры, поэтому заинтересовать их тем, что на гонку придет много народа — нереально.
Вторая — у нас в стране «абы как» и является основной проблемой. Человек считает, что должен, например, зарабатывать 50 000р в месяц. А работодатель платит ему 25 000. Отлично, значит можно работать «абы как» — даже поговорка такая есть — «начальство делает вид, что нам платит, а мы делаем вид, что работаем». Покупаешь недорогую машину? Отлично, значит тебя можно обслужить «абы как», ты же не мерс за три миллиона покупаешь, а на твою машину желающих еще десяток, так что можно не париться. Летишь авиакомпанией-дискаунтером? Отлично, готовься к задержке рейса, и неадекватности представителя авиакомпании — что же ты хочешь за свои деньги, ты заплатил 3000 рублей вместо 6000, так что должен быть благодарен за то, что хотя бы «абы как» улетел. И таких примеров — миллион. Пока это всеобщее «абы как» не изменится — перемен к лучшему тут не будет, к сожалению. Когда мы пару лет назад организовывали памп-трек контест, мы тоже постоянно слышали — «а зачем вам то, зачем это, нафиг столько геморроя, и так сойдет». Однако, в итоге, после огромного количества потраченных нервов и времени, мы все же смогли сделать и провести контест именно так, как мы видели идеальные соревнования — с генератором, с музыкой, с микрофонами, с местом для хранения вещей райдеров, с различными дополнительными конкурсами для развлечения зрителей и участников между заездами, и т.д. А могли бы, не напрягаясь, просто собрать народ, сказать «вот вам памп, давайте, гоняйтесь», раздать черно-белые бумажные номерки (ну а что, все равно дождя нет!), и спокойно сидеть в теньке, подсчитывая выручку от стартовых взносов. Получилось бы классическое (а еще и прибыльное!) «абы как» мероприятие. Только, извините, на «абы как» делать свою работу нас как-то с самого начала не учили…
Первая — ты очень сильно ошибаешься, если думаешь, что в Москве на каждые соревнования собирается толпа зрителей, а десятки спонсоров только и ждут, чтобы поделиться с тобой тоннами денег. К слову, первый и единственный раз на мтб-гонках какая-никакая «толпа» (человек двести наверно) собиралась только на один из фокроссов в Орехово, который устроил «Спортмастер», вложившись в рекламу мероприятия по радио, тв, и т.д. Как правило на гонках присутствует в лучшем случае два-три десятка зрителей (это если гонка проходит в Мск, и никуда не надо ехать), причем все эти зрители — друзья и знакомые райдеров. Это, кстати, прекрасно понимают и спонсоры, поэтому заинтересовать их тем, что на гонку придет много народа — нереально.
Вторая — у нас в стране «абы как» и является основной проблемой. Человек считает, что должен, например, зарабатывать 50 000р в месяц. А работодатель платит ему 25 000. Отлично, значит можно работать «абы как» — даже поговорка такая есть — «начальство делает вид, что нам платит, а мы делаем вид, что работаем». Покупаешь недорогую машину? Отлично, значит тебя можно обслужить «абы как», ты же не мерс за три миллиона покупаешь, а на твою машину желающих еще десяток, так что можно не париться. Летишь авиакомпанией-дискаунтером? Отлично, готовься к задержке рейса, и неадекватности представителя авиакомпании — что же ты хочешь за свои деньги, ты заплатил 3000 рублей вместо 6000, так что должен быть благодарен за то, что хотя бы «абы как» улетел. И таких примеров — миллион. Пока это всеобщее «абы как» не изменится — перемен к лучшему тут не будет, к сожалению. Когда мы пару лет назад организовывали памп-трек контест, мы тоже постоянно слышали — «а зачем вам то, зачем это, нафиг столько геморроя, и так сойдет». Однако, в итоге, после огромного количества потраченных нервов и времени, мы все же смогли сделать и провести контест именно так, как мы видели идеальные соревнования — с генератором, с музыкой, с микрофонами, с местом для хранения вещей райдеров, с различными дополнительными конкурсами для развлечения зрителей и участников между заездами, и т.д. А могли бы, не напрягаясь, просто собрать народ, сказать «вот вам памп, давайте, гоняйтесь», раздать черно-белые бумажные номерки (ну а что, все равно дождя нет!), и спокойно сидеть в теньке, подсчитывая выручку от стартовых взносов. Получилось бы классическое (а еще и прибыльное!) «абы как» мероприятие. Только, извините, на «абы как» делать свою работу нас как-то с самого начала не учили…
ждем )LOOK AT THE TIME!!! Sheffild StilL!!!!!!!!!!!!!1
Bring IT ONNNNNNNNN!!!
Bring IT ONNNNNNNNN!!!
удачи в финале!!!
читаю каждий отчет, мегаваланч моя мечта, но пока нет денег(((
читаю каждий отчет, мегаваланч моя мечта, но пока нет денег(((
Да, завтра пойду пешком большую трассу. Объезд скалы вроде помог не очень сильно, заезжая на эту траекторию я не увидел заметной пробки на обычной, но 2-5 человек мог там обогнать.
Вообще благодаря даунхильному опыту становится видно очень многие срезки, но у топов в этом компоненте ещё учиться и учиться.
На медленном просмотре я нашел срезку поворота через выпрыг из конца одного контруклона, проехал там перед одним топом и уже было решил, что показал класс в нахождении срезок. Обернулся и увидел, как он (какой-то райдер джайнта) проехал нормально контруклон и следующий поворот, который я срезал, зато дальше поехал не туда, куда я и срезал там уже два поворота.
Вообще очень помогает простое правило, которое здесь усвоил: участки надо смотреть не только сверху, но и снизу. Часто выезды на лучшие траектории происходят по камням и на въезде на них их почти не видно. Зато на съезде, если смотреть на них снизу, они очень четко видны.
Шассон, кстати, очень серьезно отнеслась к поиску срезок, сложно представить откуда у нее на это столько мотивации, ведь она от старта до финиша едет одна с огромным отрывом и 99% никого обгонять ей не придется.
Вообще благодаря даунхильному опыту становится видно очень многие срезки, но у топов в этом компоненте ещё учиться и учиться.
На медленном просмотре я нашел срезку поворота через выпрыг из конца одного контруклона, проехал там перед одним топом и уже было решил, что показал класс в нахождении срезок. Обернулся и увидел, как он (какой-то райдер джайнта) проехал нормально контруклон и следующий поворот, который я срезал, зато дальше поехал не туда, куда я и срезал там уже два поворота.
Вообще очень помогает простое правило, которое здесь усвоил: участки надо смотреть не только сверху, но и снизу. Часто выезды на лучшие траектории происходят по камням и на въезде на них их почти не видно. Зато на съезде, если смотреть на них снизу, они очень четко видны.
Шассон, кстати, очень серьезно отнеслась к поиску срезок, сложно представить откуда у нее на это столько мотивации, ведь она от старта до финиша едет одна с огромным отрывом и 99% никого обгонять ей не придется.
Обогнать полторы сотни человек…
Valilenk читер :)
Valilenk читер :)
Да это понятно, просто по мегафон модему на даче не посмотришь… Ну а повтор, это как повтор футбола смотреть, все равно результат будет известен и смотреть не так интиресно будет.
Вот народ на финише вкручивать будет, я представляю!)
whish_fly