Таки да, толщину оси увеличили там где её, согласно сопромату, надо уменьшать.
увеличить-то надо всего-лишь внутреннюю часть и всего под местом разлома ибо там самая нагрузка на ось, даже шимановские насыпухи в этом месте проходят прокатку резьбы.
Промы из нержавейки… нержавеика по своей природе заметно мягче подшипниковой стали.
Переход на керамику был-бы более грамотен, но дорог, вывод — для качественного шага к выносливости, втулке нужно было улучшить грязеводозащиту, а не поставить промы из нержавейки, собачки-то один хрен в говне будут умирать.
Вобщем маркетинг на лицо, развод на бабки, пару лет продаж, сервискитов, и выпуск хоп про3, которая по сути старая хоп про2)))
Прямой эфир
Два с половиной сезона втулкам и все еще как новые. Даже не знаю что можно было еще улучшать )))
Про новые стандарты пока не актуально у нас.
Про новые стандарты пока не актуально у нас.
очень хорошо! ну сейчас начнется ))
Беркут, твои фильмы — ГАВНО и нечего завидовать Диме Хомяку
GeeMan, тебя я вижу совершенно не волнует Русский МТБ и ты умеешь только копи-пастить иностранные статьи, значит будем тебя мочить!!!
Беркут, твои фильмы — ГАВНО и нечего завидовать Диме Хомяку
GeeMan, тебя я вижу совершенно не волнует Русский МТБ и ты умеешь только копи-пастить иностранные статьи, значит будем тебя мочить!!!
Восстановлена историческая справедливость — таким был админский ник два года назад. Апостроф просто нельзя использовать в нике-сайт не поймет.
хорошая вещь всегда было интересно
извеняюсь за офф топ но ник автора такой кавайный ^-^
извеняюсь за офф топ но ник автора такой кавайный ^-^
Раза в 2 быстрее страницу грузит, чем раньше.
Спасибо.
Спасибо.
красиво, очень…
насчет темы обгонов — тут намного сложнее, чем в Ф-1, ибо на трассе в точке торможения ширина полотна позволяет поместиться двум, а иногда и более машинам. Другое дело, что траектория позволит максимум двоим что-то адекватное сделать. Вариант, когда оба слошили не рассматриваю, так везде можно обогнать. Тут тоже есть места для нескольких людей и это радует.
вообще понравилось намного больше Андоррской лавины, да простят меня участники тех событий, за которыми все следили не отводя дыхание.
насчет темы обгонов — тут намного сложнее, чем в Ф-1, ибо на трассе в точке торможения ширина полотна позволяет поместиться двум, а иногда и более машинам. Другое дело, что траектория позволит максимум двоим что-то адекватное сделать. Вариант, когда оба слошили не рассматриваю, так везде можно обогнать. Тут тоже есть места для нескольких людей и это радует.
вообще понравилось намного больше Андоррской лавины, да простят меня участники тех событий, за которыми все следили не отводя дыхание.
Это и был переход, у меня тоже самое было. Если нет ощущения, что стало быстрее, значит провайдер не может загрузить быстрее. У меня стало быстрее, причем ощутимо.
Вообще интересно, глядя на фото, увеличено не там где сломано.
интересно, что в видео два раза показывают как происходят обгоны на спусках) больная тема — по сложности обгонов — какая-то формула-1, если не кантрийный участок и не стартовая зона
А у меня вроде быстрее стало, спасибо.
А чего ждать то, пока сами не сделаем нам этого ни кто не построит. В каждом городе есть заброшенные заводы, делаем общественную организацию и от лица ее обращаемся к владельцам заброшенных территорий, ищем спонсоров на материалы и строим крытый парк своей мечты. Было бы желание, а помощники всегда найдутся.
к сожалению не заметил что стало быстрее(((а в начале вообще было все на белом фоне черные и синее буквы в столбец)
Последняя Мозилла — все отлично, багов пока не заметил.
Vados