поправлюсь "… с байком конкурировать не может..."
…
если это для инвалидов тогда понятно… :(
Прямой эфир
забавная хреновина, но по-моему ни по каким параметрам с байком конкурировать может (разве что на гладкой укатаной дороге да и то ...)
Я несколько лет назад читал большое интервью с ней и рассказ. Надеялся, что она поправится. К сожалению, не все в нашей жизни идет лучше.
Но смотря это видео, считаю, что она справилась с травмой и просто пошла по другой, не менее интересной дороге. Конечно, ей тяжелее, чем другим, но все равно, в ее жизни есть радость от катания на такой 4-колесной коляске. А организованная гонка, — это тоже уровень. Вот таких людей и нужно уважать больше всего — за то, что они смогли справиться с передрягами жизни
Но смотря это видео, считаю, что она справилась с травмой и просто пошла по другой, не менее интересной дороге. Конечно, ей тяжелее, чем другим, но все равно, в ее жизни есть радость от катания на такой 4-колесной коляске. А организованная гонка, — это тоже уровень. Вот таких людей и нужно уважать больше всего — за то, что они смогли справиться с передрягами жизни
езжу на 38 и 12-23
есть где и 9 включать, но думаю 34 поставить.
есть где и 9 включать, но думаю 34 поставить.
Читать все просто, автор молочина! Я для себя такие графики сделал еще лет 7 назад, но приятно было освежить в памяти а для тех кто только мучается с выбором это вобще очень полезная инфа! Плюсую!
Автор, читать сложно, пиши проще и доступнее. А за труд спасибо, кое-чего понятно.
Вот-вот. Именно таким образом и будет решена транспортная проблема. А то разъездились, блин. То на им работу надо, то в магазин, а то и вообще «просто порезвиться, покататься»…
да, про скачек между 4и5ой очень актуально, для меня это самое неприятное в кассете 11-32, но езжу именно на ней т.к. пользуюсь часто и 2-3 (особенно если катать по шорам!) и 8-9 если выкручивать на прямиках в Алуште )))
У всех ноги разные, всем надо разные передачи))
СкачОк, а не скачЕк. ОбъЯснить, также пишется слитно в твоих случаях. Да и описки хорошо бы исправить.
СкачОк, а не скачЕк. ОбъЯснить, также пишется слитно в твоих случаях. Да и описки хорошо бы исправить.
На аллмаунтин столько креплений для фляжек )))
Кстати говоря — на таких байках разгон должен быть отличный — четыре ноги лучше двух!
Кстати говоря — на таких байках разгон должен быть отличный — четыре ноги лучше двух!
Добавил полный вес Глорьки — в принципе доволен как слом ))
Что то не хотят они его на оф сайте вешать…
Да, кстати, не обратил внимание в начале, что на ноге то у него? %\
Не смотря на всю технику думаю что мало кто из райдеров испытывает неописуемое удовольствие от катания в столь экстримальных условиях! Я думаю что человек испытывающий удовольствие не будет стоять на краю дропа часами, а прыгнет его сразу. Бендер ломал стереотипы не только вокруг себя, а в себе и все кто учавствуют в рампэйдж делают тоже самое. Единственный кто получил удовольствие от рампэйдж это Береклот выбравший ту траэкторию которая ему в кайф и то это мне так показалось. Он бы прыгнул и оклейдроп но тогда надо было ломать себя как всем остальным. Техники у Бендера никогда не было от того такие монстрообразные велосы и мотоботы в комплекте!
критики — а вас какие результаты в гонках?
у этого мальчика вот такие — gregcallaghan.com/race-results
и это как бы не АРЭМ и не ФВСР =)
у этого мальчика вот такие — gregcallaghan.com/race-results
и это как бы не АРЭМ и не ФВСР =)
Статья ни о чем. Точнее о том, что все и так знают. В Москве и пробки будут всегда, и буду всегда ездить машины по тротуарам, сбивать пешеходов на пешеходных переходах и так далее. В этом плане я пессимист и никаких иллюзий по поводу выхода из сложившейся ситуации не вижу.
Для примера:
Полтора года я работал в спортакадемии. Время общественным транспортом составляло 1-1.05 часа. На велике: 1.20 в спокойном темпе, 1.10 в более быстром. Рекорд — 55 минут. После любой поездки первый час я чувствовал себя не очень хорошо — благодаря выхлопным газам, которые я вдохнул. К вечеру могла начать болеть голова. Метро? Ехать среди потных таджиков в забитом на 130% от вместимости вагоне — это то еще удовольствие. Или ждать в мороз -30 автобуса, который приходит битком и даже не останавливается на остановке? Так что, чтобы решить проблему с пробками, велодорожками и прочим, необходимо решить еще пробелм 20, включая экологию и поведение наших быдло-водителей.
Кстати, год назад я перестал ездить по проезжей части. Жизнь дороже
Для примера:
Полтора года я работал в спортакадемии. Время общественным транспортом составляло 1-1.05 часа. На велике: 1.20 в спокойном темпе, 1.10 в более быстром. Рекорд — 55 минут. После любой поездки первый час я чувствовал себя не очень хорошо — благодаря выхлопным газам, которые я вдохнул. К вечеру могла начать болеть голова. Метро? Ехать среди потных таджиков в забитом на 130% от вместимости вагоне — это то еще удовольствие. Или ждать в мороз -30 автобуса, который приходит битком и даже не останавливается на остановке? Так что, чтобы решить проблему с пробками, велодорожками и прочим, необходимо решить еще пробелм 20, включая экологию и поведение наших быдло-водителей.
Кстати, год назад я перестал ездить по проезжей части. Жизнь дороже
Имхо
ssp