А зачем мне новая трансмиссия, если как утверждается в статье, там те же 520%, что мы имеем сейчас?Если кроме диапазона ничего в трансмиссии не интересует, то незачем
Прямой эфир
Я чет не понял. А зачем мне новая трансмиссия, если как утверждается в статье, там те же 520%, что мы имеем сейчас?
По поводу споров за муфту с+ — достаточно покрыть все узлы муфты смазкой и проблема с водой больше не беспокоит. Проверенно.
Т2 и т2.1 были классными, но сейчас везде т3 и он уже с завода не алë.
А вот по поводу нового петуха — его же по сути нет тут и будет ломать переключатель
По поводу споров за муфту с+ — достаточно покрыть все узлы муфты смазкой и проблема с водой больше не беспокоит. Проверенно.
Т2 и т2.1 были классными, но сейчас везде т3 и он уже с завода не алë.
А вот по поводу нового петуха — его же по сути нет тут и будет ломать переключатель
Последний раз редактировалось
Тут один товарищ купил Транзишн в ХЛ и не смог впилить туда фоксу 40. потому что не влезла из-за высоты рулевой трубы… со стандартными коронами вилка просто не влезает без «если вы не уложитесь в эти значения, колесо приедет в корону и вы потратите здоровье, не делайте так пожалуйста!». В результате товарищ Олег ищет нестандартные короны… а может я что-то пропустил и он их уже нашёл.
Жаль, экономически оно скорее всего не окупится.
Чет Брюни сам себе изменяет. Никакой цыганщины, как так???
Проставки-проставочки нужные очень. Когда уже выносы уйдут от нулевого подъёма?
Технически разумнее пилить высокие короны.
Проставки тупо дешевле)
Последний раз редактировалось
Суррон недомотоцикл-недовелосипед, от первой нормальной фигуры вилка сделает «хрусь».
основной недостаток таких великов не гнущиеся перья, а гнущиеся владельцы))
хз. у меня случилось равно наоборот. муфта на 12 ск GX сломалась примерно через 9 месяцев. когда гуглил способы ремонта, узнал что муфта может сломаться и гораздо быстрее и что она в принципе не ремонтопригодна. на 12 ск XT катаюсь уже больше 2х лет (но без особых грязей), полёт нормальный.
Чей туфля?
Что-то я не разспознал производителя.
Что-то я не разспознал производителя.
Закупить бы штук 10 таких в какой-нибудь популярный байк-парк. Брать по 40 евро за спуск. Я бы катнул.
— Шимано выпускают запчасти?
— Выпускают, но не продают.
Например, есть отдельные звезды к кассетам и «крышки» контактных педалей. Но где и как их купить — загадка (квест).
— Выпускают, но не продают.
Например, есть отдельные звезды к кассетам и «крышки» контактных педалей. Но где и как их купить — загадка (квест).
Стиль катания на таких велосипедах подразумевает, что гнутся не только перья
хм, езжу 2 года на 11ск ХТ и на 10ск сэинте, моя керхером и гоняя грязевые гонки, полет нормальный… не перебирал, хотя наверное надо озаботиться. А вот срам с их пластилином на 12ск — живет ровно до первого падения и гнутых лапок на ровном месте…
Так на Сраме муфта в принципе одноразовая уже давно и работает недолго. На Шимане всё лечится переборкой и уплотнением в домашних условиях. У меня предыдущий ХТ 11 ск. уже тысяч 20 км проехал и дальше ездит в рабочем состоянии с переборкой и уплотнением раз в 1,5-2 года. На 12 ск. та же конструкция.
Oto59