с 9.40 неожиданно)
оранжевая волосатая хрень прикольная)

два поворота — а сколько веселья-то, как выяснилось)

название трека в студию))

железо крутое, но в целом байк некрасивый

подвеска трека! — метод кочки)

> крепления тормоза стандарта Postmount

Похоже они решили его внедрить на все свои байки — первым у них был с таким креплением, вроде бы, Makulu.

А так байк выглядит страшно :)

Это не Гвин=) хоть и очень похож это если не ошибаюсь Робби Медисон

Кстати, Кубас, а что там за история с тем, что Trek якобы добился того, что патент на Split Pivot ушел ему от DW в судебном порядке?

Все эти ивенты, которые Рэд Булл делает, настолько невероятно круты, что у меня даже нет слов. Конкурентов просто нет даже близко. Очень круто, очень!

которая кинг-дерт

Я ранлше думал, что у меня была интегрированная колонка, а оказалось zero stack )))

На смотровой, когда еще серия больших дертов была?

пожалуй, да!

Которые начиная примерно с 2008-2009 с большой помпой начали клепать все крупные производители, причем по несколько моделей у каждого). Ан нет, не многих удалось привлечь, несмотря на раздуваемый ажиотаж. Ведь они в сущности для людей высокого роста онли.

Обалденный честкам, отличное катание. Невероятно, что Женя привез этому времени полторы минуты

да, что прикольно, я сдал раму, вернулся на старый а-ганг p.m. 2002 года и довольно скоро сломал обе руки жестко перелетев приземление на дерте)

а-ганг 24 был нереально клевым байком. Он у меня сразу покрылся трещинами и в омни сказали «сломаешь — приноси» (из-за чего я впервые сильно поругался с ними). Но как только я сел на байк — сразу ощутил невероятный комфорт и потрясающе интуитивное поведение при прыжках. Никогда больше такого не испытывал. Вроде рама была немного длинной для меня, а перья — короткими.

Все это очень напоминает ажиотаж вокруг великов на 29' колесах.

А как насчет миллионов байков, которые продаются в сборе? Там человек вынужден покупать то, что производитель поставил на раму. И вот сначала Интербайки-евробайки, потом еще полгода-год шумихи, а потом нечто новое уже стоит на всех велах (как с теми же I-Beam глаголами и седлами в категории ДХ-велов году этак в 2009, или пока в чуть меньшей степени с тайпрэд стаканами в 2010-2011). Хочет их потенциальный покупатель или не хочет, а изначально купив новый велосипед (что, кстати, на порядок выгоднее, чем собирать самому) вынужден пользоваться тем, что есть. А там, глядишь, и устаканится. Если бы у разработчиков вышеназванного стандарта I-Beam было столько же возможностей, рычагов и обязательств с крупными производителями великов и рам, как у Шиманы со Срамом, то дело бы не заглохло)

Старые продукты же постепенно исчезают с прилавков. В результате через несколько лет круговорота маркетинговых ходов и «эволюционных» витков можно не найти подходящую или нравящуюся запчасть к старому велосипеду))) Я лично несколько переживаю за классические 1и1/8 вилки с ходом от 150мм в модельных рядах ближайших лет, т.к. пока не собираюсь менять рамы своих велов.

Поясню еще раз на конкретном примере)
Вот, допустим, шимановцам что-то ударило в голову, и они решили перейти на 10 передач сзади. Переход — это серьезные затраты. Надо перенастраивать оборудование, менять спецификации, разрабатывать новый дизайн, решать вопросы совместимости, производить хотя бы какое-то время параллельно 9 и 10, чтобы решать вопросы с гарантийным обслуживанием и поддержкой уже выпущенного 9го железа и т.д. — на всё это нужны деньги, которые можно было бы не тратить, продолжая выпускать 9ку. Ну да это их проблемы.
А вот есть срам, делающий те же девятки. Казалось бы самое время организовать рекламную кампанию под лозунгом «мы заботимся о клиентах, а вот конкуренты делают какое-то фуфло». Сплошной профит — с одной стороны не надо вкладываться в переход на 10, с другой — все оценят заботу срама, тут же понесут бабло, и дальше будет не жизнь, а толстый-толстый слой шоколада.
Фиг там.
В сраме прекрасно понимают, что через полгода, когда покупателям придут байки нового сезона, начнется сравнение что у кого есть. И реднек Джордж из солнечного Техаса будет за кружкой пива чмырить своего приятеля, реднека Майкла, потому что у него, крутого Джорджа, сзади модная кассета на 10 скоростей, а лузер Майкл ездит на 9-скоростной кассете и что-то там вяло задвигает о том, что 9 лучше. И оправдания действительно будут вялыми, потому что все потсаны на районе в курсе, что 10 больше 9ти, и вообще это — крутейшая новинка, а 9 — отстойный олдскул. После чего лузер Майкл пойдет и купит 10-скоростную трансмиссию, т.к. срам, который говорит, что 9 лучше, он где-то далеко, а Джордж — вот он, на соседнем табурете в баре.
Производители байков тоже отлично представляют эту ситуацию, поэтому на байки в сборе они, разумеется, захотят поставить 10ку, чтобы их покупатели были модными и продвинутыми на фоне тех, кто юзает байки конкурентов с 9кой.
В итоге срам со своими лозунгами оказывается в ж, а шимано с 10кой получает серьезную долю рынка.
Сраму, естественно, такой вариант событий ни к чему, поэтому он тоже переходит на 10ку.
Ну и так далее.
Все, конечно, очень упрощено, но, глобально, все примерно так и выглядит…