Прямой эфир
еще в начале 2000-х такие девайсы были достаточно распостранены среди тех, у кого не было денег на норм успоки.а теперь спеш вернуло их как новинку:)
На горнолыжке ждём с 19.30 до 19.45, в 20.00 будем на старте, трассу покажем.
если позвонишь — напомнишь, подъеду и точно покажу. Хотя вообще там на трассе народ будет. Как до нее доехать — см карту
Интересный «формат» Невольно взглядом искал фильтр, как в «METRO 2033» )))
А так, очень позитивно, оч жалею что не получилось съездить!
А так, очень позитивно, оч жалею что не получилось съездить!
крути прелоад, какой у тебя вес?
По поводу верхней дырки — я ещё у себя резинку перевернул, которая является отбойником. Чтобы линк не уходил вперед при ускорениях.
По поводу верхней дырки — я ещё у себя резинку перевернул, которая является отбойником. Чтобы линк не уходил вперед при ускорениях.
люто бешено ору! ну почему не в выходные!!! пойду убьюсь об стену…
Именно об этом и речь! Что масленка тут продлит жизнь этому подшипнику. А не со слов кубаса, что подшипники стьали хуже засчет новой фичи. Ни одного довода нормального я не увидел кроме как, того, что это старая технология. А новая есть?
заркыли производство чего? подшипников?
да, везде ставят
сам не знаю куда нормальные ставят, в интенсе такие же стоят и в каретках рейсфейс, к примеру
надо проверить монстров гаражного производства типа карпеля )
да, везде ставят
сам не знаю куда нормальные ставят, в интенсе такие же стоят и в каретках рейсфейс, к примеру
надо проверить монстров гаражного производства типа карпеля )
Сегодня приедем к 20-00 примерно. трассу покажут нам?
кстати, раз пошла такая пьянка
есть ли более жесткие magic-пружины? у меня при педалировании стоя она качается, если в верхнюю дырку вставлена
есть ли более жесткие magic-пружины? у меня при педалировании стоя она качается, если в верхнюю дырку вставлена
Здесь физически нельзя проехать на строительной технике — рельеф как после бомбежки и среднее расстояние между деревьями около полутора метров… Территория находится в долгосрочной аренде у владельцев кафе, с ними у нас пока мир.
Все пишем колективное письмо в санту что бы закрыли производство.
Такие везде ставят? или только СК отличился?
и еще вопрос куда ставят не отстой?
Такие везде ставят? или только СК отличился?
и еще вопрос куда ставят не отстой?
отвечу как эксперт сменивший уже кучу этих дерьмовых эндуровских подшипников — отстой
Как эксперта по подшипникам спрашиваю, это хорошие? или отстой?
интересно, при работе переднего переклюка цепь сильно перекашивает?
пишите ищо, а то засну =)
мне кажется, чо шприцевание если и продлит жизнь подшипнику, то на очень не долго. т.к. песок оттуда ты никаким способом полностью не вытащишь, а попадает он в такой подшипник скорее всего в большем объеме, нежели в закрытый…
мне кажется, чо шприцевание если и продлит жизнь подшипнику, то на очень не долго. т.к. песок оттуда ты никаким способом полностью не вытащишь, а попадает он в такой подшипник скорее всего в большем объеме, нежели в закрытый…
релакс)
Для меня хороший подшипник — это необслуживаемый подшипник, поскольку нефиг увеличивать число операций с великом, их надо наоборот уменьшать, чтобы больше времени на катание оставалось. Т.к. с проблемой заклинивающих подшпиников я, за все время своей работы, ни разу не сталкивался ни на своих великах, ни на великах знакомых и клиентов, легко можно сделать вывод, что вся эта шприцевка нафиг не нужна. Зачем тогда она там? Вариантов два — либо для того, чтобы сделать в раме больше фич, не очень нужных, правда, но кого это волнует, либо из-за того, что она позволяет сэкономить на подшипниках) Очевидно же что такой подшипник дешевле, чем необслуживаемый аналог из нержавейки. Про «дерьмвовость», кстати, я ни слова не сказал) Еще раз повторюсь — если кому-то нравятся технологии 40-летней давности, я, в принципе, против ничего не имею, это личное дело каждого.
Для меня хороший подшипник — это необслуживаемый подшипник, поскольку нефиг увеличивать число операций с великом, их надо наоборот уменьшать, чтобы больше времени на катание оставалось. Т.к. с проблемой заклинивающих подшпиников я, за все время своей работы, ни разу не сталкивался ни на своих великах, ни на великах знакомых и клиентов, легко можно сделать вывод, что вся эта шприцевка нафиг не нужна. Зачем тогда она там? Вариантов два — либо для того, чтобы сделать в раме больше фич, не очень нужных, правда, но кого это волнует, либо из-за того, что она позволяет сэкономить на подшипниках) Очевидно же что такой подшипник дешевле, чем необслуживаемый аналог из нержавейки. Про «дерьмвовость», кстати, я ни слова не сказал) Еще раз повторюсь — если кому-то нравятся технологии 40-летней давности, я, в принципе, против ничего не имею, это личное дело каждого.
Ребята супер соревы и супер отчет!!!
Постарались на славу!!!
Постарались на славу!!!
и не туда смотришь когда ищешь «нормальные доводы»?
если ты ещё не понял что пытался сказать кубас, я тебе объясню —
производитель вместо того чтобы ставить качественные дорогие подшипники из нержавейки с хорошими сальниками, которым в принципе не нужна процедура шприцевания ставит это дешёвое дерьмо, зато с «модной» фичей 40-летней давности
типа и дёшево, и пацаны оценят
koshak